Toyota incorporará un catalizador más eficiente y ecológico en sus coches

Toyota anuncia la comercialización de un nuevo catalizador que utiliza un 20% menos de metales preciosos y tiene un volumen alrededor del 20% inferior, manteniendo el mismo rendimiento de purificación de los gases de escape. Es el primer catalizador del mundo con sustrato de celdas de flujo ajustable -Flow Adjustable Design Cell (FLAD- moldeado íntegramente, con una sección de distinta área en la parte interior que en la parte exterior.

La innovación en el diseño y las tecnologías de fabricación han hecho posible la producción en serie del nuevo catalizador, que se irá instalando progresivamente en nuevos modelos, empezando por el Lexus LC 500h este mismo año.

La patronal pide que los fabricantes de lubricantes asuman el coste de retirada del aceite usado

De un tiempo a esta parte, al aceite de oliva le ha salido un claro competidor por el título de "oro líquido", a juzgar por la guerra comercial que viene protagonizando la retirada del aceite usado en los talleres. Ante esta situación, la patronal Ganvam ha elevado al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) una consulta formal para que corrobore públicamente no sólo la gratuidad de la retirada sino la ilegalidad de cobrar a los centros de reparación.

De esta forma, Ganvam quiere despejar las incertidumbres suscitadas en algunos talleres, principalmente de Aragón y Andalucía, al haber recibido a través de sus propias asociaciones sectoriales información actualizada sobre tarifas de recogida del aceite.

Bridgestone ayuda a cuidar el caucho natural

Bridgestone ha implantado una técnica revolucionaria que puede ser utilizada para diagnosticar de forma sencilla, rápida y precisa la enfermedad de la pudrición de la raíz blanca en los árboles del caucho, que son la principal fuente de caucho natural utilizada para la fabricación de neumáticos y otros productos. Gracias a esta técnica, Bridgestone ayuda a preservar estos árboles y contribuye a un suministro más estable de caucho natural en un momento en el que la demanda mundial continúa creciendo.

Con el incremento de la población mundial y la proliferación de coches a motor, está previsto que siga aumentando la necesidad de neumáticos en el futuro. Como consecuencia, se espera que también aumente la cantidad de caucho natural consumida. En el sudeste asiático, donde se cultiva más del 90% del caucho natural, la enfermedad de la pudrición de la raíz blanca continúa propagándose debido a los patógenos que se encuentran en la tierra. Puesto que en la actualidad la enfermedad de la pudrición de la raíz blanca solo se puede identificar mediante inspección visual, la precisión en su detección es baja. Las inspecciones visuales solo pueden llevarse a cabo excavando en la tierra alrededor del árbol y debido a su complejidad requieren mucho tiempo, lo que lleva en ocasiones a detecciones tardías y diagnósticos erróneos, haciendo que la enfermedad pueda expandirse.

Madrid amanece de nuevo llena de veneno en el aire

Madrid ha vuelto a amanecer hoy con el protocolo municipal para periodos de alta contaminación activado, lo que ha supuesto limitar de nuevo la velocidad en la M-30 y accesos a la capital a 70 kilómetros por hora. Estos episodios ponen sobre la mesa la necesidad de cambiar la situación actual para encaminarnos hacia un modelo de movilidad que derive en ciudades más limpias, sanas y habitables. Este tema será el centro del debate en la jornada "Movilidad inteligente para vivir la ciudad" que mañana organiza la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (ATUC) que agrupa a empresas como la EMT o Metro de Madrid.

En este sentido, cada vez cobra más relevancia no sólo la posibilidad que tiene la población de desplazarse, sino que lo haga de un modo sostenible. De hecho, España ya cuenta con ejemplos en la búsqueda de este objetivo y que se analizarán en esta cita. Es el caso de Valencia, dónde ya se han tomado medidas, como la reducción a 30 kilómetros por hora en el centro de la ciudad, para "cuidar" más del peatón y el ciclista.

