Stellantis invierte en baterías de azufre, y Porsche de Silicio, para sus vehículos eléctricos

Stellantis Ventures, el fondo de riesgo corporativo de Stellantis, ha invertido en Lyten para acelerar la comercialización de las aplicaciones de Lyten 3D Graphene™ para la industria de la movilidad, incluida la batería de Litio-Azufre para vehículos eléctricos LytCell™, los compuestos aligerantes y la novedosa detección a bordo. Lyten, pionero en el Grafeno tridimensional (3D), aprovechará la sintonizabilidad única del material para mejorar el rendimiento de los vehículos y la experiencia client@, al tiempo que descarboniza el sector del transporte.

La plataforma de materiales sintonizables de Lyten ha demostrado reducciones significativas en las emisiones de gases de efecto invernadero y promoverá la transición hacia una movilidad sostenible.

Todos los datos del nuevo Mercedes-Benz EQ 2024 (Mercedes-Benz Citan Tourer eléctrica)

Mercedes-Benz Vans da un paso más en sus aspiraciones al liderazgo para la movilidad eléctrica electrificando sistemáticamente todos sus modelos. Esto incluye una oferta de soluciones de movilidad eléctrica específicas para cada sector en el que está presente. El EQT de Mercedes-EQ es un monovolumen compacto que combina la habitabilidad y el nivel de equipamiento del Clase T, su modelo hermano con motor de combustión, con las ventajas de la propulsión 100% eléctrica (consumo combinado de energía (WLTP): 18,99 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 0 g/km).

El nuevo EQT ofrece a las familias y amantes del ocio al aire libre una entrada atractiva en el mundo eléctrico de Mercedes. Gracias a la parrilla delantera Black Panel con la estrella en el centro el nuevo EQT es fácilmente reconocible como un miembro más de la familia Mercedes-EQ. El monovolumen compacto eléctrico combina dimensiones exteriores reducidas con un amplio espacio interior. Al mismo tiempo, gracias a la instalación protegida y compacta de la batería en la parte inferior de la carrocería, con un centro de gravedad bajo, ofrece casi la misma habitabilidad y funcionalidad en el interior que el Clase T. El EQT tiene 4498 milímetros de largo, 1859 milímetros de ancho y 1819 milímetros de alto. Una variante de mayor distancia entre ejes y siete plazas llegará a finales de este año.

Todo preparado para la la 2ª edición de "Tribe Days"

La 2ª edición de los Alfa Romeo Tribe Days está a la vuelta de la esquina, y la marca ofrece a todos sus fans la oportunidad de participar y participar en este evento.

Desde el viernes 30 de junio hasta el domingo 2 de julio, Alfa Romeo dará la bienvenida a sus fans a la histórica competición automovilística "Le Mans Classic", y los involucrará en un evento único: Tribe Days – 2ª Edición.

| Preparación: Revista Coche / RevistaCoche.blogspot.com

Las imágenes más impactantes del Aston Martin DB12 Launch Edition

La privilegiada oportunidad de ser el primer cliente en poseer el Aston Martin DB12 Launch Edition se vendió por 1.600.000 dólares (1,5 millones de euros) en una subasta benéfica repleta de estrellas en la Gala amfAR de Cannes.

Michelin se va de Rusia

Después de suspender sus actividades industriales en Rusia el 15 de marzo de 2022, tras el inicio del conflicto en Ucrania, Michelin ha anunciado la firma de un acuerdo para vender sus dos empresas locales, Michelin Russia Tire Manufacturing Company (MRTMC) LLC y Camso CIS LLC, a Power International Tires LLC. Socio conocido de Michelin, Power International es uno de los principales distribuidores de neumáticos en Rusia y tiene presencia en todo el país.

Este acuerdo, que es el resultado de varios meses de trabajo y de estudiar diferentes opciones, tiene como objetivo preservar los puestos de trabajo, el principio que ha guiado el pensamiento del grupo Michelin en todas las etapas de este proyecto. Aprobado por las autoridades locales competentes, permitirá salvar 250 puestos de trabajo, principalmente en Davydovo. La opción de traspasar la actividad a la dirección local, a pesar de todos los esfuerzos del Grupo, no fue posible por las importantes dificultades que impedían la realización de estas actividades de forma autónoma.

¿Sabías que durante un tiempo los coches en España tenían que tener faros amarillos?

Seguramente muchos recordaréis los faros amarillos de algunos automóviles europeos, especialmente en Francia, una obligatoriedad que también llegó a implementarse en España, aunque en tiempos tan remotos como en 1934. Ese año el nuevo Reglamento de Circulación obligaba a los automóviles a disponer de "alumbrado selectivo", es decir, amarillo.

Erróneamente publicaciones online como Diario Motor aseguran que las luces amarillas "fueron primero introducidas en Francia en 1939" -aunque ahí también se equivocan, puesto que en realidad en Francia se estableció su obligatoriedad desde 1937-, pero como os decimos eso no es así, ya que años antes ya eran obligatorias en España. Sí es cierto que en Francia es uno de los países donde más perduró su uso, tanto que hasta fechas tan recientes como 1993 eran aún obligatorias.