Presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York, en abril de 2010, el Kia Optima hizo su debut europeo en el Salón de París a finales de ese mismo año.
Fuera de Europa, este modelo ha tenido muy buen recibimiento. Presente en el mercado coreano desde mayo de 2010, este automóvil tuvo un éxito nmediato, con unas ventas mensuales de más de 10.000 unidades en junio y julio de ese año, que le permitió alcanzar la posición de líder de ventas para Kia por primera vez.
Nace el nuevo Kia Optima, una berlina completamente nueva desde su concepción, destinada a aumentar la participación de la compañía coreana en el mercado del segmento D.
El Kia Optima es más largo, más bajo, más ancho y con mayor batalla. Esta nueva berlina representa lo que el Director Jefe de Diseño de Kia, Peter Schreyer, define como “una energía deportiva audaz, atlética y visual”.
El concepto del producto que hay detrás de la creación de este recién llegado se centra en cuatro áreas clave:
- Diseño sobresaliente: un exterior cuidado y singular con un interior orientado al conductor y a mejorar la calidad a bordo del vehículo.
- Prestaciones líderes en su categoría: motor potente y eficiente con transmisiones de seis velocidades.
- Carrocería superior: nueva plataforma con batalla más larga.
- Equipamiento premium de alta tecnología.
En EE.UU. la demanda es tan alta que esta berlina de tamaño medio ahora se fabrica localmente, junto con el Kia Sorento, en las instalaciones en West Point, Georgia, para su venta exclusiva en el continente norteamericano.
Concluyendo, en todo el mundo el Optima ha conseguido unas ventas globales de 67.836 unidades en 2010 y 287.092 en 2011. Para el mercado europeo, las características del Kia Optima han sido adaptadas, y los usuarios podrán conducir una motorización diesel que alcanza unas cifras de prestaciones y consumo excelentes. Se trata de un nuevo y altamente eficiente motor ‘U2’ VGT Diesel de 1,7 litros, que proporciona 136 CV con unas emisiones muy bajas en su categoría: 128 g/km cuando está equipado con el ISG, el sistema automático de Kia de arranque y parada que permite un ahorro de combustible.
Su comercialización en España ha comenzado en enero de 2012, ofreciendo la opción a muchos clientes de que consideren la adquisición de una berlina de Kia. A partir del cuarto trimestre de este mismo año, en algunos mercados europeos, incluido el español, Kia también ofrecerá una versión híbrida del Optima.
El Kia Optima está pensado para proporcionar placer de conducir y ofrecer una experiencia de conducción dinámica y de gran respuesta. Además, cuenta con un gran equipamiento de serie y una serie de elementos de alta tecnología habitualmente asociados con vehículos de marcas premium.
En palabras de Raoul Picello, Director General de Kia Motors Iberia: “El nuevo Kia Optima será sin duda nuestro vehículo de representación de este año, una berlina que destaca por sus proporciones y un diseño europeo con matices coreanos. Se ha utilizado una plataforma de tamaño medio y carrocería totalmente nuevas. El resultado: hemos llevado nuestra gama de berlinas hasta el siguiente nivel de nuestra revolución en el diseño”.
Benny Oeyen, Vicepresidente de Marketing y Planificación de Productos de Kia Motors Europa añade “A pesar de las continuas incertidumbres económicas mundiales, los estudios de mercado de Kia indican que la demanda de las berlinas del segmento D en muchos países crecerá de manera estable en los próximos tres años. Prevemos que las ventas mundiales del segmento crezcan desde los 4,3 millones del año anterior hasta los 5,3 millones en 2013. Aunque no esperamos que este segmento crezca en Europa Occidental, estamos determinados a conseguir una mayor participación de mercado en este sector”.
“Los estudios con consumidores de este nuevo automóvil han generado una respuesta muy positiva y confiamos en que el nuevo Kia Optima hará crecer con fuerza nuestra presencia en el segmento en todo el mundo”, añade Oeyen.
Como en todos los demás modelos de Kia que se venden en Europa, el recién llegado se ofrecerá a los consumidores con la singular garantía del fabricante Kia de 7 años / 150.000 km, que puede transferirse totalmente a los siguientes propietarios del automóvil.
“Kia confía y apuesta por la calidad de sus productos y de sus centros de producción, y los 7 años de garantía de fábrica que ofrece en cada uno de sus modelos es buen ejemplo de ello” matiza Picello.
Diseño: ‘una audaz declaración de intenciones’
Diseñado bajo las directrices de Peter Schreyer por los equipos de diseño de Kia en Fráncfort (Alemania) e Irvine (California), el nuevo modelo Optima tiene como finalidad inspirar e incitar a los clientes europeos del segmento D a que consideren un Kia.
