Con la llegada del Renault Fluence muchos daban por muerto al Symbol (o Thalia, como también se le conoce en otros mercados), y que Renault acabaría liquidando este modelo de tres volúmenes basado en el Clio, en detrimento del Fluence. Pues ni muchísimo menos.
El Symbol es uno de los modelos de Renault que más se vende, desde su aparición en el otoño de 2008, en países como Argelia, y en Rumanía es el vehículo importado más vendido. Además, es tope de ventas en su segmento en Hungría, Eslovaquia y la República Checa, y el segundo en ventas de su segmento en Turquía, además de tener una buena acogida en sudamérica. Con estos números, sería muy extraño que Renault lo eliminase del mercado.
