tag:blogger.com,1999:blog-56629943593988390532024-03-17T11:01:20.032+01:00Revista CocheLa revista online con toda la actualidad del automóvilUnknownnoreply@blogger.comBlogger201125tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-83731124387775690062018-06-20T14:54:00.002+02:002018-06-20T14:54:37.378+02:00Los coches de más de 12 años, un peligro<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqT3VkwJsVyeKFSXGZMUJpI0Toh0TyLQJcZEvXJLIS6QCG3a7NUEvkvjf5t2GYY6mHq2iMInNwk0NCu4Ez7jbnJiR6Lh1E421gZVAAxprX_6uchz5Ei8l6nH0KvPqq1jILU24G8s2ZP3w/s1600/02-coches-antiguos-2018-qbhe-760.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqT3VkwJsVyeKFSXGZMUJpI0Toh0TyLQJcZEvXJLIS6QCG3a7NUEvkvjf5t2GYY6mHq2iMInNwk0NCu4Ez7jbnJiR6Lh1E421gZVAAxprX_6uchz5Ei8l6nH0KvPqq1jILU24G8s2ZP3w/s600/02-coches-antiguos-2018-qbhe-760.jpg" /></a></center><br />
El parque de automóviles en España sigue envejeciendo y eso preocupa en AMDA, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles. "Para los turismos, la edad media alcanza los 12 años, y esta se mayor en los vehículos comerciales ligeros hasta los 12,5 años y en los industriales es de que 14 años. Esta elevada edad media se traduce en que hay más de 7 millones de vehículos de más de 10 años circulando por nuestras carreteras y calles. Todos ellos en gran desventaja con los actuales en temas de seguridad activa y pasiva", dice Moisés González, Presidente de AMDA.<br />
<br />
Los modernos sistemas de asistencia a la conducción se basan en la utilización de sensores de proximidad, radares de media y larga distancia, cámaras de vídeo y procesadores para tratar toda esa información recibida.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBQTG6zKLQAN28aWwhZCMSopQuopOMQDrpp6wpYppWcVus2ajxF2jHxy0tq3t-v_6t7KhtueVXaXXYo-G4rJo4mK3MbSprdpHHGlC3Ujt-REMuG2_ojh_VqKdUW-qh2Ko1ody5xxbSi8/s600/barra-blog-separacion-rc.png" /></center><br />
<strong>Asistente de ángulo muerto:</strong> Este sistema emite un aviso visual en una esquina del retrovisor exterior izquierdo o derecho cuando se aproxima un coche por detrás hasta una distancia de 100 metros. Si además hemos activado el intermitente, el coche entiende que vamos a cambiar de carril y suma un aviso acústico para evitar una posible situación de peligro o colisión. Este sistema funciona gracias a dos radares situados en las esquinas posteriores del vehículo.<br />
<br />
<strong>Control de crucero adaptativo:</strong> Gracias a los modernos radares de media y larga distancia combinados con otros sistemas del vehículo como el control de crucero y el Start/Stop, el control de velocidad adaptativo es capaz de detectar la presencia de un vehículo situado por delante del nuestro y adaptar su velocidad a éste. Cuando volvemos a tener vía libre recupera la velocidad programada. Hay dos tipos, uno que funciona de 30 a 200 km/h y uno de baja velocidad, pensado para los atascos, que es capaz de detener el coche por completo y reanudar la marcha.<br />
<br />
<strong>Detector de fatiga:</strong> Sólo con los sensores del control de estabilidad (ESP) este asistente es capaz de localizar periodos de inactividad en la dirección seguidos de un movimiento brusco. Esto se une a la velocidad, la hora y el tiempo de conducción para calcular si es necesario avisar al conductor de su exceso de fatiga y recomendarle un descanso. Es el asistente más económico y uno de los más eficaces.<br />
<br />
<strong>Asistente de mantenimiento de carril:</strong> Necesita una cámara para leer las líneas de la carretera y avisa al conductor con vibraciones en el volante, en el asiento o de forma acústica. La alerta se activa cuando las ruedas pisan las líneas que delimitan el carril si no se ha conectado el intermitente correspondiente porque entiende que se trata de un cambio de carril involuntario. Dependiendo del modelo también puede actuar sobre la dirección y mantener el vehículo en el centro del carril durante unos segundos. Después se desconecta emitiendo un sonido porque no se trata de un sistema de conducción autónoma, sólo actúa en situaciones de posible peligro y es el conductor el que debe guiar el coche en todo momento.<br />
<br />
<strong>Asistente anticolisión:</strong> Evita las colisiones por alcance por debajo de 30 km/h, las más comunes en circulación ciudadana y atascos. El asistente detecta el vehículo que nos precede, calcula su velocidad y la nuestra, en caso de que nos acerquemos demasiado deprisa, aproxima las pastillas de freno a los discos para reducir el tiempo de reacción en unas milésimas de segundo muy valiosas. Además emite diferentes avisos al conductor dependiendo del modelo (acústicos, visuales o en forma de tirones del cinturón de seguridad). Si finalmente el conductor no reacciona, el vehículo tensa los cinturones de seguridad y frena él solo para evitar el alcance.<br />
<br />
<strong>Frenada de emergencia:</strong> En caso de realizar una frenada de emergencia, los vehículos equipados con sistema de frenada electrónica son capaces de multiplicar la presión del pedal de freno para evitar la inminente colisión. Además suelen mantener esa presión unos segundos para evitar el rebote si somos alcanzados por detrás y conecta las luces de emergencia para avisar del peligro.<br />
<br />
<strong>Visión nocturna:</strong> Este sistema mejora la profundidad de campo en conducción nocturna y, según modelos, es capaz de detectar obstáculos y diferenciar entre ellos (peatones o ciclistas). Además de una cámara especial necesita una pantalla para mostrar al conductor las imágenes. La situación ideal para esta pantalla es en el cuadro de instrumentos así apenas hay que desviar la mirada de la carretera. Si este asistente es capaz de discriminar entre los diferentes obstáculos, los marca con un icono para avisar al conductor de su presencia.<br />
<br />
<strong>Detección de peatones y ciclistas:</strong> El funcionamiento es parecido al de los sistemas de visión nocturna con reconocimiento de diferentes tipos de obstáculos, pero funciona también de día. Discrimina los peatones y ciclistas entre el resto de obstáculos, los marca en la pantalla avisando de su presencia y es capaz de frenar si existe riesgo de atropello.<br />
<br />
<strong>Asistente al aparcamiento:</strong> Quizá sea el más conocido, gracias a sensores de ultrasonidos es capaz de detectar un espacio para aparcar el coche en línea y/o en batería, dependiendo del modelo, y girar el volante para hacer la maniobra. El conductor debe manejar el cambio, los pedales y vigilar el entorno para evitar posibles atropellos. Hay modelos que garantizan un correcto aparcamiento en línea en un hueco sólo 20 centímetros mayor que el vehículo. Cada vez es más común que también realicen la maniobra para reincorporarse a la circulación, indiquen la aproximación de vehículos si salimos de un estacionamiento en batería marcha atrás y que la información enviada al conductor se complemente con cámaras de vídeo traseras, delanteras e incluso laterales. Además ya hay versiones con sensores laterales para evitar colisiones con columnas o bolardos. <br />
<br />
