Si un taller ahorra en energía puede reducir sus gastos hasta un 30%

El coste de energía ha ido en aumento desde hace años y es poco probable que cambie en un futuro inmediato. Por lo tanto es buena idea pensar en cómo ahorrar energía en su propio taller. No se requieren grandes inversiones, y con cambios sencillos obtendrá un gran impacto en la factura eléctrica.

Kai vom Lehn, consultor de energía de Standox en Alemania, le ofrece algunos consejos útiles.

Nuevos adhesivos extrafinos para pequeñas reparaciones de daños en la pintura

Standofix es un innovador adhesivo para reparar pequeños defectos en la pintura del automóvil que ofrece el fabricante alemán de pintura Standox. Los talleres de la Red Internacional Repanet lo ofrecen a sus clientes como un valor añadido en sus reparaciones.

Este adhesivo extrafino especial permite enmascarar cualquier arañazo leve o desconchones causados por piedras en el vehículo, ocultando temporalmente los defectos en la pintura. La zona dañada se vuelve prácticamente invisible.

El color blanco fue el color preferido para coche durante el pasado año (seguido del negro)

Durante 2012, el blanco se ha mantenido con éxito como el color de automoción favorito a nivel mundial. Casi una cuarta parte de los coches nuevos vendidos en todo el mundo (el 23%) fueron de color blanco – un 1% más, aproximadamente, que en el año anterior. El negro, que durante muchos años fue un clásico favorito, se coloca en segundo puesto, mientras que el plateado, que llegó a liderar el ranking en 2010, continuó su descenso hasta el tercer puesto, seguido del gris en cuarta posición.

El informe anual sobre tendencias del color en automoción, publicado anualmente por Standox, el fabricante alemán de pinturas para coches, constata que los colores neutros siguen siendo los preferidos por los conductores. En 2012, los compradores de países tan diferentes como México, Japón, Estados Unidos o de los países europeos, se mostraron bastante conservadores a la hora de elegir el color de su coche. En opinión de Armin Sauer, Coordinador de color en Standox Alemania, "los colores neutros se consideran atemporales y elegantes, y además garantizan un alto valor de reventa. Eso los convierte en la opción indiscutible, especialmente en tiempos de incertidumbre económica".

Standox te regala un calendario digital para tu ordenador

Bajo el tema "Coches y Cultura" se presenta el calendario de pared de Standox para 2013 con una serie de imágenes especialmente atractivas y artísticas, que de buen seguro entusiasmarán tanto a los amantes de los automóviles clásicos y de época como al público en general.

Si además quieres utilizar un calendario digital de ordenador, Standox también ofrece el calendario en versión electrónica. Doce espectaculares imágenes como fondo de escritorio, una para cada mes del año.

Standox lanza al mercado su nuevo barniz VOC Xtra Clear

En el sector del repintado no se admiten errores. Por eso, los talleres necesitan un barniz que sea fácil de usar, versátil en cuanto a la aplicación y con una buena extensibilidad de cara a un acabado impecable, sin defectos de pintado. En este sentido, el nuevo barniz Standocryl VOC Xtra Clear de Standox tiene mucho que aportar. Este barniz VOC de calidad superior es apto para reparaciones parciales y de todo el vehículo. Se aplica en 1,5 o 2 pasadas, es robusto y fiable, posee una buena extensibilidad y ofrece un acabado liso y de excelente brillo.

El barniz Standocryl VOC Xtra Clear de Standox marca la tecnología de vanguardia en materia de barnices. Presenta una gran resistencia a los descolgados y un muy bajo consumo de material. Si busca un resultado perfecto, este es el producto ideal. Dependiendo del tipo de endurecedor utilizado y del tamaño de la pieza a reparar, el tiempo de secado oscila entre 25 y 35 minutos a una temperatura del objeto de 60 - 65° C, y tiene un buen secado al aire durante la noche. Tanto si se utiliza para reparaciones parciales o de todo el vehículo, el barniz Standocryl VOC Xtra Clear ofrece a los talleres una aplicación eficiente con el mejor resultado. Se mezcla en una proporción de 3:1 con cualquiera de los endurecedores VOC de Standox y se ajusta a la viscosidad de aplicación añadiendo un 5% de aditivo Standocryl VOC 2K Additive.

| Fuente: Standox

Trucos de Standox para conseguir el mejor repintado

Los barnices tintados y los selectos y modernos colores tricapa, como el blanco perlado brillante, son cada vez más habituales y, por tanto, los pintores tienen que irse familiarizando con este tipo de acabados. Pero la reparación de un acabado tricapa o con pigmentos especiales, o de un barniz tintado, es una tarea exigente y difiere bastante del proceso de repintado habitual, tanto en lo que se refiere a la propia reparación, como a la hora de calcular el tiempo y los materiales necesarios y el coste total de la reparación. Aquí es donde el pintor realmente puede demostrar su destreza.

