El rally de Portugal verá el regreso de Skoda al WRC

Dos Skoda Fabia R5 tomarán la salida pilotados por el Campeón de Europa, Esapekka Lappi, y el debutante en Skoda Pontus Tidemand.


El nuevo Skoda Fabia R5 se estrena en el campeonato internacional de los rallyes. Dos Skoda Fabia R5 debutarán en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC 2) en el Rally de Portugal (del 21 al 24 de mayo), en lo que marcará el regreso de Skoda a la máxima competición de rallyes tras dos años de ausencia. En el transcurso de la temporada, el fabricante participará en algunas pruebas seleccionadas de WRC 2 con el Skoda Fabia R5.

Los dos coches de rallyes de Skoda en Portugal estarán pilotados por el finlandés Esapekka Lappi, Campeón de Europa de Rallyes, y el sueco Pontus Tidemand, que debuta con la marca. El regreso de Skoda a lo más alto de la competición de rallyes será un duro test tanto para los pilotos como para el vehículo: se disputan 16 tramos especiales, con un total de 352,09 kilómetros cronometrados. Además, los equipos de Skoda se enfrentarán a fuertes competidores en la quinta prueba del WRC.

Hyundai, listo para Portugal

Hyundai Motorsport afrontará el completamente renovado Rally de Portugal, la quinta ronda de esta temporada.


Después de dos eventos lejanos en América, el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC) regresa a Europa la próxima semana con el Rally de Portugal, la quinta ronda de trece en el calendario de este año. El rally se mueve del sur en Algarve, donde se ha celebrado desde 2007, y vuelve a sus orígenes en el norte, por lo que el evento representará un nuevo desafío no sólo para Hyundai Motorsport, sino para la mayoría de los competidores y los equipos.

Después de un duro rally en Argentina, el joven equipo con sede en Alzenau está ansioso por volver a la acción y está busca un resultado positivo en suelo portugués. El equipo volverá a alinear tres Hyundai i20 WRC en el Rally de Portugal con Thierry Neuville, Dani Sordo y Hayden Paddon conduciendo los vehículos #7, #8 y #20 respectivamente.

Nuevos colores para los DS3

No solo cambia el color, también se mejora la aerodinámica.


Unos días después de la 94ª victoria de DS Racing en el Campeonato del Mundo de Rallys, el DS 3 WRC ha sufrido algunos cambios significativos. El más visible se refiere a los colores de los coches pilotados por Kris Meeke/Paul Nagle, Mads Østberg/Jonas Andersson y Khalid Al Qassimi / Chris Patterson.

Visualmente, este "nuevo look" del DS 3 WRC incluye códigos de diseño inéditos que combinan el Blanco Polar, Negro Perla y Gris Aluminio con formas geométricas de nuevo diseño para crear una nueva y atractiva imagen que le da un aspecto más dinámico, con toques de verde fluorescente debajo de los faros, alrededor de las entradas de aire y en el spoiler trasero.

Los DS 3 ganan el rally de Argentina

Además, se llevan la victoria ocupando las dos primeras plazas.


DS Racing realmente ama Argentina. El equipo francés ha ganado ya en diez de sus once apariciones en Carlos Paz. Esta victoria, trabajada desde el principio por Kris Meeke, ha sido la forma perfecta de lanzar la marca DS en Sudamérica.

Después de haber marcado el primer tiempo el miércoles con un empate en el shakedown, Kris Meeke y Paul Nagle solo han dejado de ganar el primer tramo por 0,2 segundos. Después de colocarse en cabeza en la traicionera ES2, los pilotos del DS 3 WRC han controlado perfectamente desde delante la que ha sido una prueba increíblemente difícil.

Volkswagen no puede con Citroen

Volkswagen se consuela con continuar liderando el WRC.


Volkswagen Motorsport ha tenido un resultado decepcionante en la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), pero aún así llegará a la próxima cita en Portugal como líderes de la clasificación de marcas, pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo. El rallye más duro del año no ha tenido ningún piloto de Volkswagen en el podio por primera vez desde el Rallye de Alemania de 2013. A pesar de ello, la marca de Wolfsburg puede estar orgullosa de una excelente racha de resultados que incluyen 20 podios y siete victorias consecutivas. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) se las han arreglado para ganar el Power Stage en la última jornada para sumar tres valiosos puntos para el Campeonato del Mundo.