<small> | Redacción: RevistaCoche.blogspot.com</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-45445202418850792082018-06-05T10:49:00.000+02:002018-07-27T10:49:17.147+02:007 de cada 10 coches están con el kilometraje trucado<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfXnXmMdPmKOrDrgEW14w6md4mZzkPM5ajKkhZmL2NhiffcFpBefEdNBpHohhVWudur6BaxoBS-cLx3QBYEj24ojb_Y9swYW2lYE5JcxFhYp-3KhXV5KOjneTVuW9JwPnM2YyzItxz8g/s1600/01-coches-trucados-2018-isoc-471.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfXnXmMdPmKOrDrgEW14w6md4mZzkPM5ajKkhZmL2NhiffcFpBefEdNBpHohhVWudur6BaxoBS-cLx3QBYEj24ojb_Y9swYW2lYE5JcxFhYp-3KhXV5KOjneTVuW9JwPnM2YyzItxz8g/s600/01-coches-trucados-2018-isoc-471.jpg" /></a></center><br />
Casi el 56% de los turismos que conforman el parque automovilístico español presenta algún tipo de salvedad en el kilometraje, según un estudio realizado por el proveedor de historiales de vehículos Carfax en colaboración con la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).<br />
<br />
Así, el informe, que fotografía el perfil de los más de dos millones de vehículos del parque con incoherencias en el kilometraje, pone de manifiesto que no todas se localizan en los clásicos utilitarios. De hecho, de acuerdo a la distribución de las salvedades por tipo de vehículo, casi la cuarta parte se registra en furgonetas, siendo las motos las que menos alteraciones contabilizan, tras los camiones y vehículos todoterreno.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTIuY3KECy6-KrzKiLcfZKBZNEQ2Be_JGkCd96pXSfSLEJ_p6Sl1rTFuloWPXowtHhDfwcqMtI1LW9Qm_3VxJAGlCMdvPiJQUjSn4xGGFl_6ZbkkhRXgA9ofgv1t0aPYlcX8BmmmE1dg/s1600/02-coches-trucados-2018-djzf-472.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTIuY3KECy6-KrzKiLcfZKBZNEQ2Be_JGkCd96pXSfSLEJ_p6Sl1rTFuloWPXowtHhDfwcqMtI1LW9Qm_3VxJAGlCMdvPiJQUjSn4xGGFl_6ZbkkhRXgA9ofgv1t0aPYlcX8BmmmE1dg/s600/02-coches-trucados-2018-djzf-472.jpg" /></a></center><br />
Además, estas incoherencias están directamente ligadas a la antigüedad. Concretamente, casi nueve de cada diez se detectan en vehículos de más de diez años. Por el contrario, sólo uno de cada diez vehículos de entre 4 y 8 años presentan salvedades en el kilometraje, siendo prácticamente inexistentes (0,3%) entre los seminuevos.<br />
<br />
Otra de las principales conclusiones del estudio es que, en contra de la creencia generalizada, estas incoherencias no siempre responden al trucaje de cuentakilómetros para facilitar su venta. Si bien la manipulación se detecta en más de 7 de cada 10 ocasiones, también se perciben otras casuísticas relacionadas con despistes y fallos informáticos. Tanto es así que casi un 20% de las salvedades detectadas tiene que ver con la omisión de algún dígito al anotar el kilometraje, mientras que el resto son atribuibles a errores de redondeo.<br />
<br />
Este informe se enmarca dentro de la estrategia de Carfax y Ganvam de promover la transparencia en la compraventa de vehículos de ocasión con un doble objetivo. Por un lado, proteger al consumidor para que, al permitirle seguir la pista al vehículo durante toda su vida útil, pueda tomar la mejor decisión de compra y evitar fraudes; y, por otro, dignificar y salvaguardar la profesionalidad y el buen hacer del vendedor profesional en un mercado donde 6 de cada 10 operaciones se hacen entre particulares sin ningún tipo de garantías.<br />
<br />
<small> | Preparación: CODE Intermedia | codeintermedia.com</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-76890480033148071852017-12-04T14:09:00.001+01:002017-12-04T14:09:18.285+01:00Guía Shell de consejos para el invierno<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB5y4AMptKVcVkrcE9TeERF4ORJ7bQY_9gMsKNky1mUa3xLDt3pKZFNOVpSkjl2dAi1YPj1rlXtQfLxBmoO-Ni9TpPEgPxV6Bbl3trlE9-xHcoPbdDdqnAmvS3Wt4XkzfKYxPOWtCdGqw/s1600/01-consejos-shell-2017-kmbi-373.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB5y4AMptKVcVkrcE9TeERF4ORJ7bQY_9gMsKNky1mUa3xLDt3pKZFNOVpSkjl2dAi1YPj1rlXtQfLxBmoO-Ni9TpPEgPxV6Bbl3trlE9-xHcoPbdDdqnAmvS3Wt4XkzfKYxPOWtCdGqw/s600/01-consejos-shell-2017-kmbi-373.jpg" /></a></center><br />
La llegada del invierno y la bajada de temperaturas suponen un claro desafío para nuestro coche y su buen funcionamiento. Shell ha elaborado una guía útil con recomendaciones que todos los conductores deben tener en cuenta sobre revisión y mantenimiento del automóvil ante esta nueva estación. Seguir estas pautas ayudará a evitar los problemas que puedan provocar las heladas, la nieve e incluso la lluvia.<br />
<br />
Estos consejos básicos demuestran la importancia de llevar a cabo una revisión exhaustiva del vehículo, para evitar averías y accidentes. Escoger el lubricante adecuado, como Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus, previene daños en el motor derivados de las bajas temperaturas, además de reducir el consumo de aceite.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu7Xam7aegIP0iYF7TTncY4LXb97mCNYFqnrfvER99catH24Ag7tz-O2LSBZuH7snV4WYI9IpSZwyO9dDo_0uNsgqVBssfpGDBPv68wHBIgIRXNcf04wVgUjBtrMhcu3_TI0tt9Rc5C_A/s1600/02-consejos-shell-2017-arjp-374.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu7Xam7aegIP0iYF7TTncY4LXb97mCNYFqnrfvER99catH24Ag7tz-O2LSBZuH7snV4WYI9IpSZwyO9dDo_0uNsgqVBssfpGDBPv68wHBIgIRXNcf04wVgUjBtrMhcu3_TI0tt9Rc5C_A/s600/02-consejos-shell-2017-arjp-374.jpg" /></a></center><br />
<strong>Motor</strong><br />
Es muy importante elegir el lubricante que se ajuste mejor a las necesidades del motor y cumpla con las especifi caciones del fabricante. Un aceite sintético de baja viscosidad fl uye con mayor rapidez y minimiza la fricción y el desgaste de las piezas durante el arranque en frío. Para facilitar la decisión ante la gran variedad de productos disponibles en el mercado, Shell recomienda el uso de herramientas interactivas como Shell LubeMatch, que ofrece información sobre qué lubricante es el más adecuado, en qué cantidad además de datos técnicos acerca de sus propiedades. Con el uso de lubricantes sintéticos elaborados a partir de gas natural en lugar de petróleo como Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus, pueden prolongarse los tiempos de cambio, a la vez que se reduce la necesidad de rellenos de aceite por su menor volatilidad.<br />
<br />
<strong>Neumáticos</strong><br />
Son uno de los elementos más importantes que debemos revisar ante la llegada del cambio de estación para evitar accidentes como el aquaplanning. Shell recomienda prestar especial atención al dibujo del neumático, que debe estar bien defi nido a lo largo de todo el ancho de banda. También pueden utilizarse neumáticos específi cos para el invierno, que se caracterizan por tener el trazo más profundo y la goma con un compuesto más blando y de mayor agarre con temperaturas frías. Las cadenas también son otro elemento que debemos tener en cuenta sobre todo, para la conducción por nieve. Las hay de varios tipos, desde metálicas hasta los denominados spike spider, que se acoplan sobre la rueda de forma rápida y llevan una serie de radios que se adhieren perfectamente a la goma del neumático. Lo más importante es que vayan colocadas sobre las ruedas que "mueven el coche", ya sean de tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas.<br />
<br />
<strong>Frenos</strong><br />
