Ahora se nos llena la boca de modelos biturbo, de novedades biturbo, de tecnología biturbo... como si fuera algo novedoso, pero la realidad es que la tecnología biturbo lleva ya en el mercado desde hace muchísimos años. Este modelo que hoy os traemos a Revista Coche data nada más y nada menos que del año 1984, cuando Maserati tenía sus coches Biturbo y que actualizaba para el año siguiente con el 228 Coupé. De hecho el modelo representaba bastante más para Maserati, ya que suponía el fin de su bancarrota (en donde el estado italiano, a través de su Instituto GEPI, llegó a controlar hasta el 82% de la marca del tridente), y también suponía el modelo celebración de su 70 aniversario.
El motor era un V6 de 2 ,8 litros, con dos turbos y carburadores de doble cuerpo (también dobles) controlados electrónicamente. No acababa ahí la paridad de números, sino que también eran dobles las bujías por cilindro (encendido doble), con cuatro válvulas por cilindro. Su potencia total era de 255 CV a las 6.000 rpm.
