Los motores de Volvo ya están certificados para el diésel sintético

Tras someter sus vehículos a pruebas de campo con el diésel sintético (HVO) renovable, Volvo Trucks ha aprobado este combustible para toda su gama de motores Euro 5 y ya está preparando las certificaciones para Euro 6. El diésel sintético (HVO) actúa como el diésel convencional y reduce las emisiones del CO2 entre el 30 y el 90%.

En 2013, Volvo Trucks comenzó a probar el diésel sintético (HVO) (HVO) junto a Renova, DHL y OKQ8 para ver cómo afectaba este combustible al comportamiento del motor, y a sus componentes. Los seis camiones probados se equiparon con motores Euro 5 y recorrieron aproximadamente un millón de kilómetros desempeñando sus tareas comerciales durante dos años.

Volvo, la primera marca de camiones en ofrecer tracción total automática

Este tipo de tracción mejora la maniobrabilidad y ahorra combustible.


La nueva función de control automático de tracción de Volvo Trucks activa automáticamente la tracción del eje delantero con el vehículo en movimiento cuando el camión corre el riesgo de quedarse atascado. El conductor disfruta de una mejor capacidad de maniobra, el propietario ahorra combustible y el uso y desgaste del camión se reducen.

Volvo Trucks es el primer fabricante de camiones del mundo que ofrece la activación automática de la tracción total en camiones de construcción. La función de control automático de tracción activa la tracción del eje delantero cuando las ruedas traseras pierden tracción en terrenos blandos o resbaladizos.

Fuel Advice, el servicio de Volvo para que ahorres combustible con tu camión

Este servicio viene desactivado por defecto en cada camión Volvo.


La empresa murciana TransMusos cuenta con una flota de 26 camiones, todos ellos Volvo. Recientemente renovó con 6 Volvo FH 500 Euro 6 y están a la espera de recibir 3 unidades más.

Sus vehículos están adscritos al servicio de Asesoría de combustible de Volvo Fuel Advice porque, según explica su gerente, Alfonso García, "es muy sencillo, sólo hay que contratarlo, ya que viene en el camión aunque sin activar y, partir de ahí, tienes semanalmente un informe completo de cada vehículo y cómo está siendo aprovechado todo su potencial de ahorro".

Volvo le pone paragolpes más resistentes a sus modelos FH

Su fin es ofrecer protección extra al camión en los trabajos más duros.


Volvo refuerza su oferta en los Volvo FH introduciendo un paragolpes para trabajos duros. Este paragolpes hace que el camión se adecúe mejor a caminos escarpados y aplicaciones más duras, como trabajos de obras o transporte de madera. El Volvo FH con paragolpes de alta resistencia se dará a conocer en la feria Intermat en París que tiene lugar entre los días 20 a 25 abril.

"El Volvo FH con parachoques de alta resistencia amplía las aplicaciones de nuestro camión insignia, añadiendo protección a su excepcional potencia, maniobravilidad y comodidad de la cabina. Hace al camión lo suficientemente robusto como para afrontar mejor las condiciones en las que existe un mayor riesgo de daño", afirma Ricard Fritz, Vicepresidente , Volvo Trucks Marca Brand.

Volvo toma el control de la marca china Dongfeng

La compra supone la adquisición del 45% de la marca asiática.


Que una marca occidental entre en el accionariado de forma notoria de otra marca china es algo que no ocurre todos los días, principalmente porque son los chinos los que, normalmente, compran marcas occidentales. Los chinos de Dongfeng te sonarán, en efecto, porque son la marca que adquirió buena parte de las acciones de PSA, creando la Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (DPCA). Volvo Trucks lo que ha adquirido no ha sido la propia Dongfeng, sino su división de vehículos comerciales, la Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV), entrando en su accionariado con un 45%.

La intención de Volvo es favorecer su posicionamiento en el segmento de los comerciales medios (camiones, camionetas, furgonetas...), mientras que sigue siendo una de las marcas más poderosas en camiones de gran tonelaje, como sabes. Por supuesto, también aprovecharán para entrar en uno de los mercados más pujantes del mundo, en el chino, pudiendo usar la propia marca de Dongfeng.

| Redacción: Revista Coche | Alcance: China

El nuevo Volvo no solo es más moderno, sino que permite más carga

Y ahora los nuevos FL podrán venir de fábrica con el sistema de gestión de flotas incorporado.


