Citroen retira todos los Berlingo de Europa, y sólo venderá el Citroen Berlingo eléctrico

Creador del ludoespacio, Citroen Berlingo cambia de actitud al adoptar un nuevo rostro moderno y afirmado que ilustra la nueva identidad de estilo de Citroen. En su interior, incorpora un tablero de instrumentos y un volante inéditos, así como evoluciones en los colores y materiales para un habitáculo mas funcional y acogedor.

Citroen Berlingo eleva la comodidad a un nivel sin igual al incorporar por primera vez y en exclusiva en el segmento los asientos Citroen Advanced Comfort, así como una conectividad de última generación con una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas que controla un nuevo sistema de infoentretenimiento, complementando Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica o el cargador de smartphone por inducción.

Nuevo Citroen C3 eléctrico: el Citroen e-C3

El nuevo Citroen e-C3 propone por primera vez la reconocida suspensión Citroen Advanced Comfort combinada con el nuevo estilo de asientos Citroen Advanced Comfort. El Citroen e-C3 totalmente eléctrico va más allá con cero ruidos y cero vibraciones, para una conducción sin estrés. Gracias al pack de baterías de 44 kWh que proporciona hasta 320 km de autonomía WLTP, y a la recarga rápida de 100 kW CC del 20 % al 80 % de su capacidad en tan solo 26 minutos.

El nuevo Citroen e-C3 sorprende con una completa gama de equipamientos y soluciones inteligentes, incluido el nuevo C-ZEN LOUNGE, un enfoque innovador que reinventa el salpicadero. El Citroen e-C3, con 320 km de autonomía, se ofrecerá a un precio neto a partir de 23.800€, con lo que Citroen intensifica su misión de hacer accesible a todo el mundo la movilidad totalmente eléctrica. Además, Citroen promete una autonomía aun mas asequible de 200Km en el eC3 para 2025 con un precio neto a partir de 20.490€.

ChatGPT hasta en los coches

Una revolución en el mundo de la automoción, ChatGPT, el modelo de chat bot generativo más conocido, llega a DS Citroen Automobiles; una primicia en Europa. Con esta innovación, ChatGPT complementa ahora el reconocimiento de voz habitual en todos los modelos de DS Citroen Automobiles equipados con DS Citroen IRIS SYSTEM, ofreciendo una relación sin precedentes con su DS Citroen y convirtiéndolo en un verdadero compañero, dedicado al arte francés de viajar.

La integración de ChatGPT complementa la experiencia de conducción de DS Citroen Automobiles y el arte francés de viajar con una dimensión de alta tecnología que ofrece un potencial ilimitado.

DS 7 Vauban, el Citroen blindado

Después del Citroen DS 7 Elysee, diseñado para la Presidencia de la República Francesa, Citroen DS Automobiles presenta el Citroen DS 7 Vauban, un modelo híbrido enchufable blindado disponible en pequeñas cantidades. El Citroen DS 7 Vauban se fabrica en Hérimoncourt, a menos de cien kilómetros de la planta de Mulhouse, donde se fabrican todos los Citroen DS 7.

Basado en el Citroen DS 7 E-Tense 4x4 300, el Citroen DS 7 Vauban ofrece seguridad y confort, sin añadir demasiado volumen ni alterar su comportamiento dinámico.

Se cumplen 75 años del Citroen 2CV

Citroen celebra el 75º cumpleaños de su modelo icónico: el eterno Citroen 2 CV, del que se produjeron 5.114.969 unidades entre 1949 y 1990. El Citroen 2 CV tiene sus raíces en el proyecto "TPV" ("Toute Petite Voiture") en 1936, que tenía como objetivo hacer que los automóviles fueran versátiles, económicos y accesibles. Este coche se ha convertido en un ícono, representando los pilares de la Marca: popular, cómodo, sencillo, resistente y asequible. Su forma de carrocería única y versatilidad fueron clave para un éxito que abarcó varias décadas. Por ello, para celebrar la ocasión, se ha realizado una sesión fotográfica con ocho Citroen 2 CV icónicos en el Conservatorio de Citroen, situado a las afueras de Paris

