Toda la información que necesitas conocer sobre los modelos GNC de Skoda

La sostenibilidad y la protección medioambiental son elementos clave en la estrategia corporativa de Skoda. Para la marca, el rumbo a seguir está claro: la movilidad ecológica debe ser asequible, para beneficio de nuestros clientes, así como del medio ambiente. Esto es particularmente válido para las versiones GreenLine y Green tec disponibles para todos los modelos de Skoda.

Uno de los pilares importantes de la estrategia de producto sostenible de la compañía es la propulsión GNC, que actualmente está disponible en dos atractivos modelos G-Tec: Skoda Octavia G-Tec y Skoda Octavia Combi G-Tec. El nuevo Skoda Octavia GreenLine marca referencias en su segmento con solo 85 g CO 2 /km. En total, 22 modelos de Skoda mantienen sus emisiones de CO 2 por debajo de 100 g/km, y hasta 112 modelos de la marca emiten menos de 120 g CO 2 /km.

Repsol promoverá el uso de gas para coches en Madrid

El pasado mes de Diciembre, Repsol, partner del Grupo Fiat, reafirmó su compromiso por el AutoGas y rubricó un Convenio Marco de Colaboración con el Ayuntamiento de la capital de España, para promover el uso de este combustible. Este convenio contempla implementar medidas de estímulo de carácter municipal de las que podrán beneficiarse los titulares de vehículos propulsados por GLP.

La formalización del acuerdo, tuvo lugar en un acto, en el que estuvieron presentes la alcaldesa de Madrid, Ana Botella y el Presidente de Repsol, Antonio Brufau, y que se celebró en la estación de servicio Repsol, ubicada en la madrileña calle de Alberto Aguilera, nº 9, dónde se inauguró un nuevo punto de repostaje de GLP.

Ya son más de 200 gasolineras de GPL de Repsol en España

Repsol vuelve a su cita con el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos de Valladolid en su edición 2013, como líder del mercado español del AutoGas, el combustible alternativo más utilizado del mundo, con más de 21 millones de vehículos.

Desde que Repsol anunció en ediciones pasadas de este Salón su compromiso por el desarrollo del AutoGas o GLP de automoción, la compañía ha puesto en marcha 204 surtidores de este combustible alternativo en otras tantas estaciones de servicio de su red. La última en contar con este suministro es la situada en la avenida Matadepera, en Sabadell, Barcelona.

Alfa Romeo lanza en España el Giulietta GLP Turbo

Siguiendo la tradición de Alfa Romeo de introducir en el mercado soluciones de motores innovadoras, que permitan mayor eficiencia y deportividad, llega a España el Alfa Giulietta GLP Turbo con el nuevo motor bi-fuel, un propulsor que funciona indistintamente con gas y gasolina.

Esta combinación permite que el Alfa Giulietta alcance una autonomía muy superior a la de un motor gasolina normal, al mismo tiempo que reduce los costes de repostaje y las emisiones, sin perder las prestaciones y deportividad características del ADN de todo Alfa Romeo.

Volvo impulsará el gas natural en sus camiones

El gas natural licuado (LNG) es una alternativa viable para los camiones que realizan operaciones de largo recorrido, con emisiones más bajas de dióxido de carbono, frente al diésel, pero todavía es necesaria la creación de las infraestructuras necesarias para su puesta en marcha en Europa. Volvo Trucks está volcando sus esfuerzos en crear “corredores azules” con estaciones de servicio estratégicamente ubicadas y hacer de este modo más accesible éste combustible.

La industria del transporte origina en Europa aproximadamente el 25% de las emisiones de CO2, por lo que se hace necesario encontrar alternativas competitivas frente al diésel. El gas natural es una de estas alternativas; si bien es cierto que es un combustible fósil, ofrece numerosas ventajas sobre el diésel, y además es más económico. Pero cuando el biogás licuado (LBG) se haga más común en el uso, la huella medioambiental de los vehículos que lo utilicen se reducirá hasta en un 70%.

Llega a España el nuevo Subaru Outback bi-fuel (de gas)

El autogás (GLP, Gas Licuado de Petróleo) es el carburante alternativo más utilizado en todo el mundo, con más de 15 millones de vehículos que lo usan en todo el mundo (8 millones en Europa). Ofrece ventajas en:

- Contaminación urbana: 68% de reducción de emisión de partículas de NOx respecto al diesel
- Respecto al cambio climático: emisiones de CO2 similares a las del diesel, 10% menores que las de coches con gasolina
- Económicas: precio del litro del autogás 56% menor que el del diesel

Volkswagen lanza en España el nuevo Volkswagen Caddy Maxi Bifuel GLP adaptado

Volkswagen Vehículos Comerciales, Repsol y Fundación ONCE presentarán en el stand de la energética española en la Feria del Taxi 2011 el primer Caddy Maxi Bifuel GLP adaptado para personas con movilidad reducida.

El Caddy Maxi Bifuel GLP equipa un motor 1.6 GLP de cuatro cilindros y 102 CV de potencia. Funcionando con gas licuado del petróleo, este Caddy consume 10,5 litros cada 100 km (171 gramos de emisiones de CO2); con gasolina, su consumo se reduce a 8,2 litros y 191 gramos de emisiones de CO2. Con ambos depósitos llenos es capaz de recorrer una distancia aproximada de 950 km sin repostar, de los que más 400 se harían circulando únicamente con gas licuado (AutoGas), lo cual se traduce en una movilidad muy económica.

