¿Sabías que los números de los modelos de Peugeot son así para contentar a los chinos?

Desde 1929, Peugeot se distingue en el mundo del automóvil por nombrar sus turismos con un número de tres o cuatro cifras. Si la de las centenas o la de los millares sitúa al coche dentro de la gama de la marca, la de las unidades define su "generación" histórica. Este sistema se ha mantenido, prácticamente sin alteraciones, durante décadas. Las novedades más notables han sido recurrir a dos ceros para distinguir las nuevas siluetas como los SUV y los monovolúmenes y añadir la "E" para identificar a los coches eléctricos.

Esta tradición nació con el Peugeot 201, un modelo de gama media que fue clave para la supervivencia de la marca durante la Gran Depresión y aportó importantes innovaciones en la forma de concebir, diseñar fabricar y vender coches.

La Guardia Civil se vuelve eléctrica

El cuerpo de la Guardia Civil ha adquirido 118 unidades del Renault Megane E-Tech 100% eléctrico como parte del Plan de transición energética en la Administración General del Estado. El acto institucional ha tenido lugar en el Servicio de Material Móvil de la Guardia Civil, al que han acudido Fernando Gil Llorente, Jefe de Servicio de Material Móvil de la Guardia Civil, y Sébastien Guigues, Director General de Renault y Alpine en España y Portugal.

Esta flota se destinará a tareas de patrullaje y vigilancia y recorrerán 200 kilómetros diarios, evitando unas emisiones locales de más de 3 toneladas de CO2 por día durante su uso y sin contaminación acústica del entorno.

Primeros detalles del Renault 5 de producción

Renault presentará en primicia mundial Renault 5 E-Tech eléctrico el 26 de febrero en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico ofrecerá dos baterías, una de las cuales cuenta con una capacidad de 52 kWh que proporcionará una autonomía de hasta 400 km WLTP. Algunos detalles del diseño de Renault 5 E-Tech eléctrico serán el centro de una campaña de presentación dirigida al gran público que comenzará en diciembre.

A la espera de su presentación, los fans y apasionados por el Renault 5 podrán optar por un programa especial denominado R5 R Pass. Estará disponible en España y otros seis países europeos y permitirá a los clientes reservar el coche y ser de los primeros en recibirlo.

Renault prepara su nuevo motor eléctrico E7A para 2027

Valiéndose de su experiencia adquirida en el campo de los motores eléctricos con rotor bobinado, del que es pionero en el sector del automóvil desde 2012, Renault Group continúa con su impulso para diseñar un nuevo motor único, sin equivalente en el mundo, aún más potente y eficiente, sin recurrir a tierras raras. Esta tercera generación de motor eléctrico se ha desarrollado conjuntamente con Valeo, que aporta su experiencia en estatores. Aún en fase de creación de prototipo, este motor eléctrico de nueva generación denominado E7A verá la luz en 2027.

Una innovación made in France para un motor más potente, más compacto y más limpio. Renault Group y Valeo han unido su know how para dar vida a una nueva generación de motores eléctricos. Gracias a los intercambios regulares entre el constructor y el fabricante de equipamiento para el automóvil, esta asociación iniciada en 2021 se transformó rápidamente en desarrollo conjunto. Cada uno aportó su pieza clave (el rotor para Renault Group y el estator para Valeo) y su experiencia en desarrollo tecnológico y producción. Actualmente está en marcha la puesta a punto de este motor eléctrico de alta tecnología, denominado E7A.

Los salones del automóvil, en la cuerda floja

Precisamente para reafirmar su compromiso con la dura época que atraviesan los salones de automóviles, Renault anuncia que seguirá apostando por ellos:

El sector del automóvil está experimentando cambios radicales, con importantes innovaciones destinadas a responder a los retos sociales y ambientales, así como a la evolución de las expectativas de los clientes. En este contexto, los salones del automóvil se están convirtiendo en escaparates de los grandes avances que responden a la transformación de la movilidad, al tiempo que siguen siendo un lugar en el que fabricantes y visitantes comparten su pasión por los coches.

