La moda del "downsizing" ha hecho que cada vez tengamos más oferta de motores de baja cilindrada, y tiene buena parte de culpa de que el motor de 1.4 litros que funciona también con GPL (gas licuado del petróleo) tenga los días contados en Dacia. El fabricante rumano lo sustituirá por el nuevo 1.2 de 16 válvulas, con 75 CV (y 107 Nm de par) y también GPL.
El antiguo 1.4, que vio la luz con el Clio de la primera generación, era un motor fácil de mantener y bastante robusto, pero la necesidad de una mejora en las emisiones contaminantes y en la economía de combustible lo han ido marginando cada vez más.