Para Shell inspeccionar las distintas partes –discos, pastillas, pinzas o tambores, si los lleva– para su óptimo funcionamiento es otro de los punto a tener en cuenta para asegurar nuestro vehículo ante la nieve, el hielo o la lluvia, ya que estos materiales funcionan en gran medida por fricción, y las inclemencias propias del invierno les afecta de forma directa. En esta senda, Shell recomienda prestar especial atención si al activar el pedal de freno se detecta algún sonido. Que los frenos suenen puede deberse a pastillas en mal estado, unos discos deteriorados o a que haya que realizar una revisión en el circuito del líquido de frenos. Para Shell lo más importante es dejar este tipo de operaciones en manos de un especialista, ya que el líquido de frenos es una sustancia altamente corrosiva y la manipulación del sistema de frenos suele requerir un purgado para sacar la burbuja de aire que se haya podido almacenar al rellenar el circuito, y que puede provocar fallos en la frenada.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsKXsql2BRlmMN4FeqaHw_4Tl9gF6DmvZYP5VbKDB4oyRdX63WK3IOb32HzAJVv6mT8UvPkMzwRGbqyX3xGcf30uXNCgC1SrNbXdSoTo3VnZGz2Oy62HKLG7AxPeKQgEfkU6OTLvV3KLA/s1600/03-consejos-shell-2017-ivjd-375.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsKXsql2BRlmMN4FeqaHw_4Tl9gF6DmvZYP5VbKDB4oyRdX63WK3IOb32HzAJVv6mT8UvPkMzwRGbqyX3xGcf30uXNCgC1SrNbXdSoTo3VnZGz2Oy62HKLG7AxPeKQgEfkU6OTLvV3KLA/s600/03-consejos-shell-2017-ivjd-375.jpg" /></a></center><br />
<strong>Líquido anticongelante</strong><br />
Su principal función es mantener la temperatura óptima del motor –unos 90º aproximadamente– durante su funcionamiento, bien para que el agua usada para refrigeración no se evapore o no se congele. Shell aconseja asegurar que el depósito cuente con los niveles establecidos por las marcas guía que incorpora, y que no esté muy sucio, en cuyo caso tendrás que acudir a un profesional para que pueda cambiarlo ya que debe hacerse con el motor en marcha.<br />
<br />
<strong>Visibilidad</strong><br />
Durante la estación invernal, es fundamental cuidar al máximo los elementos que afectan a la visibilidad del vehículo. Al ser los días más cortos, tendremos que utilizar las luces durante más tiempo, por lo que hay que cuidar que las luces funcionan correctamente y disponer de repuestos para sustituirlas ante cualquier imprevisto. Por otra parte, las lunas del vehículo soportan elevadas diferencias de temperatura y la mayor frecuencia de lluvias e incluso nieve, trae consigo que hagamos más uso de los limpiaparabrisas. Por ello es importante cambiarlos –tanto los delanteros como los traseros– si se han deteriorado o han bajado su rendimiento de forma que tengamos una visibilidad óptima en todo momento.<br />
<br />
Tal y como apunta Pedro del Amo Alonso, Lubricants Technical Advisor de Shell España, "además de tener en cuenta estos elementos es fundamental tener la máxima precaución en la conducción bajo una climatología adversa. El invierno es una de las estaciones que más afecta al funcionamiento del vehículo y es importante estar preparados para evitar imprevistos y minimizar los posibles riesgos asociados".<br />
<br />
<small> | Preparación: RevistaCoche.com / RevistaCoche.Blogspot.com</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-19504771240818074222017-11-07T04:00:00.000+01:002017-11-13T10:46:32.537+01:00Casals VTI260, el compresor de aire que te regalan en Carglass<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_tLEc-Ji3nD6IIwsfVk-wLS_ZJds-HM3XymzDvZ1XASihNGRSKMVX-CT4mk9wn3sEV_cPNFRwecsk36lTzmyeCUH61o1tEt6-4ni5SjWb7ggpmfNRAJQfLxRBJ4raille7u94IEOS98/s1600/02-carglass-compresor-casals-2017-gpod-156.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_tLEc-Ji3nD6IIwsfVk-wLS_ZJds-HM3XymzDvZ1XASihNGRSKMVX-CT4mk9wn3sEV_cPNFRwecsk36lTzmyeCUH61o1tEt6-4ni5SjWb7ggpmfNRAJQfLxRBJ4raille7u94IEOS98/s600/02-carglass-compresor-casals-2017-gpod-156.jpg" /></a></center><br />
Durante estos días, y hasta el próximo 26 de noviembre, <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/pide-cita">Carglass</a></span> tiene una interesante oferta en donde <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="http://revistacoche.blogspot.com.es/2017/10/si-reparas-tus-lunas-carglass-te-regala.html">nos obsequiarán con un compresor de aire</a></span> con cualquier cambio o reparación del parabrisas de nuestro vehículo. Esta oferta, aplicable en un servicio oficial o taller móvil (puedes ver los centros <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/pide-cita">aquí</a></span>), intenta ayudar a los conductores a que vigilen el buen estado de sus neumáticos, en especial mantener la adecuada presión de los mismos, algo esencial no solo para la longevidad de las ruedas, sino para la seguridad y comodidad al conducir.<br />
<br />
Gracias a <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/pide-cita">Carglass</a></span> os podemos presentar ese compresor, y así valorarlo y verlo más en detalle, para que podáis conocer más de cerca este útil accesorio. El modelo es un VTI260, un compresor de aire que incluye un cable de tres metros, toma eléctrica de 12 voltios (para conectar con la terminal de nuestro vehículo) y que ofrece una presión de hasta 10 bares, esto es: no solo puede inflar las ruedas del coche, sino también las de la motocicleta, bicicleta, balones de fútbol, pelotas, globos y demás, ya que el compresor incluye numerosos accesorios (boquillas).<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGEgIwWKNyhyphenhyphenRue14UUH_2YkQH9BUpmDmsGJuLwC_UcU8OEVwKUohFNaP0T8SY67QCe6j8EWIALm0fesVSojyQDSjyReCwiFKZcfrio82AVjW2hmbE54mouFG8p_3a8NSvZFUSfA4D-UM/s1600/01-carglass-compresor-casals-2017-tghh-155.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGEgIwWKNyhyphenhyphenRue14UUH_2YkQH9BUpmDmsGJuLwC_UcU8OEVwKUohFNaP0T8SY67QCe6j8EWIALm0fesVSojyQDSjyReCwiFKZcfrio82AVjW2hmbE54mouFG8p_3a8NSvZFUSfA4D-UM/s600/01-carglass-compresor-casals-2017-tghh-155.jpg" /></a></center><br />
Con una garantía del fabricante de 2 años, el compresor es de una marca de reconocido prestigio, Casals, con sede en Cataluña, y que forma parte del conocido grupo Taurus, fabricantes también de diversa electrónica para el hogar. De hecho, Casals es la división de herramientas eléctricas de la matriz.<br />
<br />
Lo primero que nos llama la atención en el compresor de aire de Casals que nos obsequian en <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/pide-cita">Carglass</a></span> es su forma, con un diseño muy acertado que recuerda a un neumático. El compresor incluye un manómetro en la parte superior, con escala de kg/cm3 para controlar la presión que estamos ejerciendo en el inflado, y en la parte inferior de éste, (todo esto en el frontal) el interruptor de encendido y apagado. O sea: no puede ser más sencillo, y su uso es enormemente intuitivo.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95IsJ_vlpRMh169ngBR5bioqSpBaFQS0sdK93dMSZnj36dPxEUUk1WECHrnfn2gHIriw22jjGgKlnePmV6bbfq9FT0cDLA1EK4BO4Znp2xp7PvkUqPvs8CZR-fBuVmN4wJOl6DOtUGsE/s1600/03-carglass-compresor-casals-2017-dyxz-157.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95IsJ_vlpRMh169ngBR5bioqSpBaFQS0sdK93dMSZnj36dPxEUUk1WECHrnfn2gHIriw22jjGgKlnePmV6bbfq9FT0cDLA1EK4BO4Znp2xp7PvkUqPvs8CZR-fBuVmN4wJOl6DOtUGsE/s600/03-carglass-compresor-casals-2017-dyxz-157.jpg" /></a></center><br />
