Continental actualiza su línea de neumáticos de altas prestaciones con el nuevo ContiSportContact 5 P, la última generación de neumáticos de ultra alto rendimiento de Continental. Los conductores de coches deportivos deben ser capaces de conducir con seguridad en carreteras mojadas y secas, y como su único contacto con la carretera, los neumáticos de alta tecnología instalados en estos vehículos deberán proporcionar el máximo apoyo.
Los desarrolladores de neumáticos de Continental han encontrado nuevas soluciones para la composición de la banda de rodamiento y el material de refuerzo en los nuevos neumáticos ContiSportContact 5 P. El uso de carbono y resinas apoya la flexibilidad de la goma, -importante para una buena tracción y la rigidez del neumático.
Los últimos neumáticos Continental de alto rendimiento tienen una gran número de pequeños bloques en la banda de rodamiento, en el centro y los bordes laterales de la banda de rodadura, lo que resulta en un gran número de aristas transversales en la superficie del neumático. Estos bordes actúan a través de la película de agua como un "limpia parabrisas", desviando de forma rápida el agua de la zona de rodaje.
Un material híbrido de refuerzo fue desarrollado para mejorar aún más las características del neumático. En lugar de utilizar nylon, como es típico para los neumáticos deportivos, los ingenieros de Continental decidieron usar una mezcla de aramida y los hilos de nylon. La combinación de ambos materiales mejora aún más la flexibilidad y la rigidez de la superficie de contacto del neumático, asegurando que la dirección y el frenado se transmite a la carretera de forma más segura y directa.
El ContiSportContact 5 P ya está aprobado en los siguientes vehículos: Renault Megane Sport RS III, el RS Audi TT y el Mercedes AMG C-Class y E-Class.
Fuente: Continental
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