El coche de seguridad del WTCC 2014 será un Alfa Romeo 4C

El Alfa Romeo 4C ha sido elegido por Eurosport Events como coche de seguridad del FIA World Touring Car Championship (WTCC) para la temporada 2014. El multigalardonado coupé estará así presente con una carrocería especial en los circuitos del Mundial de Turismos a partir de la primera cita que se correrá en el circuito Moulay El Hassan de Marrakech (Marruecos) los días 12 y 13 de abril.

Este reconocimiento está relacionado con el hecho de haber obtenido el prestigioso "Gran Premio del Coche más bonito del año 2013", con motivo del 29 Festival Internacional del Automóvil de París; de hecho, el superdeportivo compacto ha resultado ganador de la encuesta realizada en colaboración con el Festival Internacional del Automóvil (IAV) en la red web internacional de Eurosport, empresa que produce y promueve el FIA WTCC a través de su división Eurosport Events.

Citroen continúa probando su C-Elysee para el WTCC

A menos de tres meses para que comience el Campeonato del Mundo de Turismos (FIA WTCC) en Marrakech los próximos 12 y 13 de abril, Citroën Racing intensifica la puesta a punto de sus C-Elysée WTCC.

Tras la fase de desarrollo, Sébastien Loeb, José María López e Yvan Muller están probando los reglajes que usarán en competición. Xavier Mestelan-Pinon, Director General Adjunto y Director Técnico de Citroën Racing, nos cuenta cómo va el desafío al que se enfrenta el equipo ocho veces campeón del mundo de rallys.

Chevrolet gana la primera carrera y lidera el campeonato del WTCC

Mejor comienzo imposible para Chevrolet en la temporada 2010 del WTCC: triple victoria en la carrera 1, otro podio en la carrera 2 y seis finales en los puntos ponen al equipo en cabeza de la clasificación de fabricantes, mientras que Yvan Muller es co-líder junto a Tarquini en la clasificación de pilotos.

En la carrera 1 celebrada en el encharcado circuito de Curitiba, Chevrolet dio un gran espectáculo, con los tres Cruze de Yvan Muller, Rob Huff y Alain Menu dominando de principio a fin y firmando una impresionante triple victoria. En la carrera 2, pese a la parrilla invertida, los Cruze volvieron a repetir un trío, acabando esta vez en los puestos tercero, cuarto y quinto, pero en diferente orden: Menu, Muller y Huff, respectivamente.

Seat abandona el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC)

Tras conseguir todos sus objetivos en el Campeonato del Mundo de Turismos, SEAT reorienta en 2010 su actividad en competición. La marca española no seguirá compitiendo con su equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), y SEAT Sport centrará su actividad en el soporte a todos los clientes de la marca que toman parte en diversos campeonatos, desde el Mundial de Turismos en la categoría de independientes, hasta los diversos campeonatos nacionales, pasando por la SEAT León Eurocup y la Supercopa SEAT León que en 2010 se disputará en más países.

El cambio de estrategia de SEAT significa el cierre de una etapa, pero no de su presencia en competición, con la satisfacción de haber superado sobradamente los objetivos que la marca se había propuesto en su regreso a la competición internacional. En este periodo, la Compañía ha logrado treinta victorias y dos campeonatos en el Mundial de Turismos. SEAT no solo ha conseguido en 2008 y 2009 uno de los mayores éxitos del automovilismo y del deporte español, sino que ha entrado además en la historia de este deporte con el primer triunfo de un motor Diesel en un mundial de circuitos, gracias al León TDI WTCC creado y desarrollado en Martorell.