Doblete para Audi en las 24 Horas de Le Mans (con Marc Gené en segunda posición)

Más de 300.000 espectadores han asistido a la 82ª edición de las 24 Horas de Le Mans, que ha visto un nuevo triunfo con doblete del equipo Audi Sport. Los Audi R18 e-tron quattro nº 2 y nº 1 pilotados por Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) y Lucas di Grassi/Marc Gené/Tom Kristensen (BR/E/DK) respectivamente han copado las dos primeras posiciones tras una emocionante carrera.

Marcel Fässler, André Lotterer y Benoît Tréluyer, con el Audi R18 e-tron quattro nº 2, han conseguido la decimotercera victoria en las 24 Horas de Le Mans para la marca de los cuatro aros en sus dieciséis participaciones, tercera consecutiva con un coche híbrido y octava con un motor TDI. Uno de los triunfos más difíciles para Audi hasta la fecha en una prueba que se mantuvo completamente abierta hasta el final, ante la fortaleza mostrada por Toyota, con el aliciente del retorno de Porsche y con una normativa completamente nueva. Para Fässler/Lotterer/Tréluyer es el tercer triunfo en Le Mans tras los conseguidos en 2011 y 2012.

Audi mejora la comodidad del R18 E-tron Quattro

Audi ha desarrollado un nuevo concepto ergonómico para el R18 E-tron Quattro de cara a la temporada 2014. Ahora, la configuración de los elementos en el habitáculo y sus funciones es aún más lógica, y se ha mejorado la posición a los mandos. Esto hace que los pilotos de Audi en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) tengan una mayor facilidad para manejar todos los controles del híbrido deportivo de competición de la marca de los cuatro aros.

El abanico de tareas está creciendo: los pilotos de Audi no sólo tienen que prestar la misma atención que antes a la seguridad, velocidad y precisión de conducción en la pista, sino que además deben obtener un resultado exacto de la eficiencia. El máximo consumo por vuelta especificado por el reglamento requiere una disciplina superior para evitar sanciones. Para hacer que la concentración óptima sea más fácil, el trabajo de los pilotos en el habitáculo debe requerir el menor esfuerzo posible.

Renovación absoluta del Audi R18 e-Tron Quattro para seguir imbatible en Le Mans

El nombre no cambia, pero la tecnología es completamente nueva. Audi se propone alcanzar el triplete en la temporada 2014 en el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans con un prototipo LMP1 que ha sido creado desde cero, una vez más aplicando innovadoras tecnologías que también son relevantes para los modelos de producción de la marca de los cuatro aros.

La nueva generación del Audi R18 e- tron Quattro para 2014 es el coche de carreras más avanzado construido por Audi. A primera vista el nuevo deportivo híbrido parece una evolución del coche ganador del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia y en las 24 Horas de Le Mans de los dos últimos años. Sin embargo, debido a las nueva normativa que entra en vigor en 2014, Audi ha rediseñado todos y cada uno de los componentes.

El Audi R18 E-Tron Quattro se pone a prueba en los Estados Unidos

Sólo una semana después de que el ganador del Campeonato del Mundo, el Audi R18 e- tron Quattro, compitiera en su última carrera, su sucesor ya está listo para salir a la pista. Las pruebas del nuevo deportivo LMP1 de Audi, que se ha mantenido en secreto hasta ahora, comenzaron el pasado 8 de diciembre en el circuito de Sebring, en Florida.

Audi Sport ha desarrollado en Ingolstadt y Neckarsulm un prototipo totalmente nuevo para Le Mans, acogiéndose al reglamento técnico de 2014, y diseñado para conseguir la máxima eficiencia. El desarrollo comenzó en 2012, y la puesta en marcha del proyecto se inició a principios de otoño de 2013. Ahora, la próxima generación del Audi R18 E-Tron Quattro inicia sus pruebas en el circuito en el que todos los nuevos prototipos para Le Mans de la marca de los cuatro aros han demostrado su valía: en el trazado de Sebring.

Audi R18 E-Tron Quattro para Le Mans

En apenas un mes, Audi afronta un nuevo reto: el 16 y 17 de junio, un vehículo híbrido podría ganar por primer vez en la historia las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más dura del mundo.

Propulsión eléctrica y tracción a las cuatro ruedas. Lo que, a primera vista, son dos mundos diferentes, han sido combinados por Audi en una síntesis tecnológica. El responsable de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, lo explica así: "Tras explorar los conceptos, vimos rápidamente la oportunidad de llevar al terreno de la competición unas nuevas especificaciones tecnológicas para el sistema de tracción integral. Desafortunadamente, eso había estado prohibido en las carreras de circuitos desde 1998".

Audi concluye los tests de su R18 de competición

Audi ha dado un paso más probando la nueva generación de su proyecto R18: la última versión de este nuevo vehículo diesel de competición, que debutará en las próximas 24 Horas de Le Mans, ha realizado ya sus primeros tests en los Estados Unidos.

El Audi R18 "Evolution 2" es el resultado final de las mejoras realizadas tanto en diferentes sesiones de conducción sobre pista, como en el túnel de viento, unas pruebas en las que el esfuerzo principal se puso en lograr una aerodinámica más eficiente y una mayor refrigeración interior del motor V6 TDI. Con esas mejoras el coche recorrió sus primeros kilómetros de tests la semana pasada en Florida, en el mismo escenario donde se celebraron las famosas 12 Horas de Sebring.