GPL contra diesel, ¿cual es mejor?

Subaru ha llevado a cabo una prueba durante casi 1.500 kilómetros, comparando dos modelos Subaru Outback, uno Flex-Fuel (Bifuel) y el otro Diesel con motor boxer.

Para el motor Flex-Fuel solo han usado como combustible GPL (Gas Licuado del Petróleo), lo que supone mucho menos gasto de dinero en combustible frente a un diesel. Subaru anima a todos los interesados en el ahorro que hagan muchos kilómetros al año, a tener en cuenta este tipo de combustible.

Puedes ver el vídeo de la prueba a continuación.

Dacia se despide definitivamente de su motor 1.4 y lo sustituye por el 1.2

La moda del "downsizing" ha hecho que cada vez tengamos más oferta de motores de baja cilindrada, y tiene buena parte de culpa de que el motor de 1.4 litros que funciona también con GPL (gas licuado del petróleo) tenga los días contados en Dacia. El fabricante rumano lo sustituirá por el nuevo 1.2 de 16 válvulas, con 75 CV (y 107 Nm de par) y también GPL.

El antiguo 1.4, que vio la luz con el Clio de la primera generación, era un motor fácil de mantener y bastante robusto, pero la necesidad de una mejora en las emisiones contaminantes y en la economía de combustible lo han ido marginando cada vez más.

Subaru presenta su plug-in Stella en España

- El coche eléctrico Plug-in Stella, por primera vez en España, y el Outback con GLP, serán los coches expuestos.
- Subaru muestra así su compromiso en el desarrollo de nuevas alternativas respetuosas con el medio ambiente.

El Plug-in Stella es el primer coche eléctrico que Subaru lanzó al mercado japonés, en julio de 2009. La previsión es haber vendido 400 unidades en los dos primeros años de comercialización. Este modelo, basado en el modelo compacto Stella (solamente vendido en Japón), es el resultado de muchos años trabajando en la tecnología de coches eléctricos. Para este desarrollo, se contó con el prototipo de coche eléctrico R1e, que fue cedido a varios organismos en Japón (Tokyo Electronic Power, 40 unidades) y también en EEUU (New York Port Authority, 3 unidades).

Este modelo está incluido en el Plan Movele del Ministerio de Industria, a través del IDAE y tiene prevista su llegada al mercado europeo en un corto plazo.

Los primeros Mercedes-Benz Viano Autogas Taxi llegan a las calles

Mercedes-Benz España ha hecho entrega de las primeras unidades de su monovolumen Viano Autogas propulsadas por gas licuado destinadas al servicio de taxi en Madrid convenientemente adaptadas para el transporte de personas con movilidad reducida.

El Mercedes-Benz Viano es un espacioso monovolumen que destaca en aspectos como habitabilidad, modularidad, seguridad y comportamiento dinámico. Fiel a la marca, el monovolumen Viano incorpora de serie los últimos avances en materia de seguridad.

Mercedes-Benz España entrega la primera tractora Econic GNL a Acotral

Mercedes-Benz España ha hecho entrega a Acotral, Interproveedor de Mercadona, de la primera unidad del Econic GNL, la primera tractora de España propulsada por gas natural licuado (GNL). En una primera fase, este camión se utilizará para el transporte de mercancía hasta la base logística de la empresa, para después incorporar un circuito de distribución urbana en supermercados. De esta forma será posible verificar la versatilidad y adaptación al trabajo diario de un vehículo de estas características.

En 1998 el Mercedes-Benz Econic entró a formar parte de la amplia gama de camiones Mercedes-Benz. Su éxito no es fruto de la casualidad, sino de un concepto desarrollado a la medida para las exigencias de los clientes en sus campos de aplicación principales: la recogida de residuos y las tareas de distribución. La amplia cabina con piso completamente plano y ventanillas grandes se fabrica en aluminio, se encuentra por delante del eje delantero. Gracias al bastidor acodado del Econic, el acceso a la cabina es extremadamente bajo. En el bastidor bajo se dispone de mucho espacio para montar carrocerías grandes, con una confortable altura de carga. El centro de gravedad bajo y el chasis con suspensión neumática integral son la clave de una maniobrabilidad, con excelentes propiedades dinámicas.

Renault se posiciona como líder en el segmento de los eléctricos para Europa

Con el último movimiento de Renault (el establecimiento de una fábrica de baterías para automóviles eléctricos en Portugal) el fabricante galo quiere dejar claro que quiere seguir siendo líder en el mundo del automóvil durante las próximas décadas, convirtiéndose, con ello, en el primer europeo en tener una fábrica propia, sin depender de otros fabricantes o marcas.

Porque las fábricas de producción de baterías para autos están, actualmente, en Asia y en Norteamérica, siendo la de Portugal la única del viejo continente, y la única, además, de una marca de automóviles europea.

Dentro de dos años la fábrica comenzará su producción, y Renault tendrá en la calle nada menos que tres modelos eléctricos, con presencia en todos los segmentos principales (algo que ningún fabricante europeo tendrá): el Twizy, el Zoe (como modelo compacto), el Fluence (como modelo berlina) y el Kangoo (como modelo comercial o LCV). Además, contará también con Nissan, que tendrá variantes eléctricas de su furgoneta NV200 (prevista su lanzamiento para dentro de dos años) y, para ya, el próximo año, su modelo Leaf.