Alrededor de lo que sería la banda de rodadura simulada del dispositivo encontramos la manguera de aire, con el manguito o conector, en cuya boca podemos incorporar los distintos adaptadores que también trae el compresor en el embalaje. En la parte trasera se encuentra la salida del cable eléctrico, que es lo suficientemente largo como para que podamos conectarlo en el salpicadero del coche y usar el compresor en las cuatro ruedas. Su uso es muy sencillo: una vez conectado a la toma de corriente (recuerda que tiene que ser de 12V y 10 amperios, algunas motocicletas actuales y scooters también poseen clavija con ese voltaje) debemos <strong><font color="#000053">desenrollar completamente</font></strong> el cable de alimentación. Esto es muy recomendable para que el cable no se sobrecaliente, al estar enrollado sobre sí mismo, evitando así riesgos potenciales. También debemos tener precaución de no encender el motor del automóvil mientras el compresor esté funcionando, y de no abusar de su potencia porque, aunque posee elementos de aireación posteriores, con un uso muy constante puede sobrecalentarse y estropearse. Es decir, más o menos lo común a este tipo de compresores, cuyo uso está pensado, principalmente, para el ámbito doméstico, y no para un uso profesional todo el día (para eso existen compresores especiales).<br />
<br />
Como es lógico, nunca debemos sobrepasar ni la presión aconsejada por el fabricante del neumático, ni la admisible por el compresor (por ejemplo, no es apto para inflar ruedas de camiones de gran tonelaje), ya que en el primer caso podrían producirse serios daños al reventar el neumático, y en el segundo el compresor no inflaría lo suficiente. Asimismo, debemos tener en cuenta que cuando inflamos elementos con muy poca presión (pelotas o globos...), puede ser que el lector de presión (la aguja del manómetro) no se mueva o se mueva muy poco, y ante esto debemos trabajar con extremo cuidado para no superar la presión permitida por el elemento que estemos inflando.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqfarPmz88HtDSVNIyp6W_e1N6Q5ktT2Nm3Xse7yUsW1pB8I9hua5ML1ahxyJHYQLXzqig50ojDD-29jEkJJriID_83k5h25Yw6wK2V1VuCo5C8T6sBD08cu-hlX-ysuwQlsl8Kx-OTP8/s1600/04-carglass-compresor-casals-2017-mwhq-158.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqfarPmz88HtDSVNIyp6W_e1N6Q5ktT2Nm3Xse7yUsW1pB8I9hua5ML1ahxyJHYQLXzqig50ojDD-29jEkJJriID_83k5h25Yw6wK2V1VuCo5C8T6sBD08cu-hlX-ysuwQlsl8Kx-OTP8/s600/04-carglass-compresor-casals-2017-mwhq-158.jpg" /></a></center><br />
En el mismo manual se nos informa que la mayoría de neumáticos para automóvil se inflan a una presión entre 1,6 y 2,2 bares, y en bicicletas -siempre dependiendo del neumático- puede que lleguen hasta los 2,7 bares. No obstante, lo mejor es informarse antes consultando la banda lateral del neumático, en donde el fabricante informa de la presión máxima admitida por el mismo.<br />
<br />
El compresor de Casals que nos obsequian en <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/pide-cita">Carglass</a></span> incluye un manual en tres idiomas, entre ellos el español que, aunque conciso, resume e informa sobre el uso adecuado del compresor de manera rápida y sencilla, por lo que la mayoría de usuarios, aunque no tengan ningún conocimiento mecánico, podrán usarlo sin ningún problema.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcmDRpabsrUtwyn4C5MK1bnViZpv-rQEfUGCVz9XVOOIc7oYHWsqtr0E8VL4hf1UFNgbuqghalf2NUX76VC1d_BPCcPG99DBvB-jrhUPwr6zqy-OSM8hVgaSmgKollVxbz9TSgs-c6qRA/s1600/05-carglass-compresor-casals-2017-lwve-159.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcmDRpabsrUtwyn4C5MK1bnViZpv-rQEfUGCVz9XVOOIc7oYHWsqtr0E8VL4hf1UFNgbuqghalf2NUX76VC1d_BPCcPG99DBvB-jrhUPwr6zqy-OSM8hVgaSmgKollVxbz9TSgs-c6qRA/s600/05-carglass-compresor-casals-2017-lwve-159.jpg" /></a></center><br />
Hay que destacar, asimismo, que el Casals VTI260 posee un diseño muy compacto, que facilita el llevarlo siempre con nosotros en el maletero o guardarlo en nuestro garaje ocupando muy poco espacio. Además, al permitir enrollar la manguera de aire alrededor del mismo, y el conector del cable en un compartimento específico en su parte trasera, evitamos que se dañe y nos aseguramos poder encontrarlo siempre en las mejores condiciones cuando lo necesitemos.<br />
<br />
La verdad es que es una genial iniciativa por parte de <strong>Carglass</strong> el ayudar a los conductores con este tipo de accesorios para nuestro automóvil, que no solo redundan en una mejora del mantenimiento del coche, ayudando con ello a aumentar notablemente nuestra seguridad, sino que facilita la tarea cotidiana de vigilar y controlar el estado de los neumáticos. De manera que si estás pensando en reparar o sustituir el parabrisas de tu automóvil, éste es un buen momento para hacerlo y llevarte además un compresor que puede sacarte de más de un apuro.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDgZETyxPXHdpZqNdgcpgkKrvpXYYnmawaheWiUfw3lhS2CCj2uRUJjQHnFkkvjXe4hFSsi2HCAJ4iv5lk5Zo39eDPN1CQEo-KoNnhsXAvexxvgQiVmkekG9G8wifmbPnQwqTTQ_ec1E/s1600/06-carglass-compresor-casals-2017-unvl-160.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDgZETyxPXHdpZqNdgcpgkKrvpXYYnmawaheWiUfw3lhS2CCj2uRUJjQHnFkkvjXe4hFSsi2HCAJ4iv5lk5Zo39eDPN1CQEo-KoNnhsXAvexxvgQiVmkekG9G8wifmbPnQwqTTQ_ec1E/s600/06-carglass-compresor-casals-2017-unvl-160.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrY1_qTR7xmwQgEl-5R1P3kVznVz-K8dyL9_aNO9ge06lk34rgwBiW9sjSKrrQPA5bWhWarBnkyzUMPUws9yFVFeKGhXmIFfyLTcPpBGs-MJSYxDp8gvtVnMkmSN4i1TQQuKmA_CecnI/s1600/07-carglass-compresor-casals-2017-ajtz-161.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrY1_qTR7xmwQgEl-5R1P3kVznVz-K8dyL9_aNO9ge06lk34rgwBiW9sjSKrrQPA5bWhWarBnkyzUMPUws9yFVFeKGhXmIFfyLTcPpBGs-MJSYxDp8gvtVnMkmSN4i1TQQuKmA_CecnI/s600/07-carglass-compresor-casals-2017-ajtz-161.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL22wecAa-Gu_vdQbc7VbCQMAWNxUVgWuXSpdqvpTocDPrx6BxqrRWVc9sdjE24bagqw67L6owLmQpmnHcDomUZPN6p8QLdgtGaWfoyYfb8zNH5NKpMdahHhA-gwsbao3ZSPZCGzzpWi4/s1600/08-carglass-compresor-casals-2017-hjop-162.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL22wecAa-Gu_vdQbc7VbCQMAWNxUVgWuXSpdqvpTocDPrx6BxqrRWVc9sdjE24bagqw67L6owLmQpmnHcDomUZPN6p8QLdgtGaWfoyYfb8zNH5NKpMdahHhA-gwsbao3ZSPZCGzzpWi4/s600/08-carglass-compresor-casals-2017-hjop-162.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8lHble_YQaSAZW7T-e8QiqKm8O0ellFKO8l0vFQPmPld7jQOwROMmDouR7WU_e_z1XsYexW8zGOgH1jk5NLMKLDunJ7_viPP19eQMLpPhadsVprzKgFZgY4P2-5Ggu-3CLP2973xIyLw/s1600/09-carglass-compresor-casals-2017-zhjb-163.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8lHble_YQaSAZW7T-e8QiqKm8O0ellFKO8l0vFQPmPld7jQOwROMmDouR7WU_e_z1XsYexW8zGOgH1jk5NLMKLDunJ7_viPP19eQMLpPhadsVprzKgFZgY4P2-5Ggu-3CLP2973xIyLw/s600/09-carglass-compresor-casals-2017-zhjb-163.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZW8OTeavTKQPNsjV5tV41nZKWcBsFwONImI178W5xs6JPMvu3MYCZlHRagDgv9SNS7DHO0qkBZZ4XppVzqInk7X8fr4JL7sP69q_dr_mI_GaI9tiDo0ZlTacRfriYfVKW-9Tqcbi0ww/s1600/10-carglass-compresor-casals-2017-fxno-164.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZW8OTeavTKQPNsjV5tV41nZKWcBsFwONImI178W5xs6JPMvu3MYCZlHRagDgv9SNS7DHO0qkBZZ4XppVzqInk7X8fr4JL7sP69q_dr_mI_GaI9tiDo0ZlTacRfriYfVKW-9Tqcbi0ww/s600/10-carglass-compresor-casals-2017-fxno-164.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEbtNnfCtNWpcuXANOyIoWiitp9ntgjI9zrpp2yeOvHuCT6MpDcahWU0uavjiEoYjzGAHouSDvbSXMSjo89GdrjKy8FEe_xWFEFxKkEkfmhI1sJ5P18o8yo1k7XIErIdry7omNr4ijE2c/s1600/11-carglass-compresor-casals-2017-svpu-165.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEbtNnfCtNWpcuXANOyIoWiitp9ntgjI9zrpp2yeOvHuCT6MpDcahWU0uavjiEoYjzGAHouSDvbSXMSjo89GdrjKy8FEe_xWFEFxKkEkfmhI1sJ5P18o8yo1k7XIErIdry7omNr4ijE2c/s600/11-carglass-compresor-casals-2017-svpu-165.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGEgIwWKNyhyphenhyphenRue14UUH_2YkQH9BUpmDmsGJuLwC_UcU8OEVwKUohFNaP0T8SY67QCe6j8EWIALm0fesVSojyQDSjyReCwiFKZcfrio82AVjW2hmbE54mouFG8p_3a8NSvZFUSfA4D-UM/s1600/01-carglass-compresor-casals-2017-tghh-155.