“Con nuestra nueva berlina, hemos creado un producto que anteriormente los consumidores no habrían esperado de Kia, ¡y eso es exactamente lo que queríamos conseguir!” afirma el Director Jefe de Diseño de Kia.
“El Optima marca un nuevo filamento en la evolución del ADN de diseño de Kia. Su combinación de líneas simples y fluidas con formas elegantes pero no complicadas, llaman la atención de la misma manera que un buen traje hecho a medida”, añade.
Gracias al equilibrio de sus musculosas proporciones y a la elegante simplicidad de la inclinada línea del techo, su diseño muestra un automóvil que irradia seguridad en sí mismo y confianza desde cualquier ángulo.
La alta y pronunciada línea de la cintura, los esculpidos flancos y los pasos de rueda con un atrevido abombamiento crean una berlina con una presencia elegante y corpulenta.
El perfil del Kia Optima, parecido al de un cupé, favorece su aspecto dinámico a la vez que proporciona mejoras en la eficiencia aerodinámica. Con un coeficiente aerodinámico Cd de 0,29, se mejora tanto el refinamiento como las prestaciones y el consumo.
El nuevo Kia Optima es algo más que un paso adelante. En todos los detalles se pretende ensalzar la declaración de intenciones de la marca con la finalidad de aumentar la participación de mercado en este segmento.
Motor: prestaciones y consumos excelentes
El nuevo Kia Optima estará disponible para los consumidores españoles desde su lanzamiento con el motor turbo diesel de 1,7 litros.
El propulsor Diesel es una nueva versión de 1,7 litros del popular motor U2 de Kia. Con su turbocompresor de geometría variable (VGT) este nuevo motor genera 136 CV y 325 Nm de par a 2.000 rpm, lo que lo hace muy agradable a la hora de circular y proporciona las mejores prestaciones de su categoría en un motor de su cilindrada.
Cumple con la exigente normativa Euro5 gracias a una nueva evolución de turbo de geometría variable, la admisión variable con control de turbulencia y el control de los gases de escape mediante sonda lambda. Además, con el nuevo desarrollo de centralita de control, se prescinde de sonda de temperatura, EGR (Exhaust Gas Recirculation) refrigerada, válvula de control de admisión y con cadena de distribución para disminuir el mantenimiento.
Este motor de cuatro válvulas por cilindro y balancines flotantes, se diferencia del anterior en que se ha aumentado la rigidez del bloque en la zona del escape y del bulones de los pistones para aguantar una más potente explosión en la cámara de combustión al mismo tiempo que se ha reducido el peso total del conjunto. Se ha mejorado la refrigeración del bloque máxime en la zona alrededor del cilindro por lo que el conjunto está sometido a menos fatiga térmica lo que permite aumentar su fiabilidad y durabilidad. Se mantiene el decalado del cigüeñal de motores anteriores de la misma familia para eliminar el punto muerto en la carrera del pistón.
Los inyectores y bomba son de Bosch de hasta 1600 bares de presión. Cuentan con unos agujeros de inyección 0.124 mm mayores para asegurar una mayor cantidad de inyección con la misma presión y por lo tanto mayores prestaciones. La bomba y gestión electrónica avanzada hacen que se prescinda de la válvula de control en raíl. La polea de la bomba de agua también ha sido modificada para una mejor relación y, por ende, más rendimiento de la bomba y mejor refrigeración en el índice de revoluciones. Este nuevo motor alcanza su mejor rendimiento a unas menos revoluciones que su predecesor por lo que se mejora el consumo.
Con 136 CV de potencia y 33 kgm de par consigue unas emisiones de 128g gracias a la regulación permanente del alternador y al filtro de partículas con convertidor catalítico. El diseño de este último y el del conjunto de la admisión, junto con sus hasta 5 inyecciones, logra alcanzar condiciones de funcionamiento en menor tiempo reduciendo las emisión de CO e hidrocarburos.
A esto contribuye un diseño de colectores de escape separados y de diámetro mayor lo que aumenta la superficie del colector, disminuye la temperatura de los gases y aumenta el rendimiento.
Cambio automático
El cambio automático es de 6 velocidades con convertidor de par y embrague del convertidor de par. Se activa a régimen estacionarios con lo que se consigue disminuir las pérdidas por deslizamiento del cambio automático y por tanto reducir el consumo.
