El nuevo Peugeot 301 está destinado a mercados donde las condiciones de rodaje son a veces difíciles y donde el espacio a bordo es una calidad muy apreciada. Por ello, estos dos elementos son los que han guiado a los diseñadores a lo largo del proyecto con el fin de que el 301 se convierta en la referencia del segmento tanto en habitabilidad como en durabilidad.
Desde el comienzo del proyecto, en la fase de redacción del cuaderno de cargas del vehículo, los ingenieros de Peugeot hicieron largas misiones de rodaje para acumular kilómetros sobre los diferentes tipos de carreteras que utilizarán los diversos clientes del 301. Carreteras deterioradas, climas calurosos, climas fríos, climas húmedos….todas las situaciones vitales han sido testadas, a veces incluso con clientes al volante. En total se han recorrido decenas de miles de kilómetros en varios continentes.
Gracias a este conocimiento adquirido lo más cerca posible del terreno y al reconocido saber hacer de Peugeot, constructor de automóviles desde 1889, los diseñadores han podido orientar y hacer las elecciones más apropiadas para concebir un vehículo perfectamente adaptado a estas distintas condiciones de uso. Todo esto se traduce en soluciones que afectan al comportamiento en carretera, a la robustez, a la calidad de fabricación y a los equipamientos propuestos. Así, el Peugeot 301 se caracteriza por los siguientes elementos:
- Comportamiento en carretera adaptado a rutas deterioradas para garantizar el confort,
- Mayor número de fijaciones con tornillos para un aumento de la robustez,
- Juntas de doble aislamiento contra el polvo y la humedad,
- Climatización electrónica con función AC máxima para los países cálidos,
- Refuerzo del parabrisas para los países fríos
La concepción de robustez, buscada hasta en los más mínimos detalles, se acompaña de una calidad de ensamblaje de alto nivel. Por ello, se han utilizado los mismos estándares para la producción del 301 en la fábrica de Vigo de España, que para el Peugeot 508, tan reputado por su distinguida calidad. Igualmente, se han realizado 4 000 000 km de rodaje calidad para coronar la concepción del vehículo. De ahí se deriva una durabilidad a toda prueba hasta en las condiciones más rigurosas.
Una gran habitabilidad que crea referencia
El espacio de vida a bordo y el volumen del maletero constituyen las mayores expectativas para el cliente que el 301 quiere conquistar. En efecto, el coche se utiliza muy a menuda para uso familiar con la presencia de pasajeros en la parte trasera. Por este motivo Peugeot ha querido hacer de estos puntos su fuerte frente a la competencia.
Los arquitectos han optimizado al máximo las dimensiones de la plataforma utilizada para el 301 para alcanzar los 4,44m de largo. la distancia entre ejes llevada a 2,65 m, un valor record en el segmento, ha permitido dibujar un vasto habitáculo con cotas de referencia y un maletero de generosas dimensiones, ofreciendo un volumen muy superior al de la competencia:
- Anchura interior parte delantera: 1 409 mm,
- Anchura interior parte trasera: 1 395 mm,
- Espacio rodilla: 121 mm
- Volumen del maletero: 640 litros (506 dm' VDA 210)
Distancia disponible entre la rodilla del pasajero trasero y el asiento del conductor en posición normal, pudiendo alcanzar 260 mm con el asiento conductor avanzado al máximo.
Estos caracteristicas seducirán sin duda alguna a una vasta clientela situada principalmente fuera de Europa occidental.
Una berlina tricuerpo con vocación internacional
El Peugeot 301 se comercializará a partir del 1° de Noviembre en Turquía, Europa Central y Oriental, Rusia, Ucrania, Grecia, Maghreb, Oriente Medio, Países del Golfo, Africa, algunos mercados de América latina y China.
| Fuente: Peugeot
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