El De Tomaso P72 llegará a Europa el próximo año

A medida que avanza el programa de desarrollo de nuestro De Tomaso P72, es el momento adecuado para revelar información técnica del tren motriz P72. Antes de hacerlo, queremos comentar la razón para no desvelar el tren motriz ni las prestaciones en el momento del lanzamiento. La razón es que es completamente irrelevante para el espíritu de este proyecto y lo que estamos tratando de lograr.

"En nuestra opinión, el mercado ahora está saturado de modelos comerciales de "edición limitada "comercializados principalmente en métricas de rendimiento. Nos hemos cansado de esta noción y, por lo tanto, adoptamos un enfoque contrario con el P72. Un marcado contraste en casi todos los aspectos del mercado actual, el P72 es una verdadera 'moderna máquina del tiempo'. Los propietarios y entusiastas del P72 se dan cuenta de la importancia histórica de este programa y, por lo tanto, han refutado la idea de que se necesita producir el coche más poderoso y rápido de la tierra para acaparar interés. Nos centramos en la procedencia y la experiencia general como marca y de nuestros clientes ", - Ryan Berris, Director General de De Tomaso y CMO.

Si te gusta el De Tomaso Mangusta, esta es una buena ocasión para hacerte con él

Un De Tomaso Mangusta del año 1969 en excelente estado de conservación será subastado este próximo día 30 de agosto en el Brooklands Museum inglés de la mano de Historics.

Un total de 401 ejemplares del De Tomaso Mangusta fueron fabricados durante el periodo de cuatro años en los que este espectacular coche estuvo a la venta, desde el año 1967. Más de 250 de ellos fueron vendidos a clientes de los Estados Unidos. El valor estimado de este coche que se subastará el sábado se sitúa entre las 210.00 libras (264.191 euros) y las 245.000 libras (308.223 euros). El diseño es responsable del mítico Geiorgetto Giugiaro, uno de los personajes más emblemáticos de la industria automovilística y que está detrás de no pocos éxitos en la industria del motor. Y su construcción y carrozado corrió a cargo de otro icono del automovilismo: nada más y nada menos que Ghia, de Turín. De hecho este coche, en cualquiera de sus ángulos, es todo un homenaje a la obra de Giugiaro, quizá sólo esté a su altura el Ford GT40, con extravagancias tan llamativas como las puertas que cubren el vano motor y que se abren en alas de gaviota.

deTomaso empieza a levantar cabeza: estreno de nuevas instalaciones

Tras la adquisición a última hora de la mítica marca por parte de Gian Mario Rossignolo, ahora parece que se empiezan a clarificar sus futuros planes, los cuales podrían hacerse una realidad en forma de modelos que saldrían desde la factoría del carrocero Pininfarina en la localicad italiana de Grugliasco, puesto que el nuevo dueño de deTomaso ha llegado a un acuerdo para adquirirla.

De esta forma, en el Salón de Ginebra del año 2011 podría llegar a verse sus primeros modelos "reales", para luego lanzar al mercado una producción de 8.000 vehículos al año de tres modelos diferentes, que estarían formados por 3.000 crossover, 3.000 turismos berlina y 2.000 coupé.