Los pilotos y copilotos de Volkswagen también han ganado ocho de los doce tramos cronometrados con el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) han logrado cuatro scratch, mientras que Ogier / Ingrassia han marcado los mejores cronos en tres especiales. Además, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) se hicieron con la victoria en un tramo, aunque hoy se han visto obligados a abandonar debido a un problema con el suministro de combustible durante el tramo de enlace a la penúltima especial cuando eran terceros. La victoria ha sido para Kris Meeke / Paul Nagle (GB / IRL), seguidos de sus compañeros de equipo en Citroën, Mads Ostberg / Jonas Andersson (N / S). Elfyn Evans / Daniel Barritt (GB / GB, M-Sport-Ford) han completado el podio.

Hyundai continúa con la puesta a punto del i20 WRC

El desarrollo de la nueva generación del Hyundai i20 WRC se realizará en paralelo a la continua evolución de la WRC Hyundai i20 actual.


El equipo Hyundai Motorsport ha llevado a cabo cuatro días de test en Almería con el nuevo Hyundai i20 WRC. Los test marcaron la siguiente fase importante del desarrollo del coche, que hará su debut en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2016 (WRC).

El piloto de pruebas del equipo Kevin Abbring y su copiloto Sebastián Marshall estaban al volante del Hyundai i20 WRC de nueva generación junto con Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul. El trabajo se centró en el desarrollo del motor y chasis, así como pruebas de altitud con la última versión del coche, que se ha mejorado en comparación con la versión utilizada en pruebas anteriores.

Un rally más para Volkswagen

Volkswagen vuelve a demostrar que no tiene rival en ningún terreno.


Hat-trick para los Campeones del Mundo. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han logrado una excelente victoria en el Rallye de México. Tras una meritoria actuación en la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), los franceses de Volkswagen han sumado su tercera victoria de la temporada y su tercer triunfo consecutivo en México. Los vigentes campeones cuentan ahora con 27 victorias en su haber, superando así a la leyenda de los rallyes Carlos Sainz y situándose terceros en la lista de ganadores de todos los tiempos. Este ha sido su triunfo vigesimoquinto con Volkswagen en su rallye 29 con el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) también han completado su particular hat-trick, en su caso de podios consecutivos y ascendiendo a la segunda plaza en el campeonato de pilotos y copilotos.

No se puede hacer mejor. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han tenido el rallye perfecto en México. Desde el primer metro hasta el último, los bicampeones del mundo han terminado entre los tres primeros en 20 de los 21 tramos cronometrados. Incluso han logrado el scratch en nueve de las 21 especiales. Ogier / Ingrassia se colocaron líderes tras solo 5.61 kilómetros y nunca más han abandonado esa posición. Los franceses de Volkswagen no es que no haya tenido competencia, además de sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai) y Mads Ostberg / Jonas Andersson (N / S, Citroën) también han estado inmersos en una emocionante pelea por el liderato.

Segunda posición para Citroen en México

Todo un logro el conseguido por Mads Ostberg y Jonas Anderson ante el poderío de Volkswagen.


Objetivo conseguido, el podio estaba todavía por conseguir cuando el DS 3 WRC de Mads Ostberg y Jonas Andersson salía del parque de asistencia de León. Segundo, el piloto del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team debía defender su posición ante su compatriota Andreas Mikkelsen, situado a solamente 4,5 segundos.

Con una diferencia tan precaria, el recorrido de la última jornada prometía ser un gran espectáculo. Poco después de las 10h00, los dos equipos se lanzaban a los 55,82 kilómetros de Guanajuatito. Para aumentar la tensión, era la primera vez que este monumento del Campeonato del Mundo se disputaba sin la ayuda de tiempos intermedios.

Previo del rally de México para Citroen

A casi 2800 metros de altitud, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team se enfrentará a un recorrido de tierra con fuerte calor.


El invierno europeo ya está olvidado. Al atravesar el atlántico, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team inicia una larga serie de seis pruebas consecutivas sobre tierra hasta el mes de agosto. En México, los DS 3 WRC se reencuentran con un terreno un tanto especial. Lejos de los recorridos habituales del calendario del mundial, el rally con base en León se disputa exclusivamente a más de 1800 metros de altitud.