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGEgIwWKNyhyphenhyphenRue14UUH_2YkQH9BUpmDmsGJuLwC_UcU8OEVwKUohFNaP0T8SY67QCe6j8EWIALm0fesVSojyQDSjyReCwiFKZcfrio82AVjW2hmbE54mouFG8p_3a8NSvZFUSfA4D-UM/s120/01-carglass-compresor-casals-2017-tghh-155.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_tLEc-Ji3nD6IIwsfVk-wLS_ZJds-HM3XymzDvZ1XASihNGRSKMVX-CT4mk9wn3sEV_cPNFRwecsk36lTzmyeCUH61o1tEt6-4ni5SjWb7ggpmfNRAJQfLxRBJ4raille7u94IEOS98/s1600/02-carglass-compresor-casals-2017-gpod-156.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf_tLEc-Ji3nD6IIwsfVk-wLS_ZJds-HM3XymzDvZ1XASihNGRSKMVX-CT4mk9wn3sEV_cPNFRwecsk36lTzmyeCUH61o1tEt6-4ni5SjWb7ggpmfNRAJQfLxRBJ4raille7u94IEOS98/s120/02-carglass-compresor-casals-2017-gpod-156.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95IsJ_vlpRMh169ngBR5bioqSpBaFQS0sdK93dMSZnj36dPxEUUk1WECHrnfn2gHIriw22jjGgKlnePmV6bbfq9FT0cDLA1EK4BO4Znp2xp7PvkUqPvs8CZR-fBuVmN4wJOl6DOtUGsE/s1600/03-carglass-compresor-casals-2017-dyxz-157.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi95IsJ_vlpRMh169ngBR5bioqSpBaFQS0sdK93dMSZnj36dPxEUUk1WECHrnfn2gHIriw22jjGgKlnePmV6bbfq9FT0cDLA1EK4BO4Znp2xp7PvkUqPvs8CZR-fBuVmN4wJOl6DOtUGsE/s120/03-carglass-compresor-casals-2017-dyxz-157.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqfarPmz88HtDSVNIyp6W_e1N6Q5ktT2Nm3Xse7yUsW1pB8I9hua5ML1ahxyJHYQLXzqig50ojDD-29jEkJJriID_83k5h25Yw6wK2V1VuCo5C8T6sBD08cu-hlX-ysuwQlsl8Kx-OTP8/s1600/04-carglass-compresor-casals-2017-mwhq-158.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqfarPmz88HtDSVNIyp6W_e1N6Q5ktT2Nm3Xse7yUsW1pB8I9hua5ML1ahxyJHYQLXzqig50ojDD-29jEkJJriID_83k5h25Yw6wK2V1VuCo5C8T6sBD08cu-hlX-ysuwQlsl8Kx-OTP8/s120/04-carglass-compresor-casals-2017-mwhq-158.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcmDRpabsrUtwyn4C5MK1bnViZpv-rQEfUGCVz9XVOOIc7oYHWsqtr0E8VL4hf1UFNgbuqghalf2NUX76VC1d_BPCcPG99DBvB-jrhUPwr6zqy-OSM8hVgaSmgKollVxbz9TSgs-c6qRA/s1600/05-carglass-compresor-casals-2017-lwve-159.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcmDRpabsrUtwyn4C5MK1bnViZpv-rQEfUGCVz9XVOOIc7oYHWsqtr0E8VL4hf1UFNgbuqghalf2NUX76VC1d_BPCcPG99DBvB-jrhUPwr6zqy-OSM8hVgaSmgKollVxbz9TSgs-c6qRA/s120/05-carglass-compresor-casals-2017-lwve-159.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDgZETyxPXHdpZqNdgcpgkKrvpXYYnmawaheWiUfw3lhS2CCj2uRUJjQHnFkkvjXe4hFSsi2HCAJ4iv5lk5Zo39eDPN1CQEo-KoNnhsXAvexxvgQiVmkekG9G8wifmbPnQwqTTQ_ec1E/s1600/06-carglass-compresor-casals-2017-unvl-160.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDgZETyxPXHdpZqNdgcpgkKrvpXYYnmawaheWiUfw3lhS2CCj2uRUJjQHnFkkvjXe4hFSsi2HCAJ4iv5lk5Zo39eDPN1CQEo-KoNnhsXAvexxvgQiVmkekG9G8wifmbPnQwqTTQ_ec1E/s120/06-carglass-compresor-casals-2017-unvl-160.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrY1_qTR7xmwQgEl-5R1P3kVznVz-K8dyL9_aNO9ge06lk34rgwBiW9sjSKrrQPA5bWhWarBnkyzUMPUws9yFVFeKGhXmIFfyLTcPpBGs-MJSYxDp8gvtVnMkmSN4i1TQQuKmA_CecnI/s1600/07-carglass-compresor-casals-2017-ajtz-161.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrY1_qTR7xmwQgEl-5R1P3kVznVz-K8dyL9_aNO9ge06lk34rgwBiW9sjSKrrQPA5bWhWarBnkyzUMPUws9yFVFeKGhXmIFfyLTcPpBGs-MJSYxDp8gvtVnMkmSN4i1TQQuKmA_CecnI/s120/07-carglass-compresor-casals-2017-ajtz-161.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL22wecAa-Gu_vdQbc7VbCQMAWNxUVgWuXSpdqvpTocDPrx6BxqrRWVc9sdjE24bagqw67L6owLmQpmnHcDomUZPN6p8QLdgtGaWfoyYfb8zNH5NKpMdahHhA-gwsbao3ZSPZCGzzpWi4/s1600/08-carglass-compresor-casals-2017-hjop-162.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL22wecAa-Gu_vdQbc7VbCQMAWNxUVgWuXSpdqvpTocDPrx6BxqrRWVc9sdjE24bagqw67L6owLmQpmnHcDomUZPN6p8QLdgtGaWfoyYfb8zNH5NKpMdahHhA-gwsbao3ZSPZCGzzpWi4/s120/08-carglass-compresor-casals-2017-hjop-162.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8lHble_YQaSAZW7T-e8QiqKm8O0ellFKO8l0vFQPmPld7jQOwROMmDouR7WU_e_z1XsYexW8zGOgH1jk5NLMKLDunJ7_viPP19eQMLpPhadsVprzKgFZgY4P2-5Ggu-3CLP2973xIyLw/s1600/09-carglass-compresor-casals-2017-zhjb-163.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8lHble_YQaSAZW7T-e8QiqKm8O0ellFKO8l0vFQPmPld7jQOwROMmDouR7WU_e_z1XsYexW8zGOgH1jk5NLMKLDunJ7_viPP19eQMLpPhadsVprzKgFZgY4P2-5Ggu-3CLP2973xIyLw/s120/09-carglass-compresor-casals-2017-zhjb-163.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZW8OTeavTKQPNsjV5tV41nZKWcBsFwONImI178W5xs6JPMvu3MYCZlHRagDgv9SNS7DHO0qkBZZ4XppVzqInk7X8fr4JL7sP69q_dr_mI_GaI9tiDo0ZlTacRfriYfVKW-9Tqcbi0ww/s1600/10-carglass-compresor-casals-2017-fxno-164.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZW8OTeavTKQPNsjV5tV41nZKWcBsFwONImI178W5xs6JPMvu3MYCZlHRagDgv9SNS7DHO0qkBZZ4XppVzqInk7X8fr4JL7sP69q_dr_mI_GaI9tiDo0ZlTacRfriYfVKW-9Tqcbi0ww/s120/10-carglass-compresor-casals-2017-fxno-164.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEbtNnfCtNWpcuXANOyIoWiitp9ntgjI9zrpp2yeOvHuCT6MpDcahWU0uavjiEoYjzGAHouSDvbSXMSjo89GdrjKy8FEe_xWFEFxKkEkfmhI1sJ5P18o8yo1k7XIErIdry7omNr4ijE2c/s1600/11-carglass-compresor-casals-2017-svpu-165.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEbtNnfCtNWpcuXANOyIoWiitp9ntgjI9zrpp2yeOvHuCT6MpDcahWU0uavjiEoYjzGAHouSDvbSXMSjo89GdrjKy8FEe_xWFEFxKkEkfmhI1sJ5P18o8yo1k7XIErIdry7omNr4ijE2c/s120/11-carglass-compresor-casals-2017-svpu-165.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCt5IxwlalqjUuV3hIhwrDFi2WlZrM2nHpdjffVaCylF0oide05VZPAr7HZZV9IyYlduY1DAm4ec__Kq8y-fr-h-RWe7_O40FF23HQktB430llgZJWz5LeH7KtiMgXsMkXA5zvUxBPQa4/s1600/12-carglass-compresor-casals-2017-aaok-166.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCt5IxwlalqjUuV3hIhwrDFi2WlZrM2nHpdjffVaCylF0oide05VZPAr7HZZV9IyYlduY1DAm4ec__Kq8y-fr-h-RWe7_O40FF23HQktB430llgZJWz5LeH7KtiMgXsMkXA5zvUxBPQa4/s120/12-carglass-compresor-casals-2017-aaok-166.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTm-kOl3LXpiMyT70DkQPym4vOqiSyhq2BZnlHyBS7KpDEd_f2Go2JkBA1SXc5D33eTjpovs0IRjec2uigcun41kAykBqLQjallWg7q0BSMWn-6H1K6qITTOnT0LU6m74QMGju_89pc0/s1600/13-carglass-compresor-casals-2017-ksti-167.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTm-kOl3LXpiMyT70DkQPym4vOqiSyhq2BZnlHyBS7KpDEd_f2Go2JkBA1SXc5D33eTjpovs0IRjec2uigcun41kAykBqLQjallWg7q0BSMWn-6H1K6qITTOnT0LU6m74QMGju_89pc0/s120/13-carglass-compresor-casals-2017-ksti-167.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggAICG1TxENjkrvvovNMq243k_L36kvU-FwTUl-przr90G31CwxFT0miXFFqd-S8KzWyzsK_XJyxFX-t7BPU0ILvAwUsPhqekzCXLCsaX07HmPzgZuKAG3GJwx6p5DzUGXykkOB-Fmd1M/s1600/14-carglass-compresor-casals-2017-vkmw-168.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggAICG1TxENjkrvvovNMq243k_L36kvU-FwTUl-przr90G31CwxFT0miXFFqd-S8KzWyzsK_XJyxFX-t7BPU0ILvAwUsPhqekzCXLCsaX07HmPzgZuKAG3GJwx6p5DzUGXykkOB-Fmd1M/s120/14-carglass-compresor-casals-2017-vkmw-168.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha_uN7GGBSmQGerxiyN1cWqzkclIsz8tC4mDa7N_f4XqrojoR6VUCdcRfyfKUbj8PsBaWpzksz7Gf160lzeJIJn9wTMu4mY_4qo5QuFICb1W-mf2fseCR6-nnP1H5yEMt-ilxk_mM-snY/s1600/15-carglass-compresor-casals-2017-rbra-169.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha_uN7GGBSmQGerxiyN1cWqzkclIsz8tC4mDa7N_f4XqrojoR6VUCdcRfyfKUbj8PsBaWpzksz7Gf160lzeJIJn9wTMu4mY_4qo5QuFICb1W-mf2fseCR6-nnP1H5yEMt-ilxk_mM-snY/s120/15-carglass-compresor-casals-2017-rbra-169.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuPRgI1EDnfLK5kpha3nd1IpXnafSgZXVQlqgAahAB2JbIa7nXk4uDySSCiXQ99cwpJ-L_SbbCtAKipvs-J4h8OLwtsXvbuOcUDkm-SlyDWklCosoe_BBINUUol41kUtufCmP8tRBgtNc/s1600/16-carglass-compresor-casals-2017-tocn-170.