Citroen celebra el 75º cumpleaños de uno de sus modelos más icónicos: el Citroen 2 CV. Diseñado en la oficina de diseño de Citroen en la Rue du Théâtre en París y puesto a punto en el centro de pruebas de La Ferté-Vidame en la región de Eure-et-Loir, se presentó al público en el Salón del Automóvil de París el 7 de octubre de 1948. El Citroen 2 CV tuvo una recorrido excepcional: se produjeron un total de 5.114.969 unidades, incluyendo 1.246.335 de furgonetas Citroen 2 CV. El último Citroen 2 CV salió de la fábrica de Mangualde en Portugal 42 años después de su lanzamiento, el 27 de julio de 1990, a las 4 p. m.

Una furgo diferente: Citroen Type H "Holidays"

Citroen ha elegido presentar su concepto Citroen Type Holidays en el Salón del Caravaning de Düsseldorf, uno de los principales eventos de vehículos de ocio del mundo, que se llevó a cabo este año del 25 de agosto al 3 de septiembre de 2023. El concepto combina el icónico Citroen Type H con el más moderno SpaceTourer, resultando en una disposición interior que pronto estará disponible en la red de concesionarios de Citroen. Citroen siempre se ha inspirado en la idea de la libertad y el compartir, y naturalmente ha decidido fortalecer su compromiso con este mercado en rápido crecimiento, aprovechando las cualidades del SpaceTourer.

Desde su fundación, Citroen es una marca popular que promueve la libertad de movimiento. La marca tiene el conocimiento para desarrollar modelos prácticos, ingeniosos y asequibles que son sinónimo de escapada y ocio.

Stellantis, estas son todas sus marcas de España (desde Simca a Opel)

Stellantis nació hace poco más de dos años, pero puede presumir de ser la casa de marcas icónicas con modelos que han hecho historia. Algunos de esos modelos emblemáticos se han fabricado en España, como el Citroen Mehari que se fabricó en Vigo de 1969 a 1980 y que todavía se puede ver sobre todo en nuestras playas y que sigue siendo un objeto codiciado de coleccionista

Fiat adquirió las instalaciones de un prestigioso fabricante nacional, la mítica Hispano-Suiza. Allí se empezó a ensamblar en 1931, con componentes llegados de Italia, el Fiat 514, también conocido como Hispano 514. El primer automóvil fabricado en España de Stellantis y pionero en la producción bajo licencia.

Citroen decide en mitad de su comercialización, cambiarle los motores a sus coches eléctricos

Lo que sería impensable en un coche de combustible fósil, ocurre sin embargo en uno eléctrico. Por increíble que parezca, Citroen ha decidido cambiarle los motores eléctricos a sus Citroen e-C4 y e-C4 X, ¿la razón? Su autonomía. Con estos nuevos motores de 115 kW (156 CV) y con una nueva batería de 54 kWh con una densidad energética mejorada, la autonomía llega ahora hasta los 420 km (ciclo WLTP, es decir, "condiciones ideales", lo que a nivel práctico serán unos 350 km de autonomía).

Recordemos que los e-C4 actuales tenían una autonomía de tan sólo 360 km. Así que en Citroen les han cambiado el motor, y asunto arreglado. Claro que la cara que les habrá quedado a los compradores de los anteriores Citroen eléctricos no debe haber sido de demasiada alegría. Y es que con la movilidad eléctrica uno pude llegar a sentirse -como en este caso- realmente estafado. Al fin y al cabo por el mismo precio los que compren estos Citroen ahora tendrán mayores prestaciones. Absurdo, ¿verdad? ¡Cuánto queda aún por recorrer en materia de automovilismo eléctrico!

| Redacción: Revista Coche / RevistaCoche.blogspot.com

El Citroen Xsara celebra 25 años

Diseñado por Donato Coco y fabricado en los centros de Vigo y Madrid, el Citroen Xsara "Made in Spain" reinó en las calles y en las pistas de rallies durante los primeros años del siglo XXI. En España, se convirtió en el primer modelo de la marca en encabezar el mercado de turismos, una hazaña que logró durante cuatro años consecutivos: 2000, 2001, 2002 y 2003.