El Volvo FL, el camión de Volvo especializado en distribución urbana, es ahora más productivo. Su motor compacto de 5 litros Euro 6 se ofrece en las variantes de 14 y 16 toneladas, y permite 200 kg más de carga. Además, el gestor de flotas de Volvo Trucks, el sistema Dynafleet se puede pedir ahora directamente montado de fábrica.

"Queremos que las prestaciones del Volvo FL sean conocidas por más personas. La nueva combinación con una transmisión más ligera y más capacidad de carga es especialmente adecuada para aquellos que necesitan más productividad y están buscando una solución de transporte efeiciente en los costes", afirma Pernilla Sustovic, Jefa del segmento de distribución en Volvo Trucks.

Superdeportivo contra camión: ¿quién ganará?

Volvo pone a uno de sus camiones más punteros frente al Koenigsegg One:1.


Un Volvo FH de ocho toneladas compite contra uno de los coches más rápidos del mundo, un Koenigsegg One:1. De eso trata el nuevo vídeo "Volvo Trucks vs Koenigsegg" de Volvo. El objetivo consiste en someter a la nueva caja de cambios de doble embrague I-Shift, basada en una técnica utilizada en los vehículos deportivos, a la prueba definitiva.

La nueva caja de cambios de I-Shift de doble embrague exclusiva de Volvo Trucks se pone a prueba en el nuevo vídeo "Volvo Trucks vs Koenigsegg". En el vídeo, un Volvo FH se enfrenta a un Koenigsegg One:1, un deportivo con los mismos caballos de potencia que kilogramos de peso (1.360), lo que lo convierte en el primer "megacoche" del mundo. Para estar en igualdad de condiciones, el Volvo FH lo tendrá algo más fácil: el camión dará una sola vuelta, mientras que el Koenigsegg tendrá que dar dos. A pesar de esto, el resultado sigue siendo impredecible. El objetivo de la carrera consiste en someter a la nueva caja de cambios de doble embrague de I-Shift de Volvo a la prueba definitiva.

Para diseñar un camión se necesita adelantarse al futuro

Diseñar un camión obliga a una preparación y antelación cuidadosamente medida y estudiada para satisfacer las necesidades futuras.


El proceso de desarrollo de un nuevo camión se inicia muchos años antes de su lanzamiento. Durante ese tiempo, pueden cambiar muchas cosas, lo que requiere una visión del futuro para desarrollar un diseño que no solo sea oportuno en el momento de su lanzamiento sino que también sea considerado innovador.

"En 2006 empezamos a trabajar en el nuevo Volvo FH", dice Rikard Orell, director de diseño de Volvo Trucks. "En aquel tiempo, nadie había oído hablar de los iPhone, pero cuando el camión se presentó en 2012, los teléfonos inteligentes se habían convertido de repente en parte integral de la sociedad. Tenemos que ser capaces de prever este tipo de cambios".

Nuevos Volvo con cabina de tripulación

Los Volvo FL y FMX estrenan nueva cabina con espacio y asientos para equipos de trabajo.


Los nuevos Volvo FL y Volvo FMX Euro 6 están ahora disponibles con cabina de tripulación para equipos de bomberos, equipos de rescate o asistencia técnica. Las cabinas de tripulación ofrecen los mismos niveles de seguridad que el resto de cabinas Volvo

"Estamos orgullosos de poder ofrecer dos camiones modernos y seguros que ofrecen una gran solución para este tipo de trabajos. Con el nuevo Volvo FL y el robusto Volvo FMX, tenemos una amplia gama de camiones con cabinas para tripulación", afirma Pernilla Sustovic, manager del segmento de Distribución en Volvo Trucks.

Volvo desarrolla una tecnología para sus camiones pensando en ciclistas y peatones

El mayor problema de un camión es su limitada visibilidad en contraposición a la gran superficie que ocupa en la vía pública.