Nuevo Renault Grand Kangoo 2024, más espacio para más cosas

Han pasado 25 años desde que Renault Kangoo fuese el encargado de estrenar el segmento de los MPV lúdicos, con un diseño único y una practicidad de primer nivel. Kangoo siempre se ha mantenido actualizado y ha sido pionero en multitud de funcionalidades, como en el uso de la primera puerta lateral corredera.

También es una historia de éxito única: Renault ha vendido más de 4,4 millones de Kangoo en 50 países de todo el mundo y la versión eléctrica es la más vendida de su segmento desde 2011. Es lo mejor de los dos mundos: un coche para familias, por su diseño elegante y su amplitud, y un vehículo para profesionales, gracias sobre todo a su maletero y su robustez.

La gama Renault Kangoo, que no ha dejado de evolucionar e innovar a lo largo de los años, cuenta ahora con una versión más larga, Renault Grand Kangoo.

¡Notición! ¡Vuelve el Mitsubishi Colt 2024!

Mitsubishi ha desvelado la segunda fase de su plan de lanzamientos europeos para 2023 con el nuevo Mitsubishi Colt, tras la presentación de la nueva generación del Mitsubishi ASX. Desde su introducción en Europa en 1978, el Mitsubishi Colt ha vendido más de 1,2 millones de unidades durante seis generaciones. La séptima generación del nuevo Mitsubishi Colt, modelo construido sobre la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (Renault Clio), saldrá a la venta en octubre. El nuevo Mitsubishi Colt es un coche diseñado para aventureros urbanos que buscan un coche que los represente y que se adapte a sus necesidades individuales de movilidad.

El nuevo Mitsubishi Colt es el aliado perfecto para explorar la ciudad, sólido, con un diseño inteligente, una gama de eficientes motorizaciones -que incluye un HEV- y un gran número de novedades tecnológicas y posibilidades de personalización.

El Renault Espace 2024 se convierte en todo-terreno

En 1983 Renault presentó lo que podría considerarse el primer "coche lleno de vida": Renault Espace. Este pionero de la categoría ha sido imitado a menudo, pero nunca igualado. En cinco generaciones, se ha convertido en un auténtico icono del automóvil. Renault presenta hoy Renault Espace, el nuevo gran SUV de 5 ó 7 plazas. Refuerza la gran ofensiva de la marca en los segmentos C y D.

Revolucionario y visionario, Renault Espace siempre ha evolucionado con los tiempos. Hoy, Renault Espace adopta el aspecto de un SUV con un diseño atlético y elegante, impregnado de deportividad en el acabado techno esprit Alpine. Fiel a su ADN e ideal para largos viajes, tanto en versiones de 5 ó 7 plazas, sigue siendo el modelo más habitable de la gama Renault. Y ese es su punto fuerte. La elección muy cuidada de materiales y la calidad de ensamblaje y acabado ponen en relieve los equipamientos de gama alta, como el techo panorámico de cristal, que mide más de un metro cuadrado y es uno de los más grandes del mercado.

Así será el nuevo SUV de gran tamaño de Renault

Renault ha desvelado el nombre de su futuro SUV coupé de alta gama: Renault Rafale. Viene a completar la familia de modelos híbridos E-Tech basados en la plataforma CMF-CD. Tras Austral, SUV de 5 plazas, y Espace, el gran SUV de 5 y 7 plazas, Renault Rafale se posiciona como el nuevo buque insignia de la gama Renault. Refuerza así la ofensiva de Renault en el segmento D.

La elección del nombre se inspira en el gran pasado aeronáutico de Renault. Hay que remontarse a principios del siglo XX para comprender lo que une a Renault con la aviación. En aquella época, Renault era pionera en la fabricación de motores de combustión interna para automóviles, pero también para trenes y aviones. En 1933, Renault compró el fabricante Caudron y creó la empresa Caudron-Renault. Todos los aviones llevan el nombre de un viento y el C460, un avión de carreras monoplaza diseñado para batir récords, se convierte en Renault Rafale en 1934.

Renault reconoce que los eléctricos en España son un fracaso

Así de tajante ha sido Sebastian Guigues, director general de Renault Iberia. El poco apoyo, la poca infraestructura, y unas políticas conducentes a favorecer la movilidad con combustibles fósiles ahogan en España la poca esperanza que quedaba sobre el automóvil eléctrico.