La mayoría de madrileños quiere coches eléctricos

El Ayuntamiento de Madrid activó ayer por primera vez el protocolo contra la alta polución en la capital, un conjunto de medidas que fueron aprobadas el pasado mes de marzo como medio para reducir los picos en los niveles de dióxido de nitrógeno, y que se han disparado estos días en Madrid. En este sentido, para la mayoría de los residentes en la capital, la solución pasa por fomentar el uso de tecnologías no contaminantes no sólo en los vehículos públicos sino también en los privados.

Según los datos de la II Radiografía de los hábitos de movilidad de los españoles realizada por el Foro de Movilidad promovido por Alphabet, compañía de renting, gestión de flotas y movilidad corporativa, el 71% de los madrileños considera que el coche eléctrico es la solución para las grandes ciudades no solo para frenar los altos niveles de polución, sino también como medida de ahorro. Asimismo, el 80% de los residentes en el área metropolitana de Madrid reconoce su interés por utilizar el vehículo eléctrico para sus desplazamientos habituales.

El aire tiene 58 millones de toneladas menos de CO2 gracias a Toyota

Al jefe de Toyota, Takeshi Uchiyamada, le gusta contar la historia de cómo su equipo tardó 49 días en conseguir que el primer prototipo del Toyota Prius se moviera. Según cuenta, "no teníamos idea de lo que pasaba, así que nos quedábamos todas las noches trabajando hasta tarde intentando averiguarlo. Al final conseguimos que se moviera para Navidad, pero solo avanzó 500 metros".

Eso fue en 1995, cuando los coches híbridos, aún en fase de desarrollo, eran máquinas experimentales con un futuro nada claro. Veinte años más tarde, Toyota puede anunciar con orgullo que lleva vendidos más de 8 millones de coches híbridos, el último millón en apenas 10 meses.

Empieza el proyecto de un nuevo bosque de Volkswagen

Contará con 5.098 árboles que compensarán cerca de las 900 toneladas de CO2 que producen sus coches. Y con éste van seis.


Volkswagen España ha iniciado en la localidad navarra de Añorbe la plantación del sexto bosque Think Blue, dando así continuidad a su compromiso medioambiental. En esta línea, el consejero de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local de Navarra, José Javier Esparza Abaurrea, y la directora de Volkswagen España, Laura Ros, han ratificado el acuerdo que ha hecho posible esta iniciativa, ya que el bosque está ubicado en terrenos propiedad del Ayuntamiento. El acto se ha celebrado en las instalaciones de la fábrica de Volkswagen en Navarra, en donde se produce el Polo para todo el mundo.

La nueva plantación está ubicada en el municipio de Añorbe, en una pequeña colina cercana a la ermita de San Martín. El bosque será plantado por la empresa especializada en iniciativas medioambientales y de sostenibilidad Bosques Sostenibles y contará con un total de 5.098 árboles, que compensarán 887,73 toneladas de CO2 en sus primeros 30 años de vida.

Toyota no quiere que sus baterías no acaben en la basura

La marca japonesa ha podido recuperar hasta el 91% de baterías usadas recogidas en sus concesionarios.


Las baterías de los híbridos duran toda la vida útil del vehículo, por norma general. Por lo tanto, habitualmente no se recuperan hasta cuando el vehículo deja de estar en uso, o en caso de accidente. Toyota Motor Europe (TME) ha acumulado años de experiencia gestionando un proceso interno de recogida con concesionarios y talleres de Toyota y Lexus, mediante un mecanismo de logística inversa. Los concesionarios de Toyota y Lexus reciben una nueva batería híbrida a cambio de entregar una usada, lo que lleva a una tasa media de recogida del 91%.

Ahora, Toyota intensifica los esfuerzos para incrementar drásticamente el volumen de baterías híbridas usadas recogidas. Así, se ha fijado el ambicioso objetivo de intentar recoger el 100?% de baterías, tanto a través de su propia red como de cualquier operador de tratamiento de vehículos fuera de uso (VFU) de toda Europa.

