En los últimos años, Citroën está inmersa en un proceso de renovación que, basado en la evolución de sus modelos, afecta también a la imagen de su red comercial, a la relación con los clientes y a sus servicios. La gama actual de Citroën es clave en este proceso. Tanto el Citroën C3, como los C4 y C5 suponen un claro avance respecto a sus antecesores en lo que se refiere a diseño, prestaciones, acabados y equipamiento.
Además, Citroën ha decidido lanzar una propuesta inédita con la creación de una línea distintiva, la Línea DS, pensada para conductores que exigen más a su vehículo, personas que desean un coche que les permita distinguirse en materia de diseño, arquitectura, sensaciones y refinamiento, además de disfrutar de lo mejor de la tecnología Citroën.
Según ha manifestado el director general de la marca, Alfredo Vila, "Citroën busca, con la línea DS, al amante del automóvil que sabe apreciar, por encima de prejuicios, cuando un vehículo sobresale por la calidad de sus acabados y sus materiales, sus altas prestaciones, su tecnología y su diseño".
La línea DS, formada por los Citroën DS3 y DS4, crecerá a principios del año próximo con el lanzamiento del Citroën DS5, primer modelo de la marca equipado con la tecnología full-hybrid Hybrid4.
La punta de lanza de la línea DS es el Citroën DS3. Un verdadero fashion victim, transgresor y con una fuerte personalidad, con potencias que van de 70 CV a 200 CV, que se viste con la creatividad del cliente, quien puede diseñar su coche "a la carta" gracias a las múltiples combinaciones de techo, carrocería e interiores disponibles. Unas posibilidades de personalización que permiten al DS3 responder a los gustos masculinos y femeninos y que llegan a su extremo con la serie especial "Citroën DS3 by Joaquín Torres", en la que el famoso arquitecto, tras conocer las características del comprador, diseña un techo individualizado, específico para él.
La cara más deportiva del Citroën DS3 se deja ver en el Campeonato Mundial de Rallies, en el que, con Sébastien Loeb o Sébastien Ogier al volante, ya ha ganado 8 de las 10 pruebas disputadas hasta la fecha.
El Citroën DS3 se mueve bien en todos los ambientes gracias a su abanico de motorizaciones. Cuatro son de gasolina, asociadas a cajas manuales y automáticas (THP 200, THP 155 6v, VTi 120 y VTi 95) y tres diésel (HDi 110 6v, e-HDi 90 Airdream y HDi 70). Para una conducción más económica y ecológica, el Citroën DS3 incorpora un indicador de cambio de marcha, que recomienda el momento más adecuado para realizar los cambios.
Junto al DS3 ya está en nuestras carreteras el nuevo Citroën DS4, que mantiene las cualidades de su compañero de gama. Este coupé sobreelevado de cuatro puertas ha sido reconocido como el "Coche Más Bonito del Año" por más de 60.000 internautas de 62 países.
En el interior, se respira exclusividad gracias a la riqueza de presentación de sus acabados, el diseño de los asientos, así como sus tapizados en colores bitono en cuero de primera calidad. No en vano, ha recibido asimismo el premio al "Interior más Bello" otorgado por un jurado compuesto por personalidades del mundo del diseño, el deporte, la cultura y los medios de comunicación.
El Citroën DS4 ha conseguido 5 estrellas en los test de choque de Euro NCAP, con una puntuación de 97%, obteniendo, junto a los Citroën C5, Nuevo C4 y DS3, el trofeo Euro NCAP Advanced, por sus sistemas de asistencia. Este trofeo reconoce el compromiso de la marca con el desarrollo de tecnologías creativas útiles para la seguridad en el día a día.
En cuanto al Citroën DS4, se ofrece con 3 motores diésel Euro V, equipados de serie con un filtro de partículas: el HDi 90, el HDi 110 (disponible además en versión e-HDi) y el HDi 160; y con 3 motorizaciones de gasolina Euro V, desarrolladas en cooperación con BMW: VTi 120, THP 155 y el nuevo THP de 200 CV.
El buque insignia de esta gama no se hará esperar. El nuevo Citroën DS5, con tecnología full-hybrid diésel Hybrid4, presentado en el último Salón de Francfort, completará esta línea de modelos innovadora, creativa, elegante y distintiva a principios de 2012.