¿Cuáles eran los secretos de un modelo que supo conquistar a los automovilistas españoles desde su lanzamiento? Sencillamente, confort, clase y motorizaciones que incorporaban las últimas tecnologías, como los motores diésel HDi. El Citroen Xsara disponía de un habitáculo espacioso, funcional, cómodo y seguro con equipamientos y prestaciones que eran dignos de berlinas de segmentos superiores. Su confort excepcional asociado a un alto nivel de seguridad le convirtieron en una de las mejores opciones en su segmento.

Nuevo Citroen DS7 2023

El Citroen DS 7 Crossback, presentado en 2017, fue la primera creación 100% DS Automobiles e irradiaba un nuevo espíritu vanguardista. Muy aplaudido por su incomparable interior, su refinamiento excepcional y sus tecnologías de vanguardia, el Citroen DS 7 Crossback abrió el camino para los nuevos desarrollos ahora encarnados por el Citroen DS 7.

"Al mismo tiempo que respetamos la personalidad y la elegancia de la silueta existente, hemos inyectado un toque adicional de dinamismo con rasgos afilados. El carácter del Citroen DS 7 se incrementa, especialmente en la parte delantera y trasera, con un diseño directamente inspirado en nuestros recientes concept cars. Nuevas confecciones también refuerzan el carácter del interior en busca de un aún mayor refinamiento. El Citroen DS 7 es el resultado de la cooperación entre mi equipo, nuestros expertos, en particular los de iluminación que trajeron una tecnología de vanguardia, los ingenieros de DS PERFORMANCE, sin olvidar nuestro equipo de fabricación dedicado al éxito del Citroen DS 7". Thierry Metroz, Design Director

La Citroen C15 sigue creando afición

Producida en Vigo entre 1984 y 2005, la Citroen C15 sigue muy viva por su reputación de vehículo comercial robusto, fiable y casi indestructible. Unas virtudes con las que ha permanecido durante más de dos décadas en el mercado y con las que ha conquistado una legión de incondicionales.

En España, el Club Citroen C15 agrupa, desde hace 10 años, a los fans de este modelo. Para celebrar su primera década de existencia, sus miembros han tenido la oportunidad de visitar el Centro de Vigo y conocer su sucesor más moderno y 100% eléctrico: el Citroen ë-Berlingo, Made in ë-Spain.

Presentación del Citroen Mehari... ¡en 1968!

En París, en el mes de mayo de 1968, el ambiente estaba caliente, muy caliente, pero no en el ámbito climatológico, sino en el social y político. En aquel mes, que entró en la historia como "el mayo francés", se desarrollaron violentas protestas estudiantiles y de trabajadores que convirtieron París en un infierno, con coche incendiados y tiendas de lujo asaltadas.

No era, desde luego, el ambiente ideal para organizar un evento, pero Citroen había fijado una fecha para el lanzamiento de su "Dyane 6 Mehari", nombre que tenía en aquel momento el nuevo coche, y nada iba a poder cambiar esa decisión.

Llega el nuevo Citroen C5 X

El Citroen C5 X crea un nuevo modo de enfocar las prestaciones y el diseño de una berlina del segmento D. En las líneas creativas y fluidas de este automóvil se mezclan la potencia y la aerodinámica de los coupés más dinámicos, sin perder de vista la elegancia y el estatus que se asocia a las berlinas. El Citroen C5 X saca su faceta más SUV con una altura al suelo superior a la de las berlinas. Esta posición elevada, unida a la apuesta decidida por el confort físico y mental que caracteriza a Citroen y el uso de tecnologías avanzadas y de uso intuitivo marcan un antes y un después en la conducción.

Al subir a bordo del Citroen C5 X queda patente su rol de embajador del programa Citroen Advanced Comfort® en el exigente mundo de las berlinas de alta gama. Esto se percibe en un interior amplio y aprovechado al máximo. Este automóvil se convierte en un referente, con un alto nivel de confort para sus 5 ocupantes, con un espacio de 188 mm para las rodillas y una anchura de 1431 mm a la altura de los codos. Cuenta con los asientos Citroen Advanced Comfort, que ofrecen una experiencia única tanto en el aspecto estético, como por su máxima comodidad. La luminosidad, otra de las grandes características del confort Citroen, está muy presente, con una superficie acristalada que ofrece 360° de luz.