Para Guigues, "los eléctricos claramente no están progresando en España al nivel que esperábamos. Iba a decir que nos gustaría, voy a utilizar mejor la palabra, que esperábamos. Creo que las razones son varias y esto como siempre es la opinión que tenemos en Renault. La primera es que ahora que todos los fabricantes tenemos coches eléctricos, que todos los españoles saben lo que es un coche eléctrico y cómo funciona, nos damos cuenta que los postes de recarga son escasos, los que funcionan. Ahí hay un primer freno, porque en una geografía como la española, donde te mueves entre Madrid, Barcelona, Bilbao o Sevilla tienes que hacer bastantes kilómetros, esto no es Luxemburgo, y lógicamente tienes ese miedo, a veces no tan justificado, a no tener una recarga a tiempo. La segunda es que hemos puesto unas ayudas muy consecuentes, hasta 7.000 euros, es una gran ayuda, pero son muy complicadas de cobrar. Si yo me compro un Renault Megane eléctrico, un gran coche, por cierto, si todo va genial cobraré esos 7.000 euros, si tengo derecho a ello, un año después. Es decir, que pase lo que pase, para comprarme un Megane eléctrico necesito tener la tesorería o un banco que me preste el importe íntegro del coche. Otro problema es que estamos planteando como única solución la avalada por los gobiernos y los políticos para renovar coches viejos. Estamos obligando a alguien que tiene un coche de 14, 15, 16 o 20 años a vender su coche por cero euros para que compre un coche nuevo eléctrico que es buenísimo y que vale 45, 50 o 55 mil euros. Se me antoja que la persona que tiene un coche de veinte años, al margen de coleccionistas, lo normal es que tenga ese coche porque no puede tener uno nuevo. Y si además de nuevo se lo tiene que comprar eléctrico, es decir, 45 mil euros, pues se le hace muy cuesta arriba".

Más claro, agua. Políticos, póngase las pilas que para algo les pagamos multimillonarios sueldos.

Ya está aquí el nuevo Renault Clio 2024

Desde su lanzamiento en 1990, el éxito de Renault Clio nunca ha flaqueado, ¡con casi 16 millones de unidades vendidas en todo el mundo y más de 1 millón en España! Superventas internacional, elegido como Mejor Coche del Año en España en 1991 y elegido dos veces Coche del Año en Europa, Renault Clio siempre ha sido uno de los coches urbanos más emblemáticos del mercado desde su nacimiento y a lo largo de sus cinco generaciones. Hoy, Renault Clio se reinventa y se convierte en una verdadera ilustración de la " Nouvelle Vague " de Renault. Con su nuevo estilo, más marcado y elegante, y su interior moderno y refinado, marca el inicio de un nuevo ciclo, ofreciendo una primera interpretación del nuevo lenguaje de diseño de la marca. El nuevo frontal combina tecnología y dinamismo, con una firma luminosa completamente rediseñada y distintiva y unas líneas marcadas que confieren a Renault Clio un carácter más distintivo, con estatus, vibrante y emocional.

Renault Clio también está al día con la última tecnología, incluyendo un cuadro de instrumentos digital para todas las versiones. En cuanto a las motorizaciones, ofrece la gama más completa de su categoría en el mercado para que cada cliente pueda elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades. La joya de la corona es el motor E-Tech full hybrid de 145 CV, que combina placer de conducción y ahorro de combustible.

Los coches de segunda mano se acumulan en los concesionarios

El mercado del vehículo de ocasión en España está viviendo un nuevo fenómeno, la "stockflación", es decir, el notable incremento de unidades disponibles en los concesionarios debido al retraso en la decisión de compra de un automóvil por la inflación. En la actualidad, los coches usados disponibles en oferta han aumentado un 14% más que hace medio año, según Autoscout24 a partir de datos de autobiz.

Con esta situación de datos elevados y si se analiza la evolución de los últimos meses, todo hace indicar que este fenómeno de la "stockflación" seguirá siendo protagonista en el mercado de usados en nuestro país durante 2023.