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuPRgI1EDnfLK5kpha3nd1IpXnafSgZXVQlqgAahAB2JbIa7nXk4uDySSCiXQ99cwpJ-L_SbbCtAKipvs-J4h8OLwtsXvbuOcUDkm-SlyDWklCosoe_BBINUUol41kUtufCmP8tRBgtNc/s120/16-carglass-compresor-casals-2017-tocn-170.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8nDM0BHftwEbK4nKnCGENJbRrYa88vWkzygBBOjegyzLyHaH-_jnT9a1FMaa4eYghvdVoIDvT3s2ergAikzNwawWuYVoYhKJx2mwMSQAmRTFMhXZxCoiRxXKqi8VFkBpIrNH_2WO_eDo/s1600/17-carglass-compresor-casals-2017-nyol-171.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8nDM0BHftwEbK4nKnCGENJbRrYa88vWkzygBBOjegyzLyHaH-_jnT9a1FMaa4eYghvdVoIDvT3s2ergAikzNwawWuYVoYhKJx2mwMSQAmRTFMhXZxCoiRxXKqi8VFkBpIrNH_2WO_eDo/s120/17-carglass-compresor-casals-2017-nyol-171.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipf4Oaa1tKboCek9AKnZUEbAow0kzkZjWmm0r4MGtVzDHoU-mN1qgfD-mFdZTW-5IuVKObrGwdYeXHKyb4B3Pes4IG00piQqwnSHYVKnLgqNUizhJ5grCFsIL4_337yaSec6Oh86NZjLI/s1600/18-carglass-compresor-casals-2017-ryzs-172.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipf4Oaa1tKboCek9AKnZUEbAow0kzkZjWmm0r4MGtVzDHoU-mN1qgfD-mFdZTW-5IuVKObrGwdYeXHKyb4B3Pes4IG00piQqwnSHYVKnLgqNUizhJ5grCFsIL4_337yaSec6Oh86NZjLI/s120/18-carglass-compresor-casals-2017-ryzs-172.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWCPEpwGWhZtqjhdHtDueaEkj0Gqz751r3LJ0EPoFQ8h-RR3UE21eM8Uz2OdSHGTwLVJEzBn2MFzHpPumPpikLa8C0MkZRLwuYvHpyN-GMKxsQBb6LkcVT5P4sMyszQ1RtAJpg6GhYeWg/s1600/19-carglass-compresor-casals-2017-jhub-173.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWCPEpwGWhZtqjhdHtDueaEkj0Gqz751r3LJ0EPoFQ8h-RR3UE21eM8Uz2OdSHGTwLVJEzBn2MFzHpPumPpikLa8C0MkZRLwuYvHpyN-GMKxsQBb6LkcVT5P4sMyszQ1RtAJpg6GhYeWg/s120/19-carglass-compresor-casals-2017-jhub-173.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSKLzq6R22vBe4g56w5x3AI9NtLEiuxt9zD9rUQWFwQMt6LTx6m2INGmku_4yrfZw5JdQg5C6kQjvqlmucFWI6k_Abuydmjer_1MW2IGe0KLnBpR7qQzsG_FjaRFLG0wUClQtVvrxvaOU/s1600/20-carglass-compresor-casals-2017-nwhu-174.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSKLzq6R22vBe4g56w5x3AI9NtLEiuxt9zD9rUQWFwQMt6LTx6m2INGmku_4yrfZw5JdQg5C6kQjvqlmucFWI6k_Abuydmjer_1MW2IGe0KLnBpR7qQzsG_FjaRFLG0wUClQtVvrxvaOU/s120/20-carglass-compresor-casals-2017-nwhu-174.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnCd62jyJoKpFlyuEp4Z6RxnnuphmxsISwVfAlG_j5V-BLecvSmltHpjoYlDwPjuZ4ojM01CmW1BsJ9-xtS5541dt5C9Ptt60mWAuHFoXppARP9Mu1IbIt5LymB01Od7yH9zHqZo3mFcM/s1600/21-carglass-compresor-casals-2017-ppar-175.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnCd62jyJoKpFlyuEp4Z6RxnnuphmxsISwVfAlG_j5V-BLecvSmltHpjoYlDwPjuZ4ojM01CmW1BsJ9-xtS5541dt5C9Ptt60mWAuHFoXppARP9Mu1IbIt5LymB01Od7yH9zHqZo3mFcM/s120/21-carglass-compresor-casals-2017-ppar-175.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghrX761Ze6Fw36pilthviEoqg53L0YxMrZgMpHQUAF9H7mu3xMPVDZKlwHJnHsNdfSxdgmMPjIHczTiGrTUe6KbrZfToaKHqSnvYzpQApH_KdABOILeG_-RfHV_4hqr-a5tyU0gGh9bc0/s1600/22-carglass-compresor-casals-2017-ptpm-176.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghrX761Ze6Fw36pilthviEoqg53L0YxMrZgMpHQUAF9H7mu3xMPVDZKlwHJnHsNdfSxdgmMPjIHczTiGrTUe6KbrZfToaKHqSnvYzpQApH_KdABOILeG_-RfHV_4hqr-a5tyU0gGh9bc0/s120/22-carglass-compresor-casals-2017-ptpm-176.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XNBVHLs4EKjeKCNb7wzhtrS87bgnFjTUATfq6nOlAUHQBaA9BkwmlCUC5WaSL3lC41KTXND8faS_Y3FHnhMY6JxIagjV3VkVHyBHWix00yDLJkKYCVX45gx3lbJKXXY0ro0UAlf-7zo/s1600/23-carglass-compresor-casals-2017-qrdx-177.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6XNBVHLs4EKjeKCNb7wzhtrS87bgnFjTUATfq6nOlAUHQBaA9BkwmlCUC5WaSL3lC41KTXND8faS_Y3FHnhMY6JxIagjV3VkVHyBHWix00yDLJkKYCVX45gx3lbJKXXY0ro0UAlf-7zo/s120/23-carglass-compresor-casals-2017-qrdx-177.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdvL4hfZyKQrFgs_Kmw2eC-cJjlbM3_N0glpB2wIraPTxad3svnMlETDnIIPk1g9LZBnH9TI5IaBDCzUZTP_LKIDN9KvJ3RaaUX4O58A7HWCbaf3wMhWkdxuKeZknU-ByLgZ9UQpZ4qQU/s1600/24-carglass-compresor-casals-2017-xioi-178.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdvL4hfZyKQrFgs_Kmw2eC-cJjlbM3_N0glpB2wIraPTxad3svnMlETDnIIPk1g9LZBnH9TI5IaBDCzUZTP_LKIDN9KvJ3RaaUX4O58A7HWCbaf3wMhWkdxuKeZknU-ByLgZ9UQpZ4qQU/s120/24-carglass-compresor-casals-2017-xioi-178.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRY32ibPxv3MZAKc6SNsfVNStB_jaje2n47pMP_HcWjd0JaIdRK8kTIKoepI7zfbdSXPTAsbRt89rmxmlTAhZ74cmB2Mw0j-l8yhv2guqoxcT5LXVWl_0TnHsdiOiTj6skGpdLnkPtX6E/s1600/25-carglass-compresor-casals-2017-aeez-179.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRY32ibPxv3MZAKc6SNsfVNStB_jaje2n47pMP_HcWjd0JaIdRK8kTIKoepI7zfbdSXPTAsbRt89rmxmlTAhZ74cmB2Mw0j-l8yhv2guqoxcT5LXVWl_0TnHsdiOiTj6skGpdLnkPtX6E/s120/25-carglass-compresor-casals-2017-aeez-179.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIfEkZPaXWORP_JA7YTBw3nsUuxsjc7zp76m8Hnnf_OONuY7mFGSMLMSDu1ERGCDO6qmxjBf7raWLxoAnNNUY9ohKGE2AyO4sP3tMb7Ln2CSY8XPeGIDizqwJJOh8HnvWi1TeWJpmJoH4/s1600/26-carglass-compresor-casals-2017-tkcz-180.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIfEkZPaXWORP_JA7YTBw3nsUuxsjc7zp76m8Hnnf_OONuY7mFGSMLMSDu1ERGCDO6qmxjBf7raWLxoAnNNUY9ohKGE2AyO4sP3tMb7Ln2CSY8XPeGIDizqwJJOh8HnvWi1TeWJpmJoH4/s120/26-carglass-compresor-casals-2017-tkcz-180.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFWjVdBuLqF-6d3FuwW-f3dIgwQDJUHi126TIrSRtvVVsQdyHubKl75VhF51gvHdQ_Mp8JvKEr2-wr4Gev3406cvrlHjnTUeeiYNvmlwvgpL_9gfpqzIUP0v-CvejOv3nEAP4GGGW56zM/s1600/27-carglass-compresor-casals-2017-ufmg-181.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFWjVdBuLqF-6d3FuwW-f3dIgwQDJUHi126TIrSRtvVVsQdyHubKl75VhF51gvHdQ_Mp8JvKEr2-wr4Gev3406cvrlHjnTUeeiYNvmlwvgpL_9gfpqzIUP0v-CvejOv3nEAP4GGGW56zM/s120/27-carglass-compresor-casals-2017-ufmg-181.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhezQLxDluui2Fp7IfBV-4_dKvoG_Yy3wal9jtLwcdp68Rx4hnzB44TvIiEThyvzPr6rDvL2kW1y-wOXXj3h65njEROs1qtLm8gEytRDfgc3ql0nivDT4cnucDG70rpW_zkFJ9o-8oIvhI/s1600/28-carglass-compresor-casals-2017-khva-182.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhezQLxDluui2Fp7IfBV-4_dKvoG_Yy3wal9jtLwcdp68Rx4hnzB44TvIiEThyvzPr6rDvL2kW1y-wOXXj3h65njEROs1qtLm8gEytRDfgc3ql0nivDT4cnucDG70rpW_zkFJ9o-8oIvhI/s120/28-carglass-compresor-casals-2017-khva-182.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJDXyP-O_G5wW7E2oXkOgYO6JD9bLnJ5pHCaMYFCvf26uTy-O57t7A42EBnug7cI3kwBm1H2uzXmHN7ShyKKCZR3qzgJGykHnOtOf9zpPJa8Vt3XiU9hCWUDs_tAlpVkShCOwDI1cPFIE/s1600/29-carglass-compresor-casals-2017-sdlx-183.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJDXyP-O_G5wW7E2oXkOgYO6JD9bLnJ5pHCaMYFCvf26uTy-O57t7A42EBnug7cI3kwBm1H2uzXmHN7ShyKKCZR3qzgJGykHnOtOf9zpPJa8Vt3XiU9hCWUDs_tAlpVkShCOwDI1cPFIE/s120/29-carglass-compresor-casals-2017-sdlx-183.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigsqKfnfER-AqOdtYogf2ADiTC5lwJJOPwVmLS1N5ads_Zq7XIB68lNFaODp6O8C-Z8VW-XZ8YCvt_5unSSDAizR0K-J-7rG6KFaePqHcjKWNDi9CMgKWY_AkNW5DNgh7M2auxhBO_Zb8/s1600/30-carglass-compresor-casals-2017-qsjy-184.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigsqKfnfER-AqOdtYogf2ADiTC5lwJJOPwVmLS1N5ads_Zq7XIB68lNFaODp6O8C-Z8VW-XZ8YCvt_5unSSDAizR0K-J-7rG6KFaePqHcjKWNDi9CMgKWY_AkNW5DNgh7M2auxhBO_Zb8/s120/30-carglass-compresor-casals-2017-qsjy-184.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3aRTTPZmQELv-U0t4TgbMFiUyscrHyA1_7uFAYRT_-bwAzsvnFWuN4VnW7KQd7FH3-N-HR_xR0AoM-9Kfh6GQt1AB2MDlc9xyYS7VyJX5ChEdSYXcea1RZ6f7a9YpenL0Cfa_1Is9x54/s1600/31-carglass-compresor-casals-2017-ferr-185.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3aRTTPZmQELv-U0t4TgbMFiUyscrHyA1_7uFAYRT_-bwAzsvnFWuN4VnW7KQd7FH3-N-HR_xR0AoM-9Kfh6GQt1AB2MDlc9xyYS7VyJX5ChEdSYXcea1RZ6f7a9YpenL0Cfa_1Is9x54/s120/31-carglass-compresor-casals-2017-ferr-185.