La conservación de carreteras es un trabajo que, en la mayoría de los casos, pasa desapercibido para los conductores, salvo cuando se abandona completamente, ya que generalmente se realiza en las horas de menor tráfico para no dificultar el tránsito de vehículos. Sin embargo, la compañía de ingeniería Euroconsult destaca que detrás de esta tarea se esconde una gran labor que centra sus esfuerzos en cuatro dimensiones: el pavimento, la rodadura (adherencia), la señalización y los puentes y túneles.
Estos cuatro aspectos, que podríamos considerar como "las 4D de la conservación de carreteras" son medidas claramente preventivas, es decir, se analiza dónde se debe actuar antes de que aparezca el daño y no después. Además, en los últimos años la inversión en conservación de las administraciones públicas ha descendido significativamente por lo que disponer de datos de cuándo, cómo y dónde actuar ahora es todavía más importante. Así por ejemplo la Asociación Española de la Carretera (AEC) dice que se ha pasado de más de 500 millones de euros anuales en los años 2007 y 2008 a prácticamente cero en 2011 y 2012.