CITROËN DS3
Derrocha clase y atractivo, sólo hay que verlo. Un estilo anti retro, distintivo, chic, transgresor y con personalidad. Para lograrlo, cuenta con un fondo de armario compuesto por decenas de combinaciones de colores de carrocería y techo. Pero no sólo eso, el Citroën DS3 es un auténtico fashion victim y, como tal, también dispone de complementos que le permiten personalizar aún más su look: tapizados, retrovisores, llantas…decenas de combinaciones son posibles.
Pero el estilo también se lleva por dentro. Por ello el Citroën DS3 ofrece equipamientos que contribuyen a que la vida a bordo sea lo más agradable posible para todos los pasajeros, que disfrutan, además, de la calidad de los materiales y del cuidado puesto en los acabados. A bordo, se aprecia el trabajo de insonorización, la amortiguación de los ruidos, que contribuye a un mayor silencio cuando está equipado con el sistema Hifi, y permite a los viajeros disfrutar plenamente de su música.
Robusto y dinámico, al tiempo que atrevido y exclusivo, el Citroën DS3 ofrece, desde el primer nivel de acabado, ayudas a la conducción como el regulador y el limitador voluntario de velocidad. Y como tener estilo no supone renunciar a la seguridad, también son de serie seis airbags, el ESP, y el ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada. Éstos, junto a otros elementos de seguridad, le han valido al DS3 cinco estrellas en los test de Euro NCAP.
El Citroën DS3 se mueve bien en todos los ambientes gracias a su abanico de motorizaciones. Cuatro son de gasolina, asociadas a cajas manuales y automáticas (THP 200, THP 155 6v, VTi 120 y VTi 95) y tres diésel (HDi 110 6v, e-HDi 90 Airdream y HDi 70). Para una conducción más económica y ecológica, el Citroën DS3 incorpora un indicador de cambio de marcha, que recomienda el momento más adecuado para realizar los cambios.
Así es el Citroën DS3, un espacio donde ser uno mismo y en el que prácticamente todo se puede elegir. Reflejo de los gustos y del carácter de su conductor, es una prueba de que se pueden dar muestras de personalidad, incluso con el coche que se conduce.
Una personalidad diferente, que seduce por sus detalles estilísticos
Desde su concepción, el Citroën DS3 ha estado marcado por tres palabras: sorpresa, seducción y dinamismo. El resultado es una carrocería a la vez musculosa y sensual, compacta y dinámica, resaltada por piezas cromadas refinadas. Un objeto automovilístico expresivo y seductor que invita al movimiento.
La creatividad aparece en cada uno de los trazos del DS3, como lo demuestran el techo flotante o también el montante central, que se interrumpe antes de alcanzar el techo, al estilo de una aleta de tiburón. Sus líneas atraen, la parte delantera dinámica sugiere sensaciones de conducción inéditas, la parte trasera, habitabilidad y robustez. Radical en su diseño, el DS3 es un automóvil singular, como lo demuestran sus faros diurnos delanteros LED.
Del interior del vehículo emana la misma sensación de energía y refinamiento. Los diferentes elementos son cortados e integrados con elegancia y su ensamblado realizado con una minuciosidad extrema. El salpicadero expresa fluidez. La horizontalidad del conjunto se ve reforzada por una banda que recorre el salpicadero de un extremo al otro. El puesto de conducción se convierte así en un cockpit, situando muy cerca del conductor los indicadores y otros mandos de conducción. El cuadro de instrumentos con 3 cuadrantes cónicos, el volante de pequeño diámetro, así como los asientos bajos y envolventes confieren al conjunto un carácter realmente deportivo.
Una atmósfera cargada de distinción
Además de su marcado estilo exterior, el Citroën DS3 ofrece un ambiente realzado por materiales lujosos, que cohabitan de manera armoniosa. A bordo, cada material da valor tanto visualmente como al tacto. La parte superior del salpicadero, está compuesta por un grano orgánico y suave, que contrasta con la banda, lisa y lacada. Los guarnecidos se benefician del mismo tratamiento que da valor al conjunto, ofreciendo, según versiones, cuero finamente perforado y que está disponible en 3 colores, que corona una oferta de tejidos refinada y moderna. Además, algunas piezas son realzadas por cromados generosos: es el caso del monograma DS del volante o también de los cercos de los pulsadores. Según los niveles de acabado, ciertos cromados se convierten en satinados, asociando de esta forma la brillantez y la riqueza del material con la sobriedad y la elegancia de los tintes.
Oferta de personalización rica y original
La estética del DS3 se declina según múltiples posibilidades. La oferta de colores y de materiales propuestos y la variedad de sus combinaciones aporta un toque de modernidad en la categoría.