Bajo un ambiente caluroso, normalmente de más de 25°C, las condiciones privan a hombres y máquinas de aire. Esta falta de oxígeno se nota también en una pérdida de potencia significativa y en dificultades para refrigerar los frenos.

Previo del rally de México para Volkswagen

Primera prueba de tierra del año del WRC a altitudes vertiginosas.


En la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) se tendrá que correr con mucho corazón y acelerando a fondo. El equipo Volkswagen afronta su primer rallye de tierra del año en México del 5 al 8 de marzo, y además deberá hacer frente a otro gran desafío: la altura, con tramos que ascienden hasta los 2.752 metros sobre el nivel del mar. Los pilotos y copilotos de Volkswagen, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) competirán en una prueba única, que arrancará en la ciudad minera de Guanajuato, partiendo como primeros, segundos y cuartos en la clasificación del Campeonato del Mundo.

"El Rallye de México representa el primer rallye de tierra del año. Esto significa que los pilotos y técnicos deberán una vez más adaptarse a unas condiciones completamente diferentes a las que se encontraron en el Rallye Monte Carlo y en más recientemente en Suecia", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Luego están los tramos cronometrados, que se corren a mayor altitud que en cualquier otro lugar en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Apenas dos semanas después del Rallye de Suecia, es el momento de cambiar para intentar dominar las condiciones únicas de México, algo que para lograrlo necesitamos mucho corazón. Además de los pilotos, la tecnología también está bajo presión en México. Tenemos que encontrar la mejor manera posible de compensar la falta de oxigeno en altitud, así como adaptar la puesta a punto para las pistas de tierra. A pesar de ello, estamos seguros de que podremos sacarlo adelante, en los últimos años siempre hemos disfrutado de buenos resultados en México. No tenemos dudas, queremos volver a ganar este año".

Volkswagen gana el rally de Suecia

El bicampeón del mundo bate a los jóvenes, Ogier vence a Neuville y Mikkelsen.


Impresionante final. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han ganado el Rallye de Suecia. Los franceses de Volkswagen han superado a Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (F / F, Hyundai) y a sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) en la pelea a tres bandas más al límite de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. El suspense sobre qué piloto iba a ganar se ha despejado a pocos kilómetros de la meta, ya que el liderato ha ido cambiando de manos entres los tres protagonistas llegando al último tramo separados por tan solo 4.6 segundos.

Esta ha sido la victoria número 26 de Sébastien Ogier en el WRC, que ha igualado al mítico Carlos Sainz. Ogier es ahora tercero en la lista de los mejores pilotos de todos los tiempos. Además, Ogier / Ingrassia son los únicos no nórdicos en haber ganado el Rallye de Suecia en dos ocasiones. Para Andreas Mikkelsen / Ola Floene, la tercera posición es su segundo podio consecutivo en la cita sueca. En realidad, iban por delante de sus compañeros campeones del mundo hasta pocos metros de la meta, teniendo un rendimiento sorprendente que ha obligado a Ogier / Ingrassia a atacar al máximo todo el tiempo.

La misma historia en Suecia

Los dos Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team cambiarán de continente para la próxima prueba del calendario WRC. El Rally de México tendrá lugar del 5 al 8 de marzo.


La mañana de la última etapa del Rally de Suecia ha incluido tres especiales. Cuarto en la general al comienzo del día, Mads Ostberg se ha encontrado con problemas en Lesjöfors. Ha perdido el control de su DS 3 WRC y ha quedado bloqueado en un banco de nieve, lo que le ha hecho perder cinco minutos antes de poder continuar.

Ha caído a la décima posición de la general, mientras su compañero Kris Meeke se movía en dirección opuesta. Noveno, en la general cuando salía del parque cerrado, el británico llegaba al octavo lugar después de la ES19 y era séptimo al final de la ES20.

Previo del Rally de Suecia para Volkswagen

Los pilotos y copilotos de Volkswagen son primeros, segundos y terceros en la clasificación del Campeonato del Mundo.


