Todos los detalles del nuevo Maybach Clase S

Maybach lleva a Detroit su renovada apuesta para intentar lograr el éxito en el segmento de coches de lujo.


En la Clase S Mercedes-Maybach, la perfección de la Clase S de Mercedes-Benz se fusiona con la exclusividad de Maybach. La berlina de lujo es también el modelo cumbre de una familia independiente de modelos que se amplió en septiembre de este año con la incorporación de la Clase S Coupé y el S 500 Plug-in Hybrid, el tercer miembro híbrido de la gama. La tracción integral 4MATIC y los exclusivos modelos deportivos Mercedes-AMG aseguran la posibilidad de satisfacer con máxima exclusividad las exigencias particulares de movilidad.

Los nuevos modelos corroboran el éxito de la Clase S. Por primera vez, se han entregado 100.000 unidades de la berlina de lujo a sus propietarios en el primer año de producción con disponibilidad plena. Este ha sido, pues, el lanzamiento al mercado de un Clase S que más éxito ha tenido en la historia. Desde hace décadas, el buque insignia de Mercedes-Benz es también la berlina de lujo más vendida del mundo.

Disfruta de los nuevos Maybach S600 y Maybach S500 en todo su esplendor

Mercedes vuelve a intentar tener éxito con Maybach, renombrándola ahora como Mercedes-Maybach y presentando dos modelos de gran lujo.


Mercedes-Benz ha decidido darle una nueva oportunidad más (y van...) a una submarca todavía de más lujos que los propios Mercedes-Benz, la alemana Maybach, tras unas experiencias más bien nefastas cuando decidió devolverla a la vida hace unos cuantos años ya. En aquella ocasión los modelos que lanzó, los Maybach 57 y Maybach 62, eran unos Mercedes-Benz Clase S "refinados", pero que seguían teniendo una patente huella a Mercedes. Ahora intenta darle unos aires nuevos y, aunque siguen siendo básicamente un Clase S, cuenta con detalles que lo quieren hacer más distinguido, como unas dimensiones enormes (de 5,42 metros, 20,6 más largo que el Clase S "limousine" normal, un auténtico "camión" para aparcar). Claro que sus destinatarios principales, los ricos pudientes del mundo árabe, no tendrán ningún problema ni de aparcamiento ni de espacio.

Por supuesto en el interior encontramos detalles de gran lujo con acabados y materiales lo más caros que han podido encontrar en Mercedes, y bajo el capó el Maybach S600 monta un V12 biturbo de 6,0 litros, 523 CV de potencia, y un par motor de 830 Nm. Su velocidad máxima es de 250 km/h y emite 274 gr de CO2 por kilómetro recorrido.

El fin de Maybach: crónica de una muerte anunciada

Mercedes-Benz (o Daimler, para ser más exactos) dejará de vender los coches de su firma de superlujo Maybach en el año 2013. Era una crónica anunciada, y no sorprende a nadie, dado los escasos beneficios que desde hace años la mítica marca alemana tenía.

Es una lástima para Maybach, que fue "resucitada" en el año 2002 y que vive de nuevo la muerte debido, según la propia Daimler, a que "hay más oportunidades vendiendo Mercedes que Maybach". A costa de ella Daimler potenciará la gama Mercedes-Benz (especialmente la familia de la Clase S) con el objetivo puesto en que para el año 2020 la marca de la estrella se convierta en el primer fabricante de coches premium del mundo.

| Redacción: Revista Coche

Maybach actualiza sus modelos 2010

Maybach presenta en el Salón Internacional del Automóvil de China la actualización de su exclusiva y elegante berlina. Los ligeros pero exquisitos cambios que presenta el Maybach 2010 realzan aún más su distinguido diseño y encuentran su mayor énfasis en la nueva parilla cromada delantera meticulosamente ensamblada en dos diferentes versiones. En los Maybach 57 y 62 se compone de 20 finas láminas longitudinales, mientras que en las versiones 57S y 62 S esta formada por 12 gruesos listones dobles que le dan un aspecto más dinámico. Ambas parrillas son más grandes que las anteriores y están situadas en una posición algo más elevada. Este nuevo frontal se ve reforzado con las nuevas luces diurnas con tecnología LED situadas en la parte inferior del paragolpes.

En la parte trasera los diseñadores se han centrado en la tapa del maletero, dotándola de una terminación más pronunciada en su extremo, que armoniza con el nuevo diseño del paragolpes trasero, con listones cromados; para darle una mayor fluidez en su diseño se añaden unos pilotos de color uniforme.