Según los gustos del cliente, el techo se puede elegir en cuatro colores diferentes a los del resto de la carrocería: Negro Onyx, Blanco Ópalo, Fucsia o Rojo Carmen. Para completar y dar al DS3 un estilo más original hay varias decoraciones disponibles: Zebra, Vive, Perla, Urban Tribe, Co Design, Map, Plane, Flavio y Flower.
Por su parte, la carcasa de los retrovisores y los bajos de las puertas se visten de color o de cromado, las ruedas y sus centros se colorean. En el interior, la banda del salpicadero, que engloba los aireadores, el embellecedor del cuadro de instrumentos y las pantallas multifuncionales, constituye la zona de decoración más generosa y además, el pomo de la palanca de cambios se ofrece en múltiples acabados, asociando el cromo satinado con el brillo de un color o el cuero.
Son numerosas las zonas de decoración que vienen a hacer del DS3 un vehículo único: como un símbolo, el mando a distancia de la llave de contacto incluye una pastilla coloreada que emplea el mismo color exterior, para que el conductor tenga siempre consigo un poco de su DS3.
Para acentuar aún más su carácter exclusivo, el DS3 innova proponiendo numerosos temas de fuerte personalización, entre ellos las decoraciones que se hacen eco de los modos de vida y de las tendencias. Vienen a configurar, con ligeros toques, la carrocería y el habitáculo.
Temperamento
El DS3 ofrece un nuevo tipo de conducción, resueltamente moderno, que combina dinamismo y control. Se convierte en una referencia en materia de confort. En él, el agrado de conducción es óptimo.
Su comportamiento rutero se fundamenta en:
- El chasis y los trenes rodantes, de tipo pseudo-McPherson delante y de paralelogramo deformable detrás, han sido objeto de un trabajo de puesta a punto de alta precisión.
- Las flexibilidades y las amortiguaciones han sido adaptadas para "leer" perfectamente la carretera, gracias a una muy buena optimización de los movimientos de la carrocería y a un eficaz equilibrio en curva.
- Los anclajes bi-densidad del tren delantero aseguran un excelente filtrado cuando se atraviesan zonas bacheadas, asegurando al mismo tiempo un buen mantenimiento en sentido transversal.
- En cuanto a la dirección, se beneficia de un volante de pequeño diámetro -363 mm- y de una ley de asistencia calibrada para transmitir informaciones muy precisas: el conductor podrá así "situar" las ruedas exactamente donde quiera, sea cual sea la velocidad de marcha.
- El trabajo de puesta a punto, que se extiende a los asientos y a los neumáticos, es la garantía de una perfecta estabilidad de las trayectorias, para una sensación de control del vehículo.
El DS3 propone seis motorizaciones Euro V, que garantizan refinamiento, suavidad y prestaciones: Tres son de gasolina asociadas a cajas manuales y automáticas (THP 155 6v, VTi 120 AUT y VTi 120, VTi 95 y VTi 95 CMP) y tres diésel (HDi 110 6v, e-HDi 90 Airdream y HDi 70).
Preocupación medioambiental
Las emisiones de CO2 del Citroën DS3 están perfectamente adecuadas al liderato medioambiental y a las exigencias de la marca. En ciclo mixto, los niveles de emisiones de las motorizaciones HDi son inferiores a 109 g/km -con una oferta, según países, de 95 g/km- mientras que se escalonan entre 129 g/km de CO2 y 155 g/km para los motores de gasolina.
Además de las prestaciones de las motorizaciones, el balance medioambiental es el resultado del trabajo sobre la optimización del peso del vehículo, con el que los desarrolladores han buscado todas las fuentes de aligeramiento posibles. Esta preocupación ha existido desde el comienzo del proyecto:
- El pliego de condiciones transmitido a Estilo hacía hincapié en aspectos de arquitectura favorables al peso y a la seguridad con, por ejemplo, la elección de una traviesa del salpicadero rectilínea, mejor que acodada.
- El empleo masivo del cálculo digital para la definición y los test (de rigidez, de acústica...) de esas piezas ha permitido optimizar cada componente, no sólo en su masa, sino también en su calidad técnica. Por ejemplo, sobre el tren de rodaje trasero se ha conseguido una ganancia de 7 kg con relación a la generación anterior.
Asociado a una aerodinámica optimizada (Cx de 0,31), este aligeramiento garantiza también manejabilidad y reactividad.
