Las motocicletas Suzuki están en horas bajas. A lo menos, en cuanto a ventas se refiere, y si atendemos a las razones que da la multinacional japonesa para explicar el despido de entre 30 y 50 trabajadores de su factoría en Porceyo (Gijón, España). Según Suzuki, esa es la única salida para garantizar la viabilidad de la empresa de cara al futuro.
Para incentivar el despido voluntario, la marca japonesa ha abierto una lista de bajas incentivadas, en donde pueden apuntarse los trabajadores que así lo deseen. De no llenarse el cupo de bajas, los probables afectados en ser despedidos serán, seguramente, los mayores de 58 años que aspiran a obtener contratos de relevos.
En la planta de Suzuki trabajan actualmente 258 personas, que producían en el año 2007 40.000 motocicletas, mientras que en 2010, según fuentes de la empresa, únicamente serán producidas 15.000. Las previsiones de ventas de este año son aún mucho menores: sólo estiman vender 13.500 motocicletas. La crisis, la falta de liquidez y el paro, todo ello se une para ahogar a las filiales de Suzuki en nuestro país.
Las bajas voluntarias, además de diferentes indemnizaciones, serán incentivadas con 3.000 euros adicionales. Lo que cuesta la entrada de una moto de gama media.
Fuente: LNE | Alcance: España
La política de Suzuki en cuanto a motocicletas en España deja mucho que desear: ni publicidad, ni rebajas, ni ofertas... así como van a competir con Honda o Yamaha!
ResponderEliminarA todo eso hay que añadir que a nivel tecnológico las Suzuki se han quedado muy desfasadas.
ResponderEliminarCierto,excepto en lo referente la Burgman 650 ex que es una pasada.
ResponderEliminarEn ciclomotores Suzuki no está mal, pero si te pones a comparar motocicletas con las Honda automáticas o las Aprilia, sin duda no tienen nada que hacer.
ResponderEliminarEn ciclomotores Suzuki no está mal, pero si te pones a comparar motocicletas con las Honda automáticas o las Aprilia, sin duda no tienen nada que hacer.
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