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuggha0jK8xekFTxNpTqQcZFTaGjgnEzhWXk2mjykpoyBwEMdj-wT_5r8CuGcwL1lCgEI7VLDrDWuubYVq29-q0Tey6Uc9yovfjSzCBmRTRUTs7RpHYVTScx1bhb2_PWw_KFtF-9M0GdY/s1600/32-carglass-compresor-casals-2017-jlfe-186.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuggha0jK8xekFTxNpTqQcZFTaGjgnEzhWXk2mjykpoyBwEMdj-wT_5r8CuGcwL1lCgEI7VLDrDWuubYVq29-q0Tey6Uc9yovfjSzCBmRTRUTs7RpHYVTScx1bhb2_PWw_KFtF-9M0GdY/s120/32-carglass-compresor-casals-2017-jlfe-186.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Hh1mgTNjZOFcyPoWumsV8Knmx1RM8WWmKRNyqm8dNjxB6I4sLus4gaCa2Srtho4-051ExcbAFGkuUtKf2K4cIp284kXlFDZtx-jFCfF2SChpyjiA-vKAXOUu-edVvh8dkhd7dd391Ck/s1600/33-carglass-compresor-casals-2017-mhkc-187.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Hh1mgTNjZOFcyPoWumsV8Knmx1RM8WWmKRNyqm8dNjxB6I4sLus4gaCa2Srtho4-051ExcbAFGkuUtKf2K4cIp284kXlFDZtx-jFCfF2SChpyjiA-vKAXOUu-edVvh8dkhd7dd391Ck/s120/33-carglass-compresor-casals-2017-mhkc-187.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKiuWbptVq6Xh-7NrIKXx6rMvboE8SdZtMjfH58Sq1CnL-C2ff1LHknmBIUMvWNnXWwLyyLE2-lwBJJGiU90JupYq0KcYJDSbNFXFv1wqCPdTW_taoJI1fAN4cxGH0kvlmIv0rjOFZDQI/s1600/34-carglass-compresor-casals-2017-nemy-188.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKiuWbptVq6Xh-7NrIKXx6rMvboE8SdZtMjfH58Sq1CnL-C2ff1LHknmBIUMvWNnXWwLyyLE2-lwBJJGiU90JupYq0KcYJDSbNFXFv1wqCPdTW_taoJI1fAN4cxGH0kvlmIv0rjOFZDQI/s120/34-carglass-compresor-casals-2017-nemy-188.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhax9LBV0pnIGAEaqHgEzWWfxlQSm-QiCHNMPwa0PABcBFKAZksK2bX9XCr8a8WliXtG8-c7TwLOtphqEs6-vjSBTe0sj24n25Qumyam71wOnLoRzXL3vaCHyOw7Xh4dQ53Rzay8s9JXwM/s1600/35-carglass-compresor-casals-2017-huyo-189.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhax9LBV0pnIGAEaqHgEzWWfxlQSm-QiCHNMPwa0PABcBFKAZksK2bX9XCr8a8WliXtG8-c7TwLOtphqEs6-vjSBTe0sj24n25Qumyam71wOnLoRzXL3vaCHyOw7Xh4dQ53Rzay8s9JXwM/s120/35-carglass-compresor-casals-2017-huyo-189.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjARpC7o5lAGwwLLAaiqJ38uX0YP1frcU2QaJ5iSUSwR7Ql_-rG4WRsYdsfpP4P6g51dbGHnGWi_syxely5Fp1960XVfwDzKVNYLnw7o3JglG3lzwanbdCwJHVd-h8P_Vn34SP5_O9xrPA/s1600/36-carglass-compresor-casals-2017-yixq-190.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjARpC7o5lAGwwLLAaiqJ38uX0YP1frcU2QaJ5iSUSwR7Ql_-rG4WRsYdsfpP4P6g51dbGHnGWi_syxely5Fp1960XVfwDzKVNYLnw7o3JglG3lzwanbdCwJHVd-h8P_Vn34SP5_O9xrPA/s120/36-carglass-compresor-casals-2017-yixq-190.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzcuILIKOTCceIhS4sHmODuD1hIVl4yeTuMaISh1sm71XblTgH8el8QIBFWRkrot3hc8OxCBLE06v9pEE0JzwB6MKY3cjt6Q6WMCrhknxLFp8E7LJl3oMbORG1wwQm1PlVtFH1XqkNcxg/s1600/37-carglass-compresor-casals-2017-maer-191.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzcuILIKOTCceIhS4sHmODuD1hIVl4yeTuMaISh1sm71XblTgH8el8QIBFWRkrot3hc8OxCBLE06v9pEE0JzwB6MKY3cjt6Q6WMCrhknxLFp8E7LJl3oMbORG1wwQm1PlVtFH1XqkNcxg/s120/37-carglass-compresor-casals-2017-maer-191.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt7B3rvplG6V71WbTDFZQ9WoyvDnz8L4lFXAfVkhgPt3BrcsTTLbO3o8F7cCHWxecMQQiWHa8nNPbQQuPBVe0HDms_S0W_2CxGgZitYMGNhB_-aANl5v2cE4ysQpG-XYBF-ZcQEuWqskE/s1600/38-carglass-compresor-casals-2017-uljc-192.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt7B3rvplG6V71WbTDFZQ9WoyvDnz8L4lFXAfVkhgPt3BrcsTTLbO3o8F7cCHWxecMQQiWHa8nNPbQQuPBVe0HDms_S0W_2CxGgZitYMGNhB_-aANl5v2cE4ysQpG-XYBF-ZcQEuWqskE/s120/38-carglass-compresor-casals-2017-uljc-192.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsxec_Ef1Hm-k1JKLK4scXtzANrqk12DglPdOCU17u3BrsKnZLN6WLHYICpqbPibzibsQGaZH1WRB03Ej57i1sEk0Gg7cH6ap0PGVmhO3shoYnvVylFhwpYq8lGP4TYWY1w3HcuVVg9io/s1600/39-carglass-compresor-casals-2017-dlph-193.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsxec_Ef1Hm-k1JKLK4scXtzANrqk12DglPdOCU17u3BrsKnZLN6WLHYICpqbPibzibsQGaZH1WRB03Ej57i1sEk0Gg7cH6ap0PGVmhO3shoYnvVylFhwpYq8lGP4TYWY1w3HcuVVg9io/s120/39-carglass-compresor-casals-2017-dlph-193.jpg" /></a></center><center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdCU8juoQ6udIjMnXllsFaHdKZOVpi7wjhyE3swW0hK5Plx9IfQ2X-akTiraTl48wNkTMB602xGDQc6h9SA_Z0MyJMNe6mxrW7-xmRobVtw2SZBFHHtd5VXJCE3vWEBmldnvjk8vbtW0/s1600/40-carglass-compresor-casals-2017-gyrm-194.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdCU8juoQ6udIjMnXllsFaHdKZOVpi7wjhyE3swW0hK5Plx9IfQ2X-akTiraTl48wNkTMB602xGDQc6h9SA_Z0MyJMNe6mxrW7-xmRobVtw2SZBFHHtd5VXJCE3vWEBmldnvjk8vbtW0/s120/40-carglass-compresor-casals-2017-gyrm-194.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZqitU4AmzIzwHelIiWskaU3VgVvT-6Eeex-AR1qP36_hHfiLqE_WGo0kJFMz0_TJH6Ixe23zRl7URA4y1JSR-Wbf4fQsxO9KKnMm6vQTtN4t2PDHlaJXgZmDtqA603lWBSuBxJWlT4EM/s1600/41-carglass-compresor-casals-2017-phxr-195.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZqitU4AmzIzwHelIiWskaU3VgVvT-6Eeex-AR1qP36_hHfiLqE_WGo0kJFMz0_TJH6Ixe23zRl7URA4y1JSR-Wbf4fQsxO9KKnMm6vQTtN4t2PDHlaJXgZmDtqA603lWBSuBxJWlT4EM/s120/41-carglass-compresor-casals-2017-phxr-195.jpg" /></a><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxDLCHlwFgRqLpsjR1ph4DhETdAJXKRmZSJYzgJTIRcp3Kh_28BTHjfP3wnMtXdSR6tQzbU-8oiT7qf7eU3IxD2h3yC5GQctOUOy-UJ9p4nhfMiHoQ1Edsuo96TsvaCaDKW_eBPdBe7I/s1600/42-carglass-compresor-casals-2017-zctx-196.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxDLCHlwFgRqLpsjR1ph4DhETdAJXKRmZSJYzgJTIRcp3Kh_28BTHjfP3wnMtXdSR6tQzbU-8oiT7qf7eU3IxD2h3yC5GQctOUOy-UJ9p4nhfMiHoQ1Edsuo96TsvaCaDKW_eBPdBe7I/s120/42-carglass-compresor-casals-2017-zctx-196.jpg" /></a></center><br />
<small> | Redacción: RevistaCoche.blogspot.com</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-49009639672434794192017-04-04T14:48:00.000+02:002018-11-26T15:19:53.640+01:00¿Sabías que tres personas a la vez inventaron los limpiaparabrisas?<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPmoDEdA2kbnoTsm6kvFfw6jd0Qs8Q9TIRnIX5lNvexvZH_iKBvnAGz5ZRCuCQR7kIUvV9LnL9MJpw33u3vlHfhOM9wbOgVpg8-PCu-UoUf57WIVkFriDecl5JTOdHGp6RmTJM91ql3Y/s1600/01-file-2017-cwba-760.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVPmoDEdA2kbnoTsm6kvFfw6jd0Qs8Q9TIRnIX5lNvexvZH_iKBvnAGz5ZRCuCQR7kIUvV9LnL9MJpw33u3vlHfhOM9wbOgVpg8-PCu-UoUf57WIVkFriDecl5JTOdHGp6RmTJM91ql3Y/s600/01-file-2017-cwba-760.jpg" /></a></center><br />
Carglass España está concienciada con la seguridad y unas escobillas en mal estado afectan a la visibilidad en carretera, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Esto se acentúa en primavera, pues las condiciones del clima suelen ser muy cambiantes, con numerosas precipitaciones en toda la geografía española, y unas escobillas en mal estado podrían arruinar un viaje. <br />
<br />
Por este motivo, Carglass viene lanzando desde hace años la campaña "Semana Santa Segura", gracias a la cual el usuario se asegura de tener el <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/parabrisas-reparar-o-sustituir">parabrisas</a></span> y las escobillas –te regalan unas de la marca Bosch en cada reparación o sustitución del parabrisas- en perfecto estado antes de afrontar su viaje. <br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50lA0QSssy5FnFGjyVaxInWSr_5OBHeWg_WA3nQFwyd_OgtdnvM6Dse_JWaX3jPuO76g0k70ge1pei5aWLDkyEiKlngXTD6pO26eiaZlD3aM2-klUKGjokcKVtJwEoQITHZ4eA7mmRbs/s1600/02-file-2017-luvf-761.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50lA0QSssy5FnFGjyVaxInWSr_5OBHeWg_WA3nQFwyd_OgtdnvM6Dse_JWaX3jPuO76g0k70ge1pei5aWLDkyEiKlngXTD6pO26eiaZlD3aM2-klUKGjokcKVtJwEoQITHZ4eA7mmRbs/s600/02-file-2017-luvf-761.jpg" /></a></center><br />
