Llegan a España las nuevas matrículas de diseño europeas

Hexagonales, octogonales, con filigranas en su interior… las matrículas de los vehículos en España se apuntan a la moda y dejan de ser rectangualares y con fondo blanco. A partir de ahora, los conductores podrán elegir la forma y el dibujo de sus placas tras ganar Samar’t, compañía líder mundial en el sector, dos homologaciones para comercializar estas innovadoras matrículas.

"En el caso de las de metacrilato podremos elegir qué dibujo o filigrana queremos incluir en el fondo de la matrícula, mientras que en las de aluminio también tendremos la posibilidad de escoger la forma de la placa: hexagonal u octogonal", comenta David Mallén, director de marketing de Samar’t, "la única empresa del sector en España que produce matrículas de diseño", añade.

Las matrículas catalanas harían más difícil vender coches

La inclusión de distintivos autonómicos en las matrículas de los automóviles catalanes sería una medida 'muy peligrosa' para el sector, ya que 'perjudicaría las ventas de vehículos de ocasión procedentes de la región y obligaría a bajar aún más lo precios', según alertó hoy el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres.

Desde un punto de vista meramente de mercado, el presidente de la asociación explicó que la aplicación de la medida propuesta recientementente por CiU entorpecería gravemente la venta de VO procedentes de Cataluña a otras zonas del país debido a las 'fobias' existentes en ciertos aspectos, como las diferencias políticas, mala vecindad entre regiones limítrofes o incluso antagonismo deportivo.

Las matrículas de plástico ya están homologadas

Han sido dos décadas de lucha las que ha mantenido un empresario cántabro, con el fin de sustituir las comunes placas metálicas por otras más modernas (en cuanto a materiales), realizadas con materiales acrílicos y más ligeras (y, además, se pueden reciclar). Sin cantos cortantes, no se deforman y, además, poseen tres años de garantía (que, aún así, me parece poco: los números y el color deberían garantizarse de por vida, tampoco es cuestión de estar cambiando cada tres años las matrículas, pero en fin...).

Miguel Ibáñez lleva luchando dos décadas para que se intentaran homologar, puesto que, como practicante de trial, en las caídas corría el riesgo con herirse con las placas metálicas. Al estar ya homologadas en la Unión Europea, en España (según la Directiva 34 de 1998) también podían homologarse. Gracias Ibáñez y su lucha ya se puede disfrutar de estas modernas placas.

| Fuente: Revista Coche | Alcance: España