De arquitectura interna con 3 embragues, 2 frenos y control totalmente electrónico por 8 válvulas electrónicas, se logra mantener la presión interna adecuada a cada marcha gracias a la válvula de control de presión con control por intensidad. Esto hace que no haya pérdidas de rendimiento por bombeo innecesario de la presión de aceite, y permite un menor trabajo de la bomba de aceite y por tanto una mayor fiabilidad y reducido mantenimiento.
El nuevo Kia Optima se ofrecerá a los clientes con la posibilidad de elegir entre transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades.
Sistema ESC
El nuevo Optima cuenta control de estabilidad ESC de serie en toda la gama. Incluye sensores para cada rueda de efecto hall que presentan la ventaja de que dan lectura desde muy baja velocidad y hace que sea inmune a las perturbaciones, ruidos electromagnéticos y alteraciones del entrehierro. También incorpora en un solo modulo sensor de velocidad de guiñada y aceleración lateral y longitudinal, esto le permite contar con sistema de ayuda al arranque en pendiente.
A través de la red CAN está conectado permanentemente con la dirección asistida eléctrica que junto con una adecuada programación de la unidad del ESC, permite incorporar la función VSM de ayuda a la dirección en situaciones comprometidas tales como una frenada en una superficie asimétrica (situación de sobreviraje o subviraje), llegando a proporcionar hasta 8 Nm de par a la dirección para una más rápida maniobra de recuperación de la situación.
Una serie de medidas diseñadas para mejorar la eficiencia del motor, como un innovador sistema de gestión de alternador y carga de la batería, hacen que el Kia Optima alcance unas bajas emisiones desde tan sólo 128 g/km de CO2 gracias al sistema ISG.
Gracias a este sistema denominado EcoDynamics que a su vez incluye el sistema ISG (Intelligent Stop & Go) de parada y arranque automáticos, los conductores pueden reducir el impacto medioambiental de su automóvil así como mejorar el consumo de combustible.
Kia Optima Hybrid: nuevo modelo para 2012
El Optima Hybrid, disponible a partir de la segunda mitad de 2012, será impulsado por un innovador propulsor híbrido. Kia anticipa que el Optima Hybrid, en su especificación europea, proporcionará un consumo en el ciclo combinado de 5,4 l/100 km y unas emisiones de escape de 129 g/km. Se proporcionarán más detalles de este modelo cuando se aproxime la fecha de su comercialización.
Mejores características de serie y opciones premium
De acuerdo con la filosofía de la compañía de fabricar automóviles que ofrezcan una excelente relación calidad - precio, el Kia Optima incluye un generoso nivel de equipamiento de serie. Los clientes también podrán elegir entre una serie de elementos de alta tecnología que habitualmente son propios de vehículos de marcas premium, como son los faros de xenón o el sistema de audio de primer nivel Infinity.
Sistemas de seguridad de última generación
El nuevo Optima tiene una carrocería totalmente nueva que incluye un gran porcentaje de acero de alta resistencia y en la que se emplean avanzadas técnicas de ingeniería estructural que han demostrado su rendimiento en numerosos modelos Kia.
Todos los Optima tienen un sistema de frenado con cuatro discos de freno apoyado por los sistemas ABS (sistema antibloqueo en frenada), ESC (Control Electrónico de Estabilidad) y VSM (Gestión de la Estabilidad del Vehículo), que se incluyen de serie.
El VSM es un nuevo sistema que ayuda a la mantener la estabilidad en frenadas sobre superficies de distinta adherencia trabajando sobre la asistencia a la dirección y ayudando al conductor a mantener la trayectoria.
Para alertar a otros conductores cuando se producen maniobras de frenada de emergencia, también se incluye el ESS (Sistema de Frenado de Emergencia). El ESS detecta si el conductor está haciendo una frenada en situaciones adversas y a continuación se activan las luces de emergencia para advertir a los conductores que circulan detrás. Todos los Optima también incluyen de serie airbags frontales, laterales y de cortina, además de reposacabezas ‘activos’ en los asientos delanteros para minimizar las lesiones por latigazo cervical.
Producción global para atender la demanda en todo el mundo
Desde el principio del ciclo de desarrollo del nuevo Optima, Kia anticipó que la demanda mundial para este nuevo modelo sería muy elevada.
Como consecuencia, el Optima es uno de los pocos modelos de Kia que se fabricará en tres instalaciones en todo el mundo, de forma que la demanda se pueda satisfacer desde la fábrica de Kia en Hwasung, Corea, desde las instalaciones de Georgia en EE.UU. y desde la fábrica Donfeng Yueda Kia Plant 1, en China, que proveerá de automóviles al mercado chino.
| Fuente: Kia | Alcance: España
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