Volvo Trucks ha desarrollado una tecnología nueva para proteger de manera específica a los peatones y los ciclistas. Gracias a esta exclusiva tecnología, el vehículo puede "ver" todo lo que sucede a su alrededor, en un radio de 360 grados. Con un funcionamiento muy similar al de la mente humana, el vehículo puede interpretar su entorno y sugerir acciones para evitar incidentes. La tecnología está en fase de prueba y podría convertirse en una realidad en un plazo de cinco a diez años

La investigación de Volvo Trucks demuestra que la visibilidad limitada es una de las principales causas de los accidentes en los que se ven implicados camiones pesados y usuarios de la carretera desprotegidos en Europa. Ahora, el número de accidentes de este tipo puede reducirse drásticamente gracias a la tecnología de reciente desarrollo de Volvo Trucks, que es el resultado de un exclusivo proyecto de investigación denominado "Non-Hit Car and Truck" (coches y camiones sin colisiones), en colaboración con Volvo Cars.

El Volvo V40 estrena tracción total

Volvo une la tracción total a su motor turbo de gasolina en el nuevo V40 Cross Country.


El motor Drive-E turbo de gasolina (T5) y 245 CV que tanto éxito obtuvo cuando se presentó a principios de este año para el Volvo V40, llega ahora al Volvo V40 Cross Country con una prestación adicional: la tracción AWD.

"Volvo Cars continúa la evolución del Volvo V40 Cross Country con esta versión mejorada del motor. La combinación del motor Drive-E T5 con la tracción AWD brindará a los conductores aventureros potencia para explorar y control para viajar con confianza por cualquier tipo de carretera", afirma Peter Mertens, vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo en Volvo Cars.

Volvo llevará a París la versión R-Design del XC90

Volvo ha mostrado la primera imagen de la versión R-Design del nuevo Volvo XC90, especialmente pensado para aquellos que buscan un vehículo que llame la atención y tenga un aspecto verdaderamente deportivo y dinámico.

"R-Design se ha creado para todos aquellos a quienes les apasionan las cosas que ayudan a disfrutar de la vida", ha comentado Alain Visser, vicepresidente primero de Marketing, Ventas y Atención al Cliente del grupo Volvo Car. "Es ideal para los clientes que disfrutan de la conducción activa y a quienes les entusiasma un diseño personal y expresivo. Cada detalle del R-Design ha sido diseñado para contribuir a esa expresión individualista y sofisticada que desean estos clientes".

Nuevo Volvo FE CNG, el camión que funciona con gas

Volvo Trucks está ampliando su gama de modelos en Europa con una nueva versión del Volvo FE que funciona completamente con gas metano. El Volvo FE CNG (gas natural comprimido) ha sido especialmente desarrollado para las operaciones que implican ciclos de conducción cortos con paradas y arranques frecuentes, como la recogida de basuras y la distribución local. Está equipado con un nuevo motor Euro 6 de 9 litros impulsado por gas que ofrece una tecnología de bujías y una caja de cambios automática.

"Con el Volvo FE CNG, podemos ofrecer ahora a las empresas que operan fundamentalmente en entornos urbanos un camión con un impacto medioambiental mucho menor. Muchas ciudades del mundo están buscando alternativas a los camiones con motor diésel. Concretamente, en el sector del tratamiento de residuos, con frecuencia se exigen combustibles renovables para conseguir un contrato de compra", comenta Christina Eriksson, responsable comercial de Líneas motrices alternativas en Volvo Trucks.

Nuevo Volvo XC90 2015

Tras meses de especulación, Volvo ha dado a conocer hoy su nuevo Volvo XC90, cumpliendo su promesa de presentar un SUV de siete plazas, visualmente impactante y de máxima calidad, con sistemas de seguridad líderes en el mundo, nuevas tecnologías aplicadas a los motores, una combinación sin igual de potencia y eficiencia del combustible, y un acabado interior superlativo.

Tres años de gestación y parte de un programa de inversión de 11.000 millones de USD, el nuevo Volvo XC90 marca el comienzo de un nuevo capítulo de la historia de Volvo, ya que capta la dirección de diseño que seguirá en el futuro, además de incorporar una serie de tecnologías nuevas propias y de utilizar su nueva tecnología de arquitectura escalable de productos (SPA, del inglés Scalable Product Architecture).

Fin de producción para el Volvo XC90

Volvo entró hace doce años en el mundo de los modelos SUV urbanos con el XC90, el cual enseguida se ganó no pocos adeptos incondicionales. Hoy, el fin de ciclo de este coche se hace una realidad. Después de más de 636.000 modelos, el XC90 deja de producirse. El último que saldrá de la planta sueca de Torslanda irá directo al Museo Volvo. Mientras tanto, esa misma factoría se prepara para empezar a producir ya su sucesor.

