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Todos los detalles que necesitas saber sobre el nuevo Suzuki Celerio

El Celerio sustituye al Suzuki Alto como coche compacto y asequible, aunque ya no habrá opción de caja de cambios automática como en el Alto, sino que en el Celerio será simplemente robotizada.


Suzuki presentó el Celerio el año pasado, y en este mes de enero su filial española ha decidido aportar una enorme cantidad de datos del mismo a los periodistas, que os transmitimos en este artículo. El objetivo es alcanzar una venta de al menos 500 unidades de este pequeño coche con motor de tres cilindros durante el año 2015, ofreciendo respecto a sus rivales de Peugeot (el 108) de Seat (el Mii) y otros, un precio asequible y un bajo mantenimiento.

En el lado negativo la principal novedad es que este pequeño coche ya no contará con una caja de cambios automática (como sí se podía adquirir en el modelo Suzuki Alto / Nissan Pixo), ya que el nuevo Celerio solo incorporará una caja de cambios manual de cinco velocidades, y, como opción, una robotizada, que no es más que la misma caja manual pero con un sistema hidráulico que hace el cambio de embrague, una solución aparatosa, molesta, y bastante incómoda si la comparamos con una caja de cambios automática "de verdad".

Qué mejor forma que celebrar la llegada de un coche, que haciendo obras de caridad

Suzuki ha donado, con motivo del lanzamiento comercial del nuevo Suzuki Celerio, cerca de 800 kg. de comida a la Fundación Banco de Alimentos.


Los alimentos donados por Suzuki para celebrar la llegada del Celerio, valorados en cerca de 3.000 euros y entre los que se encuentran algunos de primera necesidad como aceite, leche infantil, cacao, café, zumos, etc, han sido entregados en el día de hoy en la sede de la Fundación de Madrid y serán distribuidos en los próximos días a Entidades Benéficas legalmente reconocidas de la Comunidad de Madrid para, posteriormente, ser repartidos entre personas carentes de recursos durante estas Navidades.

Los alimentos se trasladaron a la sede madrileña de la Fundación Banco de Alimentos en dos Suzuki Celerio, demostrando así la enorme capacidad interior y habitabilidad de este nuevo miembro de la familia Suzuki.

Suzuki confirma la fabricación del Celerio en Tailandia


En la conferencia de prensa de hoy ofrecida en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok (que estará abierto hasta el 6 de abril), Suzuki ha anunciado que fabricará el Suzuki Celerio, su nuevo vehículo compacto global, en Tailandia. La fábrica de Rayong abrió en marzo de 2012 y es el segundo centro de producción del Suzuki Celerio como consecuencia de su introducción en la India.

Desde Mayo de 2014 el Suzuki Celerio será fabricado para el mercado doméstico tailandés, seguido de la fabricación de modelos de especificación europea que estarán disponibles en Europa durante la última parte de 2014.

Todos los detalles del Suzuki Celerio 2015


Suzuki, el experto en coches pequeños, presenta un nuevo tipo de coche del segmento A, un "compacto A+" que es un vehículo ideal que supera las expectativas del cliente.

Mantiene la característica de coche compacto fácil de conducir al tiempo que proporciona un espacio interior que sobrepasa el de los coches convencionales del segmento A, y una capacidad de carga líder en su clase con 254 litros. Asimismo cuenta con un nuevo motor y una nueva transmisión que ofrece las emisiones de CO2 más bajas de su clase, un reducido consumo de combustible y una conducción dinámica. Todos estos elementos se han rodeado con un envoltorio estiloso y dinámico en una gama de colores única.

El nuevo compacto de Suzuki se llama Celerio


El Suzuki Celerio, el nuevo modelo del segmento A de Suzuki, el experto en coches pequeños, hará su debut europeo en el Salón Internacional del automóvil de Ginebra que tendrá lugar del 4 al 16 de marzo.

El Suzuki Celerio ha hecho su debut mundial este año en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi. La versión con especificaciones europeas será desvelada en el Salón International del Automóvil de Ginebra y presentará un interior increíblemente amplio para un coche del segmento A, además de unas emisiones de CO2 líder en su clase, con lo que cumple los requisitos medioambientales europeos.

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