Casi 400.000 kilómetros recorridos sin contaminar

Los taxis eléctricos de España recorren 367.000 kilómetros sin emitir peligrosos residuos al aire.


El grupo de taxistas que trabaja en España con el Nissan LEAF, el vehículo de cero emisiones más vendido del mundo, y la furgoneta eléctrica Nissan e-NV200 han recorrido ya más de 367.000km totalmente libres de emisiones contaminantes. De este modo, gracias a la apuesta por la tecnología 100% eléctrica realizada por estos profesionales se ha evitado la emisión de 50.000 kg de CO2 a la atmósfera española (cifra total teniendo en cuenta el mix de emisiones de C02 por KW/h generado en España en enero 2014 respecto a un motor de combustión que emite de media 150g de CO2 por kilómetro recorrido).

Roberto San José, el primer conductor que empleó un Nissan LEAF como taxi, ha superado ya los 150.000km. San José empezó a trabajar con tecnología 100% eléctrica en octubre del 2011 para sus servicios en Valladolid, su ciudad natal.

Nissan apuesta por la prohibición total de los turismos diésel en las ciudades

París ya tiene un programa de prohibición de los coches diésel para 2020.


Ante los niveles de contaminación atmosférica registrados estos días en España, la compañía automovilística quiere recordar la importancia del vehículo eléctrico como la opción más efectiva para hacer frente a los altos niveles de dióxido de nitrógeno que existen en las ciudades españolas.

"Es importante que tomemos el ejemplo decidido de otras ciudades europeas como París o Nueva York. En el caso de la capital francesa, está previsto que en 2020 los vehículos diesel tengan prohibido el acceso a la ciudad, mientras que en la capital norteamericana, el objetivo es que en 2020 un tercio de los 13.000 taxis que circulan por sus calles sean eléctricos", ha explicado Javier Redondo, Director del Proyecto Cero Emisiones de Nissan Iberia.

Lo que ensucie Honda en Brasil, Honda lo limpiará (del aire)

Honda busca ser neutral en emisiones y autosuficiente en energía consumida.


Es un ambicioso proyecto con un único objetivo: que la actividad de la división de automóviles de Honda en Brasil sea neutral en emisiones y autosuficiente energéticamente. El parque eólico que Honda ha construido en Brasil arranca ahora motores. La ceremonia de inauguración congregó a representantes del gobierno y de las comunidades locales, que celebraron una iniciativa pionera: Honda es el primer fabricante de coches que pone en marcha un negocio de generación de energía limpia.

Honda Energy no se limitará a gestionar el parque eólico, sino que se ha comprometido a promover proactivamente el uso de energías renovables en Brasil. El proyecto comenzó hace un par de años, como parte del esfuerzo de la Compañía por minimizar su huella medioambiental.

Ahora podrás recargar tu coche Volkswagen con energía 100% renovable

"Blue Power" y "Audi Energy", energía limpia para los propietarios de coches eléctricos e híbridos enchufables de Volkswagen y Audi, respectivamente.


Volkswagen-Audi España, el primer distribuidor de automóviles de nuestro país, ha firmado un acuerdo con la empresa española de comercialización de energía verde Enara para ofrecer a los clientes de coches eléctricos o híbridos enchufables de las marcas Volkswagen y Audi energía de origen 100% renovable y libre de emisiones de CO2.

En virtud del acuerdo suscrito por ambas compañías, que tiene una vigencia inicial de un año y es prorrogable por idénticos períodos, Volkswagen-Audi España ofrecerá a los clientes interesados en la compra de un vehículo eléctrico e híbrido enchufable la posibilidad de utilizar energía eléctrica procedente de fuentes de generación 100% renovable para la recarga de estos automóviles.

Peugeot reforestará la Amazonía con 15.000 árboles más

Lamentablemente, el ciclo de destrucción de selva amazónica quintuplica esa cantidad.


