El 458 Challenge hizo hoy su debut mundial en Maranello, en la reunión anual de distribuidores, tradicional evento que anualmente reúne a la red Ferrari de ventas internacional.
El nuevo modelo, que complementará la temporada del F430 Challenge en el Campeonato Ferrari 2011 del Trofeo Pirelli, es el quinto modelo utilizado por Ferrari para dar vida a su marca, que a partir de la próxima temporada se verá enriquecida por una nueva serie prevista para Asia y el Pacífico.
En el 458 Challenge encontramos un motor V8 de inyección directa de 4497 cm3, que entrega 570 CV a 9000 rpm, realizándose ajustes en los coeficientes de caja de cambios F1 y en la calibración de doble embrague, para ofrecer mayor par a bajas revoluciones. Usando el diferencial electrónico E-Diff, empleado en modelos anteriores, y por primera vez en una versión para competición.
La reducción de peso afecta tanto al exterior y el interior del coche: los técnicos del Cavallino Rampante han trabajado en particular en el espesor del cuerpo y los materiales, utilizando fibra de carbono y Lexan.
El trabajo de desarrollo ha creado una estructura a través de modificaciones específicas relativas a la suspensión de aluminio con ejes estilo de carrera, resortes más rígidos, ruedas de aleación de 19'' y una altura reducida de 30 mm.
La gestión de las diferentes calibraciones de ABS, E-Diff y F1-Trac es a través de la utilización de un mando giratorio situado en el volante, la nueva solución para un modelo dedicado a la Ferrari Challenge. El piloto puede optar por utilizar los configuraciones específicas para húmero (WET) o seco (posición DRY). En este último caso, puede deshabilitar el control de tracción (CT OFF).
Fuente: Ferrari
No hay comentarios:
Publicar un comentario