El precio medio de los vehículos de segunda mano volvió a descender en julio un 3,5% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta situarse en el entorno de los 12.800 euros, debido a la desaceleración de la demanda, según refleja el 'Observador europeo de precios' elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24.
Según el estudio de la compañía, que mueve el 40% de los vehículos de ocasión que se venden en España, esta nueva caída aumenta ligeramente las diferencias de precio con respecto a otros mercados europeos, donde el importe medio de los coches de segunda mano ascendió hasta los 13.450 euros, ampliando así la brecha existente por encima de los 600 euros.
Pese a todo, España continúa siendo el tercer mercado europeo con los precios de VO más elevados, aunque cada vez se encuentra más alejado de las principales plazas, como son Alemania (16.000 euros) e Italia (14.450 euros). En términos absolutos también Bélgica (12.600 euros), Austria (12.450 euros) y Holanda (12.350 euros) recortaron distancias respecto a nuestro país, aunque no parece que su posición pueda variar en los próximos meses.
La demanda crece a un menor ritmo
El informe señala que la desaceleración de la demanda durante los meses estivales está tirando a la baja el precio medio de los vehículos de ocasión acentuando su caída. Concretamente, las ventas de usados crecieron un 0,9% hasta el mes de julio, muy por debajo del 7,3% del primer cuatrimestre del año, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
AutoScout24 atribuye esta caída de precio en términos interanuales a los efectos del fin del Plan 2000E y la subida del IVA sobre el mercado de nuevos en julio de 2010. La confluencia en el tiempo de ambos factores desplazó buena parte de la demanda de VN hacia el mercado de ocasión en busca de una oferta con garantías pero a mejores precios, lo que terminó por presionar estos al alza.
No obstante, la plataforma estima que la demanda continuará todavía en ascenso, aunque lo haga a un ritmo algo más lento que en pasados meses, por lo que las previsiones apuntan a una ligera recuperación de los precios en los últimos meses de este año.
Concretamente, el VO medio en España durante el mes de julio superó los siete años de antigüedad y rondó los 95.000 kilómetros recorridos, mientras que la potencia (140 CV) y cilindrada (2.093 cm3) medias crecieron ligeramente respecto al mismo periodo del año anterior.
En cuanto a la motorización, el diésel continúa siendo la opción más popular (65,3%), y pese a volver a descender ligeramente en el último mes, su cuota prácticamente duplica a la de los vehículos de gasolina (34,7%).
Las comunidades autónomas autónomas, muy polarizadas
Por regiones, las Islas Canarias y la Comunidad de Madrid fueron las que marcaron los precios más altos al cierre del pasado mes de julio, con 14.643 y 13.919 euros, respectivamente, mientras que Extremadura (9.862 euros) y Castilla y León (11.718 euros) fueron las que presentaron unos precios más bajos.
Durante el último año, los mayores descensos se produjeron en Andalucía, Baleares y Extremadura, todas ellas con una caída del 9,7%, seguidas de Madrid (-8,2%), País Vasco (-7,8%), Cantabria (-7,7%), Asturias (-7,4%), Cataluña (-6,5%), Canarias (-5,7%), Comunidad Valenciana (-5,6%), Galicia (-4,7%) y Aragón (-4,3%).
Por su parte, los precios en Castilla y León (-2,1%) y Castilla-La Mancha (-1,6%) cayeron por debajo de la media nacional (-3,5%), mientras que La Rioja (+1,7%), Murcia (+3,0%) y Navarra (+7,0%) marcaron incluso una tendencia positiva durante el pasado mes de julio.
| Fuente: Auto Scout | Alcance: España
La Covid-19 ha afectado al consumo, lo cual ha causado un efecto domino del que no se ha podido escapar el mercado automovilístico en general, sin embargo, y como bien decís, las prevé una recuperación de la demanda y normalización de la oferta en el sector. Es interesante siempre leer el comportamiento del mercado a través de datos en portales como el vuestro. Enhorabuena y saludos!
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