Del Simca 1300 (y su versión más potente, la 1500) existían multitud de versiones y acabados, en carrocerías berlina como en familiar ("tourist", la denominaba la marca francesa).
El modelo que nos ocupa se centra en la versión 1300 L, que tenía un motor que, como su nombre, indica, era de 1.3 litros (1.290 cc, para ser exactos), con un carburador Weber 32 y unos elementos mecánicos, como era habitual en Simca, de los más robustos, fiables y mejores de la época. En éste modelo no iba a ser menos, y se recurría a Porsche para elementos como la transmisión.