Cuando se trata de colores poco habituales, antes de hacer el presupuesto es necesario identificar el código del color. De este modo, el pintor puede conocer desde el principio si el vehículo tiene un acabado especial. Armin Sauer, experto en colorimetría y responsable de formación en Standox, afirma: “Sólo cuando sé cómo se creó la capa de color puedo calcular los materiales, el tiempo y el coste de la reparación, y presentar al cliente un presupuesto realista. Así, por ejemplo, en el caso de los colores tricapa, necesito conocer las características especiales de la pintura y cómo se aplicó”.

Restauración de pintura en coches antiguos usando la capa antigua como fondo

En los eventos de automóviles clásicos, ocasionalmente se ven unos vehículos magníficos con un acabado de pintura rugoso o que presenta arañazos, lo cual resta atractivo a estas joyas automovilísticas. En la mayoría de casos, la pintura original – normalmente termoplástica – no ha sido restaurada de forma profesional. Las pinturas termoplásticas se empezaron a comercializar en los años 40 (primero en Estados Unidos) en sustitución de las pinturas de nitrocelulosa utilizadas hasta entonces. Estas últimas eran fáciles de aplicar y se secaban rápidamente, pero después se tenían que pulir bien. Las pinturas termoplásticas, en cambio, lucían un intenso brillo una vez secas. Por eso, Bentley, Fiat, Ferrari, Rolls Royce y Jaguar siguieron utilizando pintura termoplástica hasta la década de los 80.

La pintura termoplástica puede ser un fondo inestable si se ha de reparar el vehículo, ya que es reversible al entrar en contacto con disolventes o cuando está expuesta a temperaturas elevadas. Y, si el fondo es inestable, es imposible conseguir un buen resultado de repintado y existe el riesgo de que se formen grietas. Así, por ejemplo, cuando las pinturas termoplásticas y de nitrocelulosa se utilizan en combinación con un aparejo acrílico 2K pueden incluso perder su adherencia. En fondos sensibles a los disolventes, una buena alternativa es utilizar un aparejo de epoxi o el aparejo aislante Standox Nonstop Primer Filler.

Los acabados mate son más difíciles y caros de reparar que las pinturas brillantes

Los acabados mate son la última tendencia en el sector de la automoción. Pero también representan un verdadero reto a la hora de pintar el vehículo y, sobre todo, de reparar estas superficies lisas y satinadas. Ello se debe a que la técnica habitual que se utiliza para reparar un barniz brillante está totalmente desaconsejada cuando se trata de un acabado mate, ya que nunca se debe lijar ni pulir.

Así, por ejemplo, los pequeños impactos de gravilla no se pueden lijar y los pequeños arañazos producidos en los paneles o las rayas producidas en los huecos de los tiradores de las puertas tampoco se pueden pulir. De lo contrario, estas pequeñas zonas quedarían más brillantes y el acabado mate no sería totalmente uniforme. De ahí que el sistema de pequeñas reparaciones (MicroRepair) y los difuminados no son factibles, pues repercutirían negativamente en el aspecto final del vehículo. Generalmente se ha de repintar todo el panel y, dependiendo de donde se encuentre el daño, a veces incluso conviene reparar todo el lateral del vehículo.

Standox te regala un calendario digital para tu PC

La compañía especializada en sistemas de pintado para el automóvil Standox ha presentado un calendario digital interactivo que puede descargarlo todo aquél que lo desee desde su página web. El calendario se instala automáticamente en el escritorio, como un "wallpaper" cualquiera, y en el mismo, que se actualiza diariamente con la fecha actual, nos ofrece la posibilidad de guardar entradas personas y notas.

Además, disponemos de enlaces a noticias de la compañía, así como imágenes que van cambiando, teniendo siempre como motivo principal el mundo de los automóviles, todas ellas firmadas por el fotógrafo Dirk Krüll.