Se cumplen 75 años del Citroen 2CV

Citroen celebra el 75º cumpleaños de su modelo icónico: el eterno Citroen 2 CV, del que se produjeron 5.114.969 unidades entre 1949 y 1990. El Citroen 2 CV tiene sus raíces en el proyecto "TPV" ("Toute Petite Voiture") en 1936, que tenía como objetivo hacer que los automóviles fueran versátiles, económicos y accesibles. Este coche se ha convertido en un ícono, representando los pilares de la Marca: popular, cómodo, sencillo, resistente y asequible. Su forma de carrocería única y versatilidad fueron clave para un éxito que abarcó varias décadas. Por ello, para celebrar la ocasión, se ha realizado una sesión fotográfica con ocho Citroen 2 CV icónicos en el Conservatorio de Citroen, situado a las afueras de Paris

Citroen celebra el 75º cumpleaños de uno de sus modelos más icónicos: el Citroen 2 CV. Diseñado en la oficina de diseño de Citroen en la Rue du Théâtre en París y puesto a punto en el centro de pruebas de La Ferté-Vidame en la región de Eure-et-Loir, se presentó al público en el Salón del Automóvil de París el 7 de octubre de 1948. El Citroen 2 CV tuvo una recorrido excepcional: se produjeron un total de 5.114.969 unidades, incluyendo 1.246.335 de furgonetas Citroen 2 CV. El último Citroen 2 CV salió de la fábrica de Mangualde en Portugal 42 años después de su lanzamiento, el 27 de julio de 1990, a las 4 p. m.




El proyecto TPV
El proyecto "TPV" ("Toute Petite Voiture") nació a mediados de los años treinta, en 1936. Su objetivo era proporcionar a las personas de bajos ingresos un automóvil económico y versátil. En 1937, el primer prototipo rodante del proyecto TPV vio la luz, pesando solo 370 kg y con solo un faro (la legislación de la época no requería dos). El vehículo podía transportar hasta cuatro personas y 50 kg de equipaje a una velocidad máxima de 50 km/h y era extremadamente cómodo.

Se planeaba presentar 250 modelos de preproducción en el Salón del Automóvil de París en 1939, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió que esto sucediera. Los modelos que se habían construido fueron destruidos, excepto cuatro que se mantuvieron en secreto en el Centro de Pruebas de Citroen en La Ferté-Vidame.

Cuando comenzó su producción en julio de 1949, el Citroen 2 CV era un automóvil pequeño con un motor de dos cilindros refrigerado por aire de 375 cc y 9 CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h. Citroen revolucionó la industria automotriz con un vehículo económico y versátil.

Su forma de carrocería única y su atractivo rápidamente conquistaron a una parte importante de la población. Pero su gran éxito también se debió a su infinita variedad de usos, su modularidad, su ligereza, agilidad y comodidad. Sin mencionar que era ultraeconómico de mantener, lo que lo convirtió en el automóvil más popular. Para 1950, los pedidos estaban llegando en avalancha, lo que hacía que los tiempos de entrega se extendieran a 6 años.

Su espíritu vanguardista, con sus tecnologías ingeniosas para la época, aseguró que permaneciera en la escena automotriz durante muchos años. El Citroen 2 CV es un modelo atemporal que se ha convertido en un verdadero fenómeno social, atrayendo a coleccionistas de todo el mundo. Todavía hoy se ve con frecuencia en nuestras carreteras.



El Citroen 2 CV también es conocido en todo el mundo de muchas maneras diferentes, y su reputación le valió varios apodos. Algunos de los más conocidos son "Deuche", "Deudeuche" y "Pato Feo", por nombrar algunos. Esta amplia variedad de apodos muestra cuán popular fue este modelo histórico e icónico.

En total, hubo diez ediciones especiales del Citroen 2 CV, lanzadas en Francia y en varios otros países europeos. Incluyeron el Spot, el Charleston y el Cocorico. El Citroen 2 CV también experimentó una serie de cambios, incluido el lanzamiento de la furgoneta Citroen 2 CV (conocida como Citroen 2 CV AU) en 1951, y luego el Citroen 2 CV AZ en 1954, equipado con un motor de 1Citroen 2 CV y el famoso embrague centrífugo.

Además, el Citroen 2 CV recorrió carreteras de todo el mundo gracias a varios Raids, como el Raid París-Kabul-París de 16.500 km en 1970, el Raid París-Persépolis de 13.500 km en 1971 o el Raid África de 8.000 km de Abiyán a Túnez en 1973, todos organizados por Citroen.

Para conmemorar este aniversario, se han fotografiado desde un ángulo especialmente artístico ocho Citroen 2 CV icónicos del Conservatorio de Citroen:

- El Citroen 2 CV 6 de Hermès, vestido por Hermès por dentro y por fuera, se mostró en el Salón del Automóvil de París en 2008 para conmemorar el 60º cumpleaños del Citroen 2 CV.
- El Citroen 2 CV 6 Spécial, uno de los últimos Citroen 2 CV producidos en la planta de Levallois en 1988.
- El Citroen 2 CV Spot, la primera edición especial de Citroen, de la que se construyeron 1.800 unidades con tapicería bicolor y carrocería basada en un diseño del estilista Serge Gevin.
- El Citroen 2 CV A, uno de los 250 prototipos construidos en 1939 para el Salón del Automóvil, que finalmente se canceló debido a la Segunda Guerra Mundial. Uno de los cuatro vehículos restantes en el Conservatorio de Citroen.
- El Citroen 2 CV A Berline (1950), idéntico al que Pierre Boulanger presentó en la apertura del Salón del Automóvil de París en 1948.
- El Citroen 2 CV A con volante a la derecha, fabricado en Slough (Reino Unido) a partir de 1953. Tenía un maletero de chapa y ventanas traseras abatibles. Hasta el día de hoy, es el Citroen 2 CV británico más antiguo en Europa.
- El Citroen 2 CV AZU, una furgoneta Citroen 2 CV producida desde 1954 hasta marzo de 1978, con una gran capacidad de carga y puertas traseras formato "armario" para facilitar la carga.
- El Citroen 2 CV 4 x 4 "Sahara", con tracción en las cuatro ruedas y dos motores que le permiten negociar pendientes de más del 40 por ciento en la arena.



















































































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