El Citroen C1 deja de fabricarse (y próximamente los Peugeot 108 y Toyota Aygo)

- Lo sustituye de momento el Citroen Ami.

Gran protagonista del segmento de los pequeños coches urbanos, el Citroën C1 termina su vida comercial con la salida desde la planta de Kolin, en la República Checa de la última unidad producida. Los cambios en los hábitos y normativas de circulación en los centros urbanos y la voluntad de proponer una oferta eléctrica ultra accesible para responder a esta nueva movilidad urbana han conducido a Citroën a recentrar su oferta en base a una solución innovadora: Citroën Ami. En paralelo, fuera de las zonas urbanas restringidas, los clientes que buscan una mayor habitabilidad y polivalencia sin comprometer la agilidad y un posicionamiento de precio atractivo disponen del C3, particularmente interesante en su versión C3 You!

Desde 2005, el Citroën C1 ha sabido aportar frescura en la ciudad y satisfacer a 1,2 millones de clientes. Con su estilo irresistible, lleno de simpatía, se enfrentaba sin problemas a las dificultades del entorno urbano con sus 3,46 metros de largo que le permitían mostrarse muy ágil y aparcar con facilidad. Rediseñado en 2014, el C1 supo adaptarse a las expectativas de los clientes ofreciéndose en versiones de 3 y 5 puertas y proponiendo un techo eléctrico practicable en su versión Airscape para disfrutar de la ciudad a cielo abierto.

Nuevo Citroen C5 X 2022

Citroen ha sido protagonista en la historia del segmento D. Su nueva propuesta en esta categoría, el Citroen C5 X, sigue la estela de modelos míticos como el Citroen Traction Avant, el Citroen CX, el Citroen C5, el Citroen C6, el Citroen XM o el Citroen Xantia. Todos ellos comparten varios rasgos en común, además del doble chevrón: destacaron por una línea inconfundible e innovadora, llevaron el confort a una nueva dimensión gracias a sus suspensiones y su equipamiento e introdujeron nuevas tecnologías en el mundo del automóvil. Un testigo que el Citroen C5 X recoge con orgullo.

La primera sorpresa de este modelo viene en su nombre. Si el Citroen C5 sitúa a este modelo como un vehículo del segmento D, sucesor del Citroen C5 y en un nivel similar al SUV Citroen C5 Aircross, la "X" rinde homenaje a los Citroen de las últimas décadas del siglo XX y principios del siglo XXI, como el Citroen BX, el Citroen CX, Citroen XM o el Citroen Xantia, y expresa que, con esta nueva propuesta, la marca despeja la ecuación de este segmento con un automóvil que no se ajusta a ninguna etiqueta establecida y que reúne las ventajas de siluetas tan diversas como las berlinas, los SUV, los coupés y los SW.

Historia del logo de los DS de Citroen

Un logotipo es la carta de presentación de una marca, el elemento que causa la primera impresión. El símbolo que representa a DS Automobiles desde su creación es una síntesis de su identidad y filosofía. En este caso, la denominación de DS de Citroen es un homenaje al "Different Spirit", el espíritu diferente, que nació en 1955 con el Citroen DS "Tiburón", que supuso un salto cualitativo en diseño, tecnología, confort y prestaciones en el planeta automóvil. Una revolución a la que se quiso dar un nuevo impulso con el concept-car DS Inside, embrión del futuro DS 3 y de la marca DS ya como firma independiente.

Junto a este concept, lanzado como toda una declaración de intenciones, llegaba el logotipo con el que se ha identificado la marca desde entonces: una D y una S enlazadas y con rasgos prácticamente simétricos. Sus formas suaves y fluidas se acercaban al diseño del capó del DS de 1955. La "S" fue la primera letra en surgir de los lápices de los diseñadores. Su elegante trazado se inspira en la silueta que forman la bisagra del maletero del "Tiburón", el pilar trasero y la forma del techo de este revolucionario automóvil. Tras este auténtico flechazo creativo, la "D" se dibujó jugando con un efecto de espejo de la "S".