El paraíso de los amantes de las cruzadas perfectas. Cuando Volkswagen dispute el Rallye de Suecia, estará compitiendo en el único rallye de la temporada que se celebra por completo sobre hielo y nieve. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) afrontan a la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con el viento a su favor. Los tres pilotos y copilotos de Volkswagen llegan a la región anfitriona de Värmland tras un histórico triplete para el Polo R WRC en el pasado Rallye Monte Carlo. Como primeros, segundos y terceros en la clasificación general, tendrán el honor de abrir pista. Los tres pueden repasar con orgullos sus registros anteriores en el Rallye de Suecia. Ogier / Ingrassia son los únicos no nórdicos, además de Sébastien Loeb / Daniel Elena, que saben lo que es ganar en Suecia, lo lograron en 2013 con el Polo R WRC. Esa fue la primera victoria de Volkswagen en el WRC. Para Latvala / Anttila, Suecia representa la única carrera del WRC en la que han logrado vencer en tres ocasiones, su primer triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2008, 2012 y en 2014 con Volkswagen. Andreas Mikkelsen fue segundo en el Rallye de Suecia del año pasado, en el que fue su primer podio en la categoría reina de los rallyes.

"No tenemos más que buenos recuerdos del Rallye de Suecia y viajamos allí con muchas expectativas cada año", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Nunca se olvida el rallye en el que logras tu primera victoria como equipo. En 2013 fue uno de los momentos más destacados del Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El año pasado fuimos testigos de unos emocionantes duelos por la victoria entre los Volkswagen y fue la primera vez que nuestros tres pilotos fueron capaces de estar a la altura de luchar por ganar, incluyendo nuestro "Junior", Andreas Mikkelsen, que plantó cara a Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala. A pesar de ello, todo esto es historia y una vez más haremos todo lo posible para alcanzar el éxito de nuevo en 2015. Estamos invictos en el Rallye de Suecia y me encantaría que siguiera así".

Previo del Rally de Suecia para Citroen

También estarán presentes cinco Citroen DS 3 R5, incluyendo uno pilotado por el joven talento francés Stéphane Lefebvre.


¡Nieve, hielo y más nieve! En las últimas semanas, la región de Hagfors ha disfrutado de condiciones meteorológicas perfectas para el invierno. Temperaturas muy frías seguidas de una fuerte nevada que ha creado una gruesa capa de nieve helada en las carreteras. Y una nevada más reciente ha consolidado la el manto blanco apenas unos días antes de empezar.

Hace mucho tiempo que las condiciones del Rally de Suecia no son tan prometedoras. Si la situación no cambia en los próximos días, la superficie debería seguir consistente durante toda la prueba. Los clavos, por tanto, se desgastarán menos y los fans podrán disfrutar de un buen espectáculo.

¡Confirmado! ¡Toyota regresa al WRC!

Toyota empezará a competir en el WRC en 2017 con un Yaris.


Toyota ha presentado sus planes en competición, con Toyota Racing, Lexus Racing y GAZOO Racing, y ha anunciado su regreso al Campeonato Mundial de Rallys —‘World Rally Championship’ (WRC)— de la FIA en 2017, para competir por primera vez desde 1999. El vehículo de rallys tendrá como punto de partida un Yaris con carrocería de cinco puertas y será desarrollado y probado por Toyota Motorsport GmbH (TMG).

Toyota ve las competiciones de motor como un medio ideal para transmitir la expectación y la emoción que puede producir la conducción, y hará lo posible por ampliar el alcance del automovilismo para atraer a un amplio abanico de aficionados al motor. Toyota espera aprovechar estas actividades para poner a punto a su equipo, sus automóviles y sus tecnologías, y utilizar la experiencia y los conocimientos adquiridos para desarrollar vehículos cada vez mejores.

Volkswagen, dueño y señor en Monte Carlo

Debut de ensueño para la segunda generación del Polo R WRC en el Rallye Monte Carlo.


Volkswagen ha comenzado el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) 2015 con un resultado histórico. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) han completado un triplete con los Polo R WRC en el rallye más mítico del mundo. Este resultado hace que Volkswagen sea solo la quinta marca en haber logrado esta hazaña en el Monte Carlo.