Peugeot plantará 15.000 nuevos árboles en el seno del Pozo de carbono forestal Peugeot-ONF, en la Hacienda Sao Nicolau, en el estado de Mato Grosso (Brasil). Esta acción es fruto de los compromisos adquiridos durante la campaña 'Kick it to Brazil', realizada por Peugeot en marzo y abril de 2014 y que mostraba el seguimiento del viaje realizado por un balón de fútbol entre Francia y Brasil a través de numerosos países y varios continentes, entre los que también se encontraba España.

Estas jóvenes plantas se añadirán a los dos millones de árboles de más de 50 especies diferentes reintroducidos ya en la sede del proyecto que se inició en 1998 y que está previsto que se mantenga hasta el año 2038.

Volkswagen en Navarra es la fábrica que menos agua consume del mundo para fabricar un coche

Con las mejoras introducidas se reduce el consumo de agua un 77% en la llamada "prueba de lluvia". El ahorro de agua conseguido diariamente equivale al consumo diario de 913 hogares de Pamplona.


Volkswagen Navarra ha sido galardonada por el Grupo Volkswagen con el Premio "Think Blue. Factory. 2014" por la reducción del consumo de agua en la fabricación del Volkswagen Polo. El galardón fue entregado en el Día Think Blue Factory en Wolfsburg, la central de la marca en Alemania, y que contó con la presencia de los máximos representantes de las fábricas a nivel mundial. El premio a la factoría navarra fue recogido por Juan José San Miguel, jefe de Mantenimiento e Instalaciones.

Concretamente, la factoría de Landaben ha recibido el máximo galardón por la reducción del consumo de agua en la llamada "prueba de lluvia", que consiste en un túnel donde se comprueba la estanqueidad de cada uno de los 1.408 Volkswagen Polo fabricados diariamente. Con medidas fundamentalmente de tipo organizativo y algunas modificaciones menores de la instalación, se ha reducido un 77 por ciento el consumo, pasando de los más de 300 m3 al día del año 2012 a los aproximadamente 70 m3 diarios actuales. El ahorro conseguido al día con esta mejora equivale al consumo diario medio de 913 hogares de Pamplona. De esta forma, la fábrica navarra es la planta del Grupo Volkswagen que menos agua consume por vehículo fabricado a nivel mundial.

Nada se pierde en la planta de Opel en España

La factoría de Zaragoza logra un hito: aprovechar todos sus desperdicios.


La planta de General Motors España en Figueruelas (Zaragoza) ha conseguido el reto de alcanzar la categoría de "vertedero cero", reafirmando su compromiso con el medioambiente a través del reciclaje, reutilización o trasformación en energía de los residuos generados en sus operaciones diarias, evitando que vayan a vertedero. Este es un paso más de la planta española de GM en su compromiso con el entorno natural y la sostenibilidad.

"Nuestro movimiento hacia el "vertido cero" forma parte de nuestra cultura de mejora continua en nuestras instalaciones a nivel global", asegura Jim DeLuca, vicepresidente ejecutivo global de Manufacturas. "Además de permitirnos hacer que nuestras operaciones sean más eficientes y ayuden a conservar los recursos naturales, también nos hace capaces de reinvertir los recursos generados del reciclaje, en futuros vehículos para nuestros clientes".

Audi está experimentando con nuevos combustibles con las mismas prestaciones que los actuales, pero más limpios

Audi promueve el desarrollo de una tecnología radicalmente nueva en la que se parte de microorganismos para producir combustibles sintéticos, en concreto, Audi e-diesel y Audi e-etanol. Las investigaciones demuestran que estos combustibles se comportan exactamente igual que los combustibles convencionales, y gracias a sus características químicas generan menos emisiones contaminantes. La alianza estratégica con Global Bioenergies promueve el desarrollo de combustibles no fósiles.

"Desde hace un año, estamos probando con éxito la producción de Audi e-etanol en nuestras instalaciones de Estados Unidos, y tenemos la esperanza de que el e-diesel seguirá el mismo camino", comenta Reiner Mangold, responsable de Desarrollo de Producto Sostenible en Audi. "Hemos demostrado desde hace tiempo que se pueden producir combustibles sintéticos. Ahora los estamos probando en profundidad," explica Mangold.