El paparazzi. [Espectacular persecución en Barcelona]

Geb "El Paparazi", en exclusiva para esRevistas -.
La Ciudad Condal ha sido escenario, una vez más, de una espectacular persecución por sus calles. Una peligrosa banda de atracadores y falsificadores ha intentado huir a través de la ciudad a bordo de un potente Renault Megane RS Trophy, mientras eran perseguidos de cerca por un Seat 124 Sport con el investigador Paul Davis a los mandos.

Por fortuna no ha habido que lamentar víctimas, aunque sí numerosos daños materiales. El 124 Sport de Davis ha quedado bastante deteriorado, por lo que ha sido trasladado a un taller de reparaciones, probablemente el Doble E.

Mientras tanto, la policía ha dado buena cuenta de los sospechosos que han intentado la fuga, llevándoselos bajo la atenta mirada de Paul Davis, quien ha permanecido en el lugar hasta la retirada de su vehículo.

Todos los coches deportivos de Renault, en un único libro

Se les llamaba Turbo, Alpine, GT... Seguro que los recuerdas. Eran los coches que nos hacían soñar durante los años 70 y 80. Todos queríamos un modelo de aquello. Deportivos asequibles, que marcaron un tiempo y una época.

Ahora, Motors Magazine los ha reunido a todos en un libro de 148 páginas que saldrá a la venta en Francia el próximo 29 de septiembre, con oferta de preventa a 13 €, y luego en línea a unos 16 € (también se podrá adquirir en quioscos de Francia a ese precio). Obviamente estará en francés, así que esperemos que pronto haya otras ediciones, entre ellas la española (todo dependerá de su éxito).

Por cierto, que si quieres disfrutar de lectura (esta sí, en español) de aquellos coches tan especiales, tienes también muchos de ellos entre las páginas de "Carreras Callejeras", a un precio muy asequible.

Nuevo Renault Kwid E-Tech eléctrico

Brasil acaba de recibir los primeros Renault Kwid eléctricos, denominados E-Tech, que se convertirá en el modelo más accesible y barato de la gama eléctrica de Renault. Este modelo podrá recargarse en una toma eléctrica doméstica, y desde Renault aseguran que su coste por kilómetro será hasta ocho veces inferior al de un vehículo con motor de combustión similar.

El problema, sin embargo, es el de siempre: es difícil acceder a recargar este tipo de coches fácilmente, si uno no cuenta con una infraestructura adecuada. Si la mayoría de personas no tienen vivienda digna, mucho menos garajes "dignos" de coches de este tipo.

| Redacción: Revista Coche / RevistaCoche.blogspot.com

Presentación por todo lo alto del BWT Alpine F1 A522 para la temporada 2022

El equipo BWT Alpine F1 Team ha dado hoy la bienvenida oficial a su nuevo A522 en París, dando paso a una nueva era de excelencia Alpine y destreza deportiva antes del esperado Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2022. El A522 mantiene su llamativa decoración azul Alpine, combinada este año con los icónicos colores rosas de BWT, el recientemente anunciado socio principal del equipo para 2022. Para dar un giro a la noche, BWT Alpine F1 Team también presentó una decoración "invertida" en la que el rosa es el color más destacado. Esta librea única se utilizará en las dos primeras carreras de la temporada, destacando la nueva asociación con el socio principal BWT.

La presentación del monoplaza de Fórmula 1 del equipo BWT Alpine F1 Team estuvo encabezada por el CEO de Alpine, Laurent Rossi, el CEO de Grupo Renault, Luca de Meo, así como el recién nombrado Director del Equipo, Otmar Szafnauer. Los pilotos Esteban Ocon y Fernando Alonso también estuvieron presentes para revelar al mundo el tan esperado A522. Este nuevo equipo tendrá como objetivo seguir progresando en 2022, después de que Alpine impresionara en su campaña de debut en la Fórmula 1 el año pasado.

Nuevo SWM G01, el SUV chino barato con diseño italiano

SWM forma parte de la firma Shineray Holdings, los mismos que les fabrican a Renault y BMW sus coches para venderse en China.