"Un triplete en el Rallye Monte Carlo es una fantástica actuación para todo el equipo Volkswagen, y estoy muy orgulloso de nuestro equipo", ha comentado el Dr. Heinz-Jakob Neusser, miembro de la Junta para el Desarrollo Técnico de Volkswagen. "Comenzar la temporada de esta manera con un coche nuevo y en condiciones tan difíciles, supera con creces nuestras expectativas. Todo el equipo ha trabajado en perfecta armonía. Todo el mundo ha dado el máximo, todos sabían exactamente lo que tenían que hacer, y Volkswagen se ha merecido ganar. Este equipo está ahora a la altura de las grandes marcas de la historia de los rallyes".

Se repite la historia del año pasado: Citroen no puede con Volkswagen

Mads Ostberg y Jonas Anders son cuartos, Sébastien Loeb y Daniel Elena octavos y Kris Meeke y Paul Nagle décimos.


Tras llegar a Mónaco ayer por la noche, los participantes del Rally de Montecarlo empezaban esta última etapa con una asistencia de 45 minutos. La elección de neumáticos estaba dictada principalmente por los objetivos de este final de rally.

Para el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, los puntos de la Power Stage estaban en el punto de mira. Kris Meeke era el más rápido en la ES13, antes de que Sébastien Loeb se adjudicara, al llegar a Col de Turini, su 905º mejor tiempo desde el comienzo de su carrera en el Campeonato del Mundo.

Volkswagen no quiere dejar escapar la primera carrera del año

El orden de salida, la elección de los neumáticos y los riesgos calculados han sido lo que más se ha comentado hoy en el rally Monte Carlo.


Un thriller que ha resultado ser una historia de éxito. Volkswagen ha llegado a la mitad del Rallye Monte Carlo en primera, segunda y tercera posición. La segunda jornada de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha estado dominada inicialmente por el duelo entre Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) en su Polo R WRC y Sébastien Loeb / Daniel Elena (FRA / MC) en un Citroën.

Los franceses de Volkswagen han ido recortando las diferencias gradualmente y han superado a sus rivales después de los cinco primeros tramos del día antes de quedarse a solas en cabeza tras la importante pérdida de tiempo de Loeb / Elena en la última especial. Los otros pilotos y copilotos de Volkswagen, que también han pilotado de manera inteligente, se han ido abriendo paso en la clasificación general y se han beneficiado de los accidentes de esta tarde. Después de los primeros 175.09 kilómetros cronometrados de los 355.48 totales, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) son segundos seguidos de Andreas Mikkelsen / Andreas Fløene (N / N), que son terceros.

Otra piedra en el camino de Citroen

Citroen abandona el liderato en el Rally de Monte Carlo


La corta jornada de ayer daba paso hoy a una auténtica etapa con seis especiales en torno a Gap. Con temperaturas bajo cero por la mañana, la mayor parte de los equipos del WRC optaban por neumáticos con clavos para el primer bucle. Las opciones distintas se utilizaban después de la asistencia. Mads Ostberg y Sébastien Loeb aprovechaban para montar gomas de nieve, sin clavos, al contrario que sus rivales.

En La Salle en Beaumont – Corps (ES3 y ES6), Sébastien Loeb se mostraba intratable. Temprano por la mañana y al principio de la tarde, el piloto del Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team era cada vez más rápido.

Citroen empieza genialmente bien el WRC en Monte Carlo

Ganadores de la primera especial del Rally de Montecarlo 2015, Sébastien Loeb y Daniel Elena llegaban a Gap con una ventaja de trece segundos en cabeza de la general.


Tras dejar Mónaco a las 6.30pm, los participantes del Rally de Montecarlo se dirigían a Gap, completando las dos primeras especiales de la 83ª edición del rally.

Saliendo en decimocuarta posición, Sébastien Loeb y Daniel Elena eran los más rápidos en la primera especial de la temporada. El dúo franco-monegasco terminaba 22 segundos por delante de Ott Tanak y superaban a Sébastien Ogier por 30,9 segundos, después de sólo 21,31 kilómetros. En carreteras con una mezcla de hielo y nieve, con secciones mojadas y otras secas, Kris Meeke y Mads Ostberg terminaban también entre los cinco primeros con los otros dos DS 3 WRC del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team.