Equipado para la seguridad
El Citroën DS3 propone un sistema de frenado particularmente seguro. El ESP, el ABS, el repartidor electrónico de frenada (REF) y la ayuda a la frenada de urgencia (AFU) constituyen, de serie, un completo equipamiento de ayuda al frenado. Por su parte, la seguridad pasiva también está al mejor nivel, ofreciendo, de serie, 6 airbags, cinturones de 3 puntos de anclaje y sujeciones Isofix en las plazas laterales traseras.
Desde el primer nivel de acabado, el DS3 cuenta con equipamientos de ayuda a la conducción como el limitador/regulador voluntario de velocidad o el indicador del cambio de marcha, que recomienda los cambios de marcha para una conducción más económica y más ecológica.
El Citroën DS3 puede incorporar el sistema de navegación MyWay. Este sofisticado sistema de audio y multimedia integra una navegación en color, un sistema de audio CD compatible con los ficheros mp3/WMA, y un kit manos libres Bluetooth®.
Fiabilidad irreprochable
Los creadores del DS3 han querido dotarlo de una calidad y una seguridad de funcionamiento irreprochables. Para conseguirlo, el DS3 es el primer proyecto de Citroën que se beneficia íntegramente del nuevo esquema de desarrollo sin la herramienta prototipo, que trata de crear lo más pronto posible un vehículo representativo del vehículo de serie -antes que un prototipo- y la herramienta de fabricación correspondiente. Esto supone ganancias netas en materia de calidad: permite implicar más al conjunto de los actores del proyecto -desarrolladores, suministradores, fabricantes- para detectar lo antes posible los potenciales incidentes. Aunque en el proyecto DS3 la mayor parte de los defectos han sido tratados antes de las pruebas de rodaje, se han realizado más de dos millones de kilómetros hasta su lanzamiento.
Además de esta concepción muy robusta, el Citroën DS3 se beneficia de su fabricación en el centro de PSA de Poissy, en Francia, conforme a las exigencias de la marca en términos de calidad. Este centro de producción está certificado ISO 9001 y su herramienta industrial está dotada con las tecnologías más modernas. También se beneficia de las mejoras del nuevo sistema de fabricación PSA y del Lean Manufacturing, para una optimización de la calidad y una reducción del tiempo de respuesta frente al cliente.
Urbano, elegante y práctico
Con 3,95 m de largo y 1,71 m de ancho, las cotas exteriores del DS3 lo sitúan, de entrada, entre los vehículos más compactos del segmento. Su altura, de 1,45 m, le confiere una silueta muy dinámica. Particularmente manejable, su diámetro de giro -entre 10,2 m y 10,4 m, según los neumáticos- lo convierte en una nueva referencia en la materia.
El DS3 cuenta con unas cualidades de habitabilidad inéditas en la categoría. Éstas son el fruto de un trabajo destacable sobre su arquitectura y sus revestimientos interiores, lo que hace del DS3 el primer pequeño coupé realmente polivalente. Combina armoniosamente el dinamismo y el tamaño compacto, la deportividad y la practicidad. El Citroën DS3 ofrece 5 plazas reales y, para cada una de estas plazas, un espacio a bordo digno de una pequeña berlina, tanto en sentido lateral como longitudinal. El conductor ajusta su posición de conducción gracias a un volante y un asiento regulable en altura y en profundidad. El espacio para las piernas es generoso tanto en las plazas delanteras, gracias a la arquitectura del salpicadero "sobreelevado", como en las plazas traseras, gracias a los asientos delanteros finos, bajo los cuales el espacio está libre. Estos asientos delanteros se ofrecen en dos estilos diferentes: un acabado "confort" para los dos primeros niveles de terminación y un acabado "sport", con un mayor apoyo. Además, una empuñadura permitirá a los pasajeros de las plazas traseras salir sin problemas del habitáculo.
Las medidas del maletero también destacan frente a la competencia. Aumentado hasta los 285 l, el volumen del maletero es el más amplio de la categoría. Para modularlo, los asientos fraccionables 2/3-1/3, son abatibles con una sola mano y en un solo movimiento. Cuenta, además, con múltiples huecos portaobjetos: la guantera más espaciosa de la categoría (13 l), espacios en el salpicadero y en la consola central, etc.
Una experiencia sensorial única
Además del tratamiento estilístico y de la elección de los materiales y los guarnecidos, el Citroën DS3 se aprovecha de las tecnologías más innovadoras para deleitar a sus ocupantes.
Inédito, el sistema HiFi es digno de los sistemas de salón de última generación. Dotado de una tercera vía central, situada en medio de la parte central del salpicadero, y de un cajón de graves amplificado en el maletero, este dispositivo produce un sonido rico y de alta calidad, que reproduce fielmente incluso las frecuencias más extremas.