Los G01 y G01 F, el SUV compacto de 5 plazas de la marca italiana SWM ya está a le venta en España. Un coche concebido entre los centros de I+D y diseño de Milán (Italia) y Chongqing (China), que se fabrica en exclusiva en la planta de Fuling (Chongqing, China) para poder ofrecer una relación calidad/precio/equipamiento que hoy está al alcance de muy pocas marcas.

Para desarrollar su plataforma y mecánica, SWM ha aprovechado todas las sinergias del Grupo Brilliance y la posibilidad que le ofrece trabajar en China con compañías como son BMW o Renault. La plataforma modular G representa el futuro de la marca y el SWM G01 es el encargado de estrenarla; con un esquema de suspensiones que cuenta con un tren delantero de tipo McPherson y un elaborado multribrazo en el trasero, mientras la tracción es delantera.

Llega el nuevo Renault Kangoo eléctrico

Pionero de la movilidad eléctrica, Renault es, desde 2011, el líder indiscutible de los vehículos comerciales eléctricos en Europa. Así pues, Renault Kangoo eléctrico ha seducido a cerca de 70.000 clientes profesionales desde su lanzamiento a finales de 2011 y supone en la actualidad un vehículo comercial eléctrico de cada cinco vendido en Europa. Renault Kangoo Furgón E-TECH eléctrico, que se desvelará para el público en general el próximo 16 de noviembre en el salón Solutrans en Lyon, progresa en todos los ámbitos. El modelo es la culminación de los más de diez años de saber hacer de Renault en materia de vehículos eléctricos.

Gracias a su nueva batería de ion de litio con una capacidad de 45 kWh, 100 % utilizable, Renault Kangoo Furgón E-TECH Eléctrico ofrece una autonomía de hasta 300 km en ciclo WLTPi. Esta distancia permite a los usuarios de furgonetas planificar la mayoría de sus desplazamientos profesionales del día a día con tranquilidad y al mejor coste de posesión y uso. La batería, situada bajo el piso del vehículo, no afecta al volumen útil de la zona de carga.

El pequeño Renault Kiger conquista el Himalaya

El pasado mes de febrero, Renault Kiger, el pequeño SUV indio de Renault, se enfrentó a las carreteras y montañas del estado de Sikkim, en los confines del Himalaya. Once empleados del centro técnico Renault Nissan India participaron en la elaboración de esta misión fuera de lo común en el noreste del país. El objetivo era poner Renault Kiger y su robustez a prueba.

Un recorrido accidentado de 2000 kilómetros, con tramos todoterreno, un fuerte desnivel, muy altas altitudes y un tráfico peligroso. ¡Podemos decir que Renault Kiger se sometió a duras pruebas! Del 15 al 27 de febrero de 2021, un equipo indio de ingenieros de Calidad y Durabilidad probó la robustez del nuevo pequeño SUV indio de Renault por las carreteras del Himalaya. Ello permitió estudiar la solidez del chasis y de las piezas de desgaste del vehículo en condiciones extremas.

Un Volkswagen Polo GTI en las manos de J. G. Chamorro

Continuamos con nuestras entrevistas de famosos para que nos presenten sus coches, y tras tener a Paul Davis y su Seat 124 Sport en nuestra última entrega, hoy le toca el turno a la persona que plasma en papel (y en e-book, por cierto) sus aventuras, que es ni más ni menos que J. G. Chamorro.

Sabemos que el señor Chamorro es una persona muy ocupada y que siempre está a mil cosas, de manera que tenemos que agradecerle más aún si cabe, el que nos reserve unos minutos entre su apretadísima agenda. Como gentilmente nos ha dejado elegir el lugar de nuestro encuentro, tras sopesar algunos escenarios decidimos ir a lo seguro y citarle frente a la ya - diríamos - "famosa" cafetería Steven's. Nuestras otras localizaciones habrían sido los estudios de Radio Ibérica o la relojería "La Elegante", pero dado que en este último caso ya estuvimos en ella con Paul Davis, y en el primero nuestros lectores conocen, seguramente a estas alturas, de sobra Radio Ibérica, creíamos que un local hostelero sería lo mejor.