Audi es el primer fabricante de coches en obtener la certificación de emisiones de CO2 de sus coches

El Grupo Audi ha realizado una valoración detallada de las emisiones en todas las fases del ciclo de vida del automóvil, convirtiéndose en el primer fabricante premium en conseguir un certificado acorde al estándar internacional ISO 14064 en cuanto a su huella de carbono. Expertos de DEKRA Certification GmbH y DEKRA Certification Inc. confirmaron las fuentes de datos y los cálculos. Con la huella de carbono corporativa, la compañía muestra su transparencia en cuanto a las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de toda la cadena de valor, lo que permitirá al Grupo Audi analizar esas emisiones de una forma aún más sistemática y reducirlas más eficientemente en el futuro.

La protección medioambiental y la conservación de los recursos tienen una prioridad alta para Audi, como afirma el miembro del Consejo de Dirección de la compañía para asuntos de Producción, Hubert Waltl: "Somos transparentes al calcular y publicar nuestra huella de CO2. Comunicamos con claridad cuales son las principales causas de emisiones en nuestra cadena de valor y las reduciremos aún más a lo largo del ciclo completo de vida". Ya en el proceso de fabricación de un vehículo se produce, de media, un cuarto de las emisiones de su ciclo de vida completo. Por tanto, según comenta Waltl, es necesario centrarse en todas las áreas de influencia, tanto en el proceso de producción de Audi como en la cadena de suministro. "Éste es un elemento importante de la movilidad climática neutral, que cubre el ciclo completo de vida de un vehículo, desde la producción de las materias primas hasta el reciclaje".

Toyota España consigue reducir sus emisiones en más de 2.000 toneladas de CO2

La Red de Concesionarios Oficiales de Toyota España ha sido sometida a un nuevo análisis sobre su impacto medioambiental, cuya principal conclusión es que se ha logrado reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 2.000 toneladas durante el pasado año 2013.

Los Responsables de Medio Ambiente de la Red de Concesionarios Oficiales, Puntos de Venta y Puntos de Asistencia de Toyota España son los artífices, gracias a las buenas prácticas medioambientales implantadas, de haber logrado reducir las emisiones de CO2 que se generan en las diferentes actividades que se llevan a cabo en las instalaciones de Toyota, contribuyendo así a evitar el cambio climático. Estas buenas prácticas tiene como objetivo lograr una disminución en el consumo de energía eléctrica, el gasto de papel, el consumo de agua y combustible para la climatización de las zonas de exposición y talleres o la mejora de la gestión de los residuos, entre otros.

El Denoxtronic ayuda a que se reduzcan los peligrosos NOX de los diésel hasta en un 90%... pero sólo el 2% de los coches lo llevan

El último Informe de ANFAC Research, para el Barómetro de Seguridad Vial y Medio Ambiente de Bosch y ANFAC, analiza la implantación del Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), también conocido como Denoxtronic, en los vehículos turismos e industriales. Este sistema representa un avance importante en el funcionamiento limpio y económico de los motores diésel.

La industria del automóvil está comprometida con la reducción de emisiones. Sus productos cada vez son más respetuosos con el medio ambiente. Este informe es un ejemplo de los avances en la reducción de emisiones de nuestras ciudades, entre otros, gracias al SCR implantado en los motores diésel.

Peugeot finaliza la operación de plantación de árboles en Brasil

Después de atravesar 20 países y cinco continentes en 60 días, la aventura del balón viajero de Peugeot terminó, el pasado 30 de abril, su periplo en Brasil. Tal como se comprometió en su momento, Peugeot ha realizado una plantación suplementaria de árboles en el seno del proyecto del Pozo de Carbono Peugeot-ONF.

Al principio de la aventura #KickItToBrazil Peugeot se comprometió a que cada contacto entre un fan y el balón de fútbol, hilo conductor de este viaje, supondría la plantación de un árbol suplementario en el seno del Pozo de Carbono Peugeot-ONF en la Amazonia.