El DS3 proporciona un tratamiento acústico de muy alto nivel. La insonorización y la absorción de los diferentes ruidos han sido realizadas lo más cerca posible de la fuente de emisión. El compartimiento motor y los portones han sido objeto de un especial cuidado: para estos últimos, se han añadido juntas de bajos, mientras que el gramaje de las hojas de estanqueidad se ha aumentado (200g/m2, contra los 90 habitualmente empleados en el segmento).
El DS3 puede incorporar perfumador de ambiente, cuya presencia se aprecia
Un servicio distintivo
Con la oferta Citroën Freedrive, puesta en marcha para el DS3, la noción de servicio al cliente adquiere todo su valor. Es una garantía de tranquilidad absoluta, que puede incluir no sólo el mantenimiento, sino también prestaciones como la limpieza integral del vehículo.
Por otra parte, Citroën Freedrive busca asegurar la movilidad del conductor en cualquier circunstancia, con la puesta a su disposición del medio de transporte mejor adaptado, en el caso de inmovilización de su vehículo. El cliente contará con un vehículo de sustitución, incluso cuando vaya a hacer el mantenimiento de su DS3.
Principales equipamientos de serie
· DS3 Design (VTi 95,VTi 95 CMP- HDi-70)
- ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada.
- ESP (Control de estabilidad).
- Volante regulable en altura y profundidad.
- Elevalunas eléctricos.
- Cierre centralizado con mando a distancia.
- Ordenador de a bordo.
- Respaldo asientos traseros fraccionado 2/3-1/3.
- Asiento del conductor regulable en altura.
- Toma 12v delantera.
- 4 Ruedas 16".
- 3 apoya cabezas traseros escamoteables.
- Faros antiniebla delanteros.
- Kit decoración interior color gris.
- Airbargs frontales del conductor y pasajero delantero.
- Airbags laterales delanteros y techo para plazas laterales delanteras y traseras.
- Regulador y limitador voluntario de velocidad.
- Radio RD4/MP3 con 6 altavoces con mandos al volante y toma de audio.
- Volante forrado en cuero.
- Tejido Sturm oscuro.
- Fijaciones ISOFIX en asientos laterales traseros.
- Molduras de contacto lateral cromadas.
· DS3 Style (VTi 120- VTi 120 AUT- e-HDi 90 Airdream) + sobre Design.
- Aire Acondicionado.
- Lunas traseras sobrepintadas.
- 4 llantas aluminio 16 " (excepto e-HDi 90 Airdream)
- Pack Lumiere.
- Perfumador de ambiente.
- Kit decoración interior color negro.
- Pintura Bi-tono.
- Freno de mano forrado en cuero.
- Tejido Malla Gran Rayados oscuro.
- Faros diurnos LED delanteros.
· DS3 Sport (THP 155 6v- HDi 110 6v) equipamiento a + sobre Style.
- Climatización automática.
- Connecting Box (Bluetooth + USB + toma de audio) + Hifi.
- Alerón trasero sport con luz de freno.
- Kit decoración interior Cubic.
- Asientos Sport en Mixto Tela y Alcántara Akinen oscuro.
- Pedales y reposa pies de aluminio.
- Asiento pasajero regulable en altura.
- Alfombrillas (incompatible con Kit personalización).
Dimensiones
El DS3 está dotado de una arquitectura particularmente inteligente que saca el máximo partido a sus medidas: 3,95 m de longitud, 1,71 m de ancho y 1,45 m de alto (le confiere una silueta especialmente dinámica).
Combinaciones carrocería, techo y retrovisores
El DS3 VTI95 (nivel1) incorpora de serie la carrocería mono-tono (techo en color carrocería), siendo opcional la carrocería bi-tono (techo con diferente color). El techo puede ser Blanco Opalo, Negro Onyx, Fucsia y Rojo Carmen.
Los DS3 VTi 120, VTi 120 CAS, e-HDi 90 Airdream, HDi 110 6v y THP 150 6v (Nivel 2 y 3) incorporan de serie la carrocería bi-tono, siendo opcional la mono-tono (los colores de techo disponibles varían en función del nivel de acabado).
Los retrovisores son del color de la carrocería en los coches de carrocería mono-tono. La carrocería bi-tono incorpora los retrovisores en el color del techo.
Molduras de contacto laterales cromadas de serie en todos los niveles.
| Fuente: Citroën | Alcance: España
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