En los nuevos cambios de correa de los motores TDi de 5 cilindros del grupo VAG (Volkswagen y Audi), el suministrador recomienda instalar una arandela anti-torsión (que no está instalada en los motores de fábrica) cuando se vaya a proceder al cambio de la correa.
La intención de esta nueva pieza (que se ofrece en el kit) es reducir el coeficiente de fricción del motor. El proveedor Continental ya ofrece este kit bajo el nombre CT 939 K2/K3, de modo que es conveniente que lo tengamos en cuenta si nuestro vehículo dispone de dicho motor.
En la figura podemos ver dónde va situada esta nueva pieza, y la forma que tiene.
No hay comentarios:
Publicar un comentario