Todas las imágenes del nuevo Renault Captur

En el salón de Fráncfort 2009, Renault presentó su nueva identidad de marca, que situaba al ser humano en el centro de sus preocupaciones. De ella se deriva la nueva y ambiciosa estrategia de diseño, basada en las etapas de la vida y en las que cada una de ellas se plasma a través de un concept-car. El primero de estos ha sido DeZir, un coupé de dos plazas que simboliza la pasión inherente a toda nueva historia de amor. Renault CAPTUR plasma ahora la segunda etapa de este ciclo, el de la exploración del mundo en pareja.

Al igual que su predecesor, Renault CAPTUR refleja el estilo "sencillo", "sensual" y "acogedor" que marcará paulatinamente los próximos modelos de la marca. Renault CAPTUR es "un crossover divertido y deportivo destinado a una joven pareja dispuesta a descubrir el mundo" explica Laurens Van den Acker, director de diseño. Axel Breun, director de los concept-cars precisa: "CAPTUR se basa en el lenguaje formal que ya introducía el concept-car DeZir, incorporando un carácter más técnico y más funcional, pero siempre extremadamente sensual".

Renault nos enseña su nuevo concepto de monovolumen compacto, el R-Space

Actualización: Incluída información oficial

Renault presenta en Ginebra su nuevo monovolumen -en fase de concepto-, el R-Space. Este modelo -denominado por la marca del rombo como un monovolumen deportivo familiar- es un MPV de 4.25 metros de largo, e incorpora el nuevo motor Energy TCe en su fase de concepto (la marca francesa confía en lanzarlo al mercado el próximo, me refiero al motor). Tiene una cilindrada de 900 cc, es de tres cilindros y ha sido desarrollado por la Alianza Renault-Nissan. Está acompañado de una transmisión EDC de doble embrague, totalmente automatizada, que provee "unas prestaciones de un motor de 1.6 litros", con una potencia de 110 CV (80 kW) y un par motor de 160 Nm.

Sus emisiones se sitúan en los 95gr/km de CO2, y su consumo es de sólo 3.7 litros/100 km. Es un motor de inyección directa de gasolina con bomba de aceite de accionamiento variable.

Seat IBx en Ginebra

- SEAT muestra el IBX, su concepto de SUV urbano, y el Alhambra 4 en el Salón del Automóvil de Ginebra.

SEAT ha presentado hoy en primicia mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra el IBX, un espectacular concept car de un SUV urbano, además del novedoso Alhambra 4 con tracción integral.

El IBX es un vehículo deportivo utilitario y urbano, concebido con la más avanzada tecnología en materia de propulsión híbrida. Por otra parte, también representa una nueva entrega del nuevo lenguaje de diseño de SEAT.

Hace doce meses, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010, SEAT presentó el IBE Concept, un vehículo urbano, compacto y deportivo. El IBE supuso la introducción al nuevo lenguaje de diseño de SEAT y la presentación hoy del IBX demuestra que los nuevos rasgos de diseño de la marca española son flexibles y adaptables, fácilmente trasladables de un vehículo deportivo a otro de mayores dimensiones y configuración más robusta.

Se presenta el nuevo Kia Rio en Ginebra

"Revolucionario", así define Kia a este nuevo y precioso modelo compacto Rio, que se presenta en Ginebra con todos los atributos para hacerse con un puesto privilegiado entre los automóviles de su clase. Más espacioso por dentro, el parabrisas se ha desplazado ahora hacia adelante 156 mm respecto a su predecesor, y se ha elevado 18 mm. Además, la carrocería es ahora 70 mm más larga entre ejes, y 25 mm más ancha, beneficiándose de ello el espacio para las piernas de los pasajeros, así como la capacidad de carga. En el primer aspecto, existe ahora 45 mm de espacio libre más para las piernas de los que vayan delante.

El maletero es 100 mm más ancho, y la capacidad de crga se ha mejorado un 7% (288 litros en total). El respaldo posterior se divide en 60/40, aprovechándose con ello de una máxima versatilidad. Además, se pueden poner los respaldos en posición baja, lo que haría una plataforma prácticamente lisa de carga.

Nuevo Kia Picanto 2012 ya oficial

Kia publicó por fin esta mañana las nuevas imágenes oficiales de su nuevo Picanto, que ha presentado en el Salón de Ginebra. Vemos un modelo totalmente nuevo, más limpio, con menos consumo y más económico. Además, el fabricante coreano asegura que ahora es "más espacioso" y confortable.

Incorporará tres motores (uno de ellos bi-fuel o flex-fuel), de 1,25 litros, 1,0 litros y 1,0 bi-fuel. El primero es un Kappa 4, de cuatro cilindros en línea, mientras que los dos siguientes son Kappa 3 (tres cilindros en línea). Tienes sus datos técnicos en la imagen a continuación.

Volkswagen presenta en Ginebra su nuevo e impresionante Bulli

- Volkswagen estrena mundialmente un nuevo Bulli en Ginebra
- El prototipo del nuevo monovolumen compacto equipa un motor eléctrico
- El Bulli original T1 se considera el primer monovolumen del mundo

El primer VW Bus fabricado por Volkswagen debuta en 1950 con un atractivo y sencillo diseño convirtiéndose en un verdadero sinónimo de "libertad sobre ruedas" que perdura a lo largo del tiempo. El código interno de Volkswagen para denominar este vehículo es: T1 – Transporter 1. Los alemanes lo llamaron “Bulli”, los americanos “Microbus”, pero lo llamaran como lo llamasen, lo cierto es que este monovolumen recorrió imparable los cinco continentes creando una gran comunidad de fans en todo el mundo que se extiende hasta nuestros días. Actualmente, Volkswagen reinterpreta la forma original compacta de esta leyenda automovilística y la lanza al futuro diseñando el prototipo de una nueva generación del Bulli Volkswagen, tan amplia como la de 1950, tan formidable como siempre y más limpia que nunca.

Con este nuevo prototipo, Volkswagen lleva a término el proyecto iniciado en 2001: el "Microbus” – visión de un nuevo Bulli que se convirtió en un inolvidable estudio hace una década. Tras haber madurado algunas ideas nuevas a través del tiempo, ha llegado el momento de llevarlas a la práctica: la concretización del concepto y la accesibilidad de las tecnologías sostenibles contribuyen a que, finalmente, esta visión se haga realidad. El nuevo Bulli, equipado con un motor eléctrico, seis plazas y un sistema de infoentretenimiento controlado por iPad, se presenta en Ginebra mucho más compacto y económico que el estudio anterior.