El Peugeot 508 es la berlina estatutaria de Peugeot que destaca por su renovado diseño, su elevado nivel de equipamiento tecnológico y la eficiencia de sus motores. Este Peugeot 508 también se define por la riqueza de siluetas y versiones, entre las que se encuentra el Peugeot 508 RXH.
Este RXH es la versión más distinguida de un modelo que supone el alto de gama de la Marca; combina una imagen exclusiva (expresada a través de elementos como su silueta campera o su firma visual en forma de garras) con la eficiencia de su tecnología híbrida. En lo relativo a equipamiento, incluye de serie elementos como el Head Up Display, acceso y arranque manos libres, airbags inteligentes, sistema de asistencia al arranque en pendiente Hill Assist, detector de obstáculos, cámara de visión trasera y vigilancia del ángulo muerto o retrovisores abatibles electrónicamente.
El Peugeot 508 RXH equipa un motor térmico diésel 2.0 HDi de 163 CV y un motor eléctrico de 37 CV, acoplado a las ruedas traseras, para dar lugar a una potencia conjunta de 200 CV con unos consumos y emisiones de 4 l/100 km y 104 g/km de CO2. Peugeot es la marca pionera en el campo de la hibridación diésel.
El potencial híbrido de este modelo se gestiona mediante el selector circular situado en la consola central, desde el que se elige el modo de conducción que mejor se adapte a las circunstancias concretas de cada situación: Auto, ZED, 4WD y Sport.
De esta manera el conductor tiene al alcance de su mano todas las ventajas disponibles: desde la tranquilidad de saber que el Peugeot 508 RXH escoge por él la mejor solución en cada contexto hasta una conducción libre de emisiones o incluso un régimen más deportivo.
Al girar el selector hasta 'Auto', la electrónica pilota automáticamente el conjunto del sistema y solicita de manera óptima la presencia de los motores térmico y eléctrico. En este caso aprovecha todas las características dinámicas de este híbrido diésel: tracción delantera, cuatro ruedas motrices o propulsión eléctrica. En esta posición se obtienen los niveles más bajos de consumo y de emisiones de CO2 sin la necesidad de intervención humana.
- 'ZEV' (Zero Emission Vehicle) da acceso a una opción 100% eléctrica. El Peugeot 508 RXH se convierte en el automóvil verde por excelencia con una ausencia total de emisiones contaminantes y sonoras. El ahorro de combustible en este modo es notable: puede recorrer hasta 4 km en esta modalidad. El conductor puede utilizar 'ZEV' para rodar de forma eficiente en ciudad o para aprovechar el confort y el placer de circular en un silencio absoluto. Cuando el nivel de batería es insuficiente para su uso en tracción eléctrica pura, el motor térmico se pone en marcha de nuevo y el funcionamiento cambia a 'Auto' por sí solo.
- '4 ruedas motrices (4WD)' mejora la motricidad al ordenar a los dos motores que funcionen el máximo tiempo posible a la vez. El reparto de par puede ser en este caso de hasta un 40 % en el eje trasero a muy baja velocidad y evoluciona en función de las condiciones de adherencia y de velocidad del coche. Las centralitas electrónicas se encargan de administrar perfectamente la aportación de motricidad de las ruedas traseras con el fin de limitar el consumo de energía.
- 'Sport' privilegia el dinamismo y permite velocidades más rápidas y a regímenes de motor más elevados que en 'Auto'. Exprime todo el potencial mecánico para obtener las máximas prestaciones. En esta configuración, la noción de potencia controlada toma sentido pleno: la suma de los propulsores térmico y eléctrico supone un aumento del brío, conocido como el 'efecto boost', que las cuatro ruedas motrices reparten y pasan al suelo de manera óptima para una estabilidad y unas sensaciones que los amantes de la conducción apreciarán.
El Peugeot 508 RXH, con todas sus novedades y el potencial de su tecnología híbrida, está ya disponible en la red comercial de Peugeot desde 40.500 euros.
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| Fuente: Peugeot | Alcance: España
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