Un Volkswagen Polo GTI en las manos de J. G. Chamorro

Continuamos con nuestras entrevistas de famosos para que nos presenten sus coches, y tras tener a Paul Davis y su Seat 124 Sport en nuestra última entrega, hoy le toca el turno a la persona que plasma en papel (y en e-book, por cierto) sus aventuras, que es ni más ni menos que J. G. Chamorro.

Sabemos que el señor Chamorro es una persona muy ocupada y que siempre está a mil cosas, de manera que tenemos que agradecerle más aún si cabe, el que nos reserve unos minutos entre su apretadísima agenda. Como gentilmente nos ha dejado elegir el lugar de nuestro encuentro, tras sopesar algunos escenarios decidimos ir a lo seguro y citarle frente a la ya - diríamos - "famosa" cafetería Steven's. Nuestras otras localizaciones habrían sido los estudios de Radio Ibérica o la relojería "La Elegante", pero dado que en este último caso ya estuvimos en ella con Paul Davis, y en el primero nuestros lectores conocen, seguramente a estas alturas, de sobra Radio Ibérica, creíamos que un local hostelero sería lo mejor.

Nueva furgoneta compacta eléctrica Citroen My Ami Cargo

La familia Ami aumenta con la llegada de la versión comercial, Citroen My Ami Cargo, una solución económica, innovadora en el mercado, eléctrica, ultracompacta y pensada para responder a las nuevas necesidades de los profesionales de las entregas de pequeños paquetes en distancias cortas, tanto en el ámbito urbano como en los desplazamientos dentro de grandes industrias.

"Citroen My Ami Cargo aporta una respuesta ingeniosa a los nuevos retos de los profesionales que necesitan transportar objetos en un vehículo simpático, funcional, eléctrico y económico. Permite disponer de un volumen de carga práctico y modular, y que aprovecha una solución de movilidad eléctrica ágil, segura y de carácter único. Es un vehículo que aporta una respuesta concreta para el reparto de último kilómetro, especialmente de pequeños paquetes cuyo número ha crecido de forma exponencial en los últimos meses. Citroen My Ami Cargo presenta un verdadero potencial comercial como demuestran los primeros y prometedores contactos con numerosos socios comerciales. Esta oferta completará, además, la amplia gama de vehículos comerciales de Citroen, de los que cada modelo propone actualmente una versión electrificada".

Muere Robert Opron, diseñador de Simca y de los Citroen más icónicos

Robert Opron nació en Amiens, Francia, en 1932 y pasó su juventud en África, entre Costa de Marfil y Argelia hasta que, con veinte años, volvió a su país natal para estudiar arquitectura. Su primer trabajo, en el año 1952, fue en una empresa de aeronáutica y posteriormente pasó al sector del automóvil, el que más le fascinaba, al entrar en el centro de diseño de la marca SIMCA.

En 1962, llegó a Citroen, recomendado por el propio Flaminio Bertoni que, en aquel momento, era el Director de Diseño de la marca y que necesitaba un asistente de confianza. Una vez dentro de la firma tuvo ocasión de trabajar con diseñadores de la talla de Henri Dargent además del propio Flaminio Bertoni.

Citroen Xenia, el predecesor del Citroen Xantia

En otoño de 1981, en la portada del número 65 de la revista corporativa de Citroen de la época apareció un coche de formas inéditas, a medio camino entre una berlina y un break, extremadamente aerodinámico y con una superficie acristalada preponderante con respecto a la chapa de la carrocería.

Se trataba de la última gran creación del Centro de Diseño de Citroen, que el año anterior ya había creado el Karin, un coche con una original forma piramidal y que ahora, con este nuevo concept car bautizado con el nombre de Citroen Xenia, anticipaba el futuro proponiendo una línea innovadora que no hubiera desentonado en un salón del automóvil del año 2000.