El XC90 se presentó el 7 de enero del año 2002 en el Salón de Detroit, y durante todo este tiempo se ha llevado más de 100 galardones, incluyendo la del "SUV del Año" precisamente al año siguiente, en 2003, así como el premio al producto más valioso de exportación sueca, gracias al peso que las divisas por exportación ese país nórdico obtiene con sus ventas.

Volvo ya tiene su propia caja de doble embrague para camiones

Volvo Trucks lanza el doble embrague de I-Shift, la primera transmisión del mercado con un sistema de doble embrague para vehículos pesados. Gracias a una caja de cambios electrónica, ahora se puede cambiar de marcha sin interrumpir la transmisión de potencia. De esta forma se mantiene el par y el camión no pierde velocidad alguna durante los cambios de marcha. Para el conductor, el resultado es un avance más cómodo y eficaz en la carretera.

"En situaciones que requieren muchos cambios de marcha, por ejemplo en colinas o carreteras con muchas curvas y giros, el doble embrague de I-Shift aporta una dimensión totalmente novedosa a la conducción de camiones. Aquí en Volvo Trucks nos sentimos tremendamente orgullosos de poder ofrecer esta innovación a nuestros clientes", afirma Claes Nilsson, Presidente y Director Ejecutivo de Volvo Trucks.

Campaña de Volvo para celebrar... que son suecos

El mundo entero está invitado a la celebración que hace Volvo Trucks del día nacional de Suecia, que dura toda una semana. La campaña publicitaria "Swedish Week" consiste, entre otras cosas en la promoción de siete videos. Su intención es destacar la importancia que tiene para la marca de camiones Volvo el hecho de ser suecos.

La cultura innovadora, la preocupación por la seguridad y la creatividad suecas han marcado la forma de ser de la marca Volvo Trucks. Con esta temática Volvo Trucks ha generado una campaña publicitaria llamada "Swedish Week", que se lanzará a principios de junio, coincidiendo con el Día Nacional de Suecia (6 de junio).

Volvo lanza las ediciones especiales Ocean Race de los FH y FH16

El 4 de octubre dará comienzo la Volvo Ocean Race, la regata más extrema del mundo. Para celebrarlo, Volvo Trucks presenta el Volvo FH y el Volvo FH16 en una edición especialmente diseñada e inspirada en esta competición.

"Son camiones exclusivos, muy atractivos para los transportistas que se sienten particularmente orgullosos de sus vehículos y que se identifican con el perfil competitivo y emocionante de la Volvo Ocean Race. Incorpora el icono identificativo de la Volvo Ocean Race, que evoca una ola, que combinado con el diseño propio del camión, produce una sensación armónica y potente", afirma Nigel Atterbury, diseñador de Volvo Trucks.

Ya puedes usar Dynafleet de Volvo en Android

La aplicación, que hasta la fecha sólo estaba disponible en IOS, cuenta ya con más de 450 usuarios en España, y ahora estará disponible para Android.

La aplicación forma parte de Dynafleet, y con ella la información que antes solo estaba disponible para la empresa, también está accesible para el conductor. Hasta la fecha únicamente estaba disponible para I-Phone y I-Pad y ahora, los conductores usuarios de sistemas Android también tendrán accesible las herramientas necesarias para obtener un aliciente para conducir de manera más eficiente y por tanto, reducir los costes de la compañía.

Nueva versión Volvo FE con cabina de suelo bajo

Volvo Trucks amplía su gama de modelos con una versión de acceso bajo para el Nuevo Volvo FE Euro 6. El Volvo FE LEC (Low Entry Cab) ha sido diseñado especialmente para trabajos de distribución y de recogida de basuras. La cabina tiene un acceso bajo, piso bajo y una excelente visibilidad y habitáculo para hasta cuatro personas.

"Cada vez hay más demanda para camiones de recogida de basuras y de distribución urbana eficiente. Con el nuevo FE LEC mejoramos la oferta específica para las necesidades de estos clientes. Somos el único fabricante que ofrece camiones basureros con acceso bajo y caja de cambios automatizada como una alternativa a la transmisión automática. Con Volvo I-Shift es más fácil conducir y se ahorra en el consumo de combustible, y como el peso de la transmisión es más bajo, se puede incrementar la carga". Afirma Pernilla Sustovic, Segment Manager Distribution, Volvo Trucks.