Pero, ¿sabías quién inventó los limpiaparabrisas, cuantos ciclos de limpieza aguantan normalmente o cómo mantenerlos correctamente? Te dejamos 10 curiosidades que seguro despejarán muchas dudas.<br />
<br />
<strong>10 curiosidades: Inventores, pioneros, mantenimiento...</strong><br />
<br />
1. El invento de los limpiaparabrisas se atribuye a tres inventores, que tuvieron la misma idea en 1903: Mary Anderson, Robert Douglas y John Apjohn. Sin embargo, es la estadounidense Mary Anderson quien se ha llevado el mérito de esta invención, pues su sistema fue el primero en ser eficaz y sobre él se basaron los de la mayoría de los fabricantes de la época. Este mecanismo se operaba con una palanca dentro del coche y el brazo de resorte se movía hacia atrás y hacia adelante, con un contrapeso que aseguraba el contacto entre la escobilla y el cristal. La patente de este sistema, número 743.801, se aprobó por la Oficina de Patentes de los EE.UU el 10 de noviembre de 1903.<br />
<br />
2. Los primeros limpiaparabrisas intermitentes los inventaron Raymond Anderson (en 1923, patente US 1.588.399); John R. Oishei Etal (patente US 2.987.747); y John Amos (patente US 3.262.042). Pero fue Robert Kearns quien en 1963 inventó el sistema que se popularizaría. Este profesor universitario de Detroit le presentó el diseño a Ford, que lo rechazó, aunque luego ofreció un sistema similar en sus coches. Kearns demandó a Ford en 1978 y a Chrysler en 1982 por infracción de patentes. Ford llegó a un acuerdo y le indemnizó con 10,1 millones de dólares. Con Chrysler litigó hasta el Tribunal Supremo de los Estados Unidos, ganando el juicio en 1995 y recibiendo 30 millones de dólares como indemnización.<br />
<br />
3. La primera escobilla de caucho la desarrolló Tri-Continental en 1917, con un mecanismo de dos piezas se hizo popular en los automóviles de la época.<br />
<br />
4. El Citroen 2CV disponía, originalmente, de un sistema de limpiaparabrisas mecánico conectado a la transmisión mediante un cable con el que también funcionaba el velocímetro. Cuando el coche estaba parado, los limpiaparabrisas no funcionaban, y había que accionarlos manualmente con una palanca. Hasta 1962 no se introdujeron los limpiaparabrisas eléctricos en este modelo. Otro Citröen, el Citroen SM de 1970, fue el primer automóvil que incorporó limpiaparabrisas automáticos en función de la lluvia, con un ingenioso sistema.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSEkIdQI78FVyuCAI0_Pll-tFg1Ul7kxs3ZwDavDM7K6yJzEze1rwLTtGV_CpLnlIF300UYwMYQxNpW_4hpjgqo1l_OKjZCH4UyJkLQ5ERmRpxAY_DzKCfKLwJCxhVsJIIo9mNkzluPDM/s1600/03-file-2017-zgbv-762.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSEkIdQI78FVyuCAI0_Pll-tFg1Ul7kxs3ZwDavDM7K6yJzEze1rwLTtGV_CpLnlIF300UYwMYQxNpW_4hpjgqo1l_OKjZCH4UyJkLQ5ERmRpxAY_DzKCfKLwJCxhVsJIIo9mNkzluPDM/s600/03-file-2017-zgbv-762.jpg" /></a></center><br />
5. Bosch tiene la fábrica de escobillas más grande del mundo en Tienen (Bélgica), que produce cerca de 55 millones de escobillas y 8 millones de brazos limpiaparabrisas al año.<br />
<br />
6. Unas escobillas realizan más de 750.000 barridos del parabrisas en su vida útil, lo que supone limpiar la superficie de 80 campos de fútbol. Se recomienda sustituirlas una vez al año o cuando comienzan a aparecer franjas o superficies veladas en el campo de visión al accionarlos. Si hacen ruido en cada movimiento, hace mucho que tenían que haber sido cambiadas.<br />
<br />
7. El desgaste de las escobillas procede, en primer lugar, de soportar las inclemencias climáticas: fluctuaciones de temperatura entre -30°C y 80°C, y exposición a la luz solar directa. Los coches que duermen en garaje conservan mejor sus escobillas que los que soportan el frío y la incidencia directa del sol. En segundo lugar, el desgaste se ocasiona por la propia fricción contra el cristal, que se acentúa con la suciedad, insectos, hielo…<br />
<br />
8. Lo más aconsejable es que las escobillas sean instaladas por un profesional, pues una mala colocación puede ocasionar ralladuras en el cristal. Si esto no fuera posible, las escobillas Bosch tienen un código QR en el paquete, que al escanearlo con un smartphone lleva a vídeo que explica su correcta instalación. <br />
<br />
9. Para que las escobillas mantengan su eficacia durante el mayor tiempo posible, es aconsejable limpiarlas periódicamente con un detergente y esponja –al menos, una vez al mes- para eliminar cualquier adherencia que interfiera en el barrido.<br />
<br />
10. No es recomendable accionar los limpiaparabrisas cuando el cristal está helado, o acumula mucho polvo o tierra, pues se daña la superficie de las escobillas. Utilizar un líquido limpiaparabrisas mejora la eficacia y duración de las escobillas.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbriFoT0fwTSBVS14nH9_RKAos-Dc-kcC8AlduG82M7uVq01XTjUh1OO9AKUQ2mF90LQBcO11gIrLepML9U0XXUX6XV2BZxbwG32fM6IOtQ036Y806KmG0SJvNlTRzR7_Zp-5AeSHej8w/s1600/04-file-2017-vjxm-763.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbriFoT0fwTSBVS14nH9_RKAos-Dc-kcC8AlduG82M7uVq01XTjUh1OO9AKUQ2mF90LQBcO11gIrLepML9U0XXUX6XV2BZxbwG32fM6IOtQ036Y806KmG0SJvNlTRzR7_Zp-5AeSHej8w/s600/04-file-2017-vjxm-763.jpg" /></a></center><br />
<strong>Operación "Semana Santa Segura" de Carglass: regalo de escobillas Bosch en cada reparación o sustitución de un parabrisas</strong><br />
Carglass España, líder en reparación y sustitución de lunas de coches, pone en marcha su campaña "Semana Santa Segura", en la que regala un juego de escobillas Bosch en cada reparación o sustitución de <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/parabrisas-reparar-o-sustituir">parabrisas</a></span>. De esta forma se contribuye a mejorar la seguridad, por partida doble, en esta época del año en la que se produce un notable incremento de los desplazamientos por carretera.<br />
<br />
Por un lado, la campaña "Semana Santa Segura" persigue que todos los coches circulen con el <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/parabrisas-reparar-o-sustituir">parabrisas</a></span> en perfecto estado. El parabrisas es un elemento clave en la seguridad de un coche: por visibilidad, porque aporta resistencia estructural al automóvil y porque es el apoyo sobre el que se despliega el airbag del acompañante en caso de impacto. Un <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/parabrisas-reparar-o-sustituir">parabrisas</a></span> en mal estado podría ceder y no soportar el techo en caso de vuelco, o saltar o romperse al recibir la fuerza del airbag cuando se despliega. Además, muchos coches llevan instalados los sensores y cámaras de los sistemas de seguridad ADAS instalados en el parabrisas, y estos sistemas han de ser recalibrados en cada sustitución.<br />
<br />
Por otro lado, unas escobillas en mal estado afectan a la visibilidad en carretera, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. En primavera las condiciones del clima suelen ser muy cambiantes, con numerosas precipitaciones en toda la geografía española, y unas escobillas en mal estado pueden arruinar un viaje. <br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz-Mm7A4h1RaNKsfa03Mga5uqk9nxfVOPE1vjg837uk4BbrI5Tejh_PN31AxOdvWoqjjUOuw1T-X9FaFiAp0aX0-IK5Bg1ofAS1_DuRxAFEkcSkrJiEX9CIXiuYBvjvohN2agpQoJYDqw/s1600/05-file-2017-tzpv-764.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz-Mm7A4h1RaNKsfa03Mga5uqk9nxfVOPE1vjg837uk4BbrI5Tejh_PN31AxOdvWoqjjUOuw1T-X9FaFiAp0aX0-IK5Bg1ofAS1_DuRxAFEkcSkrJiEX9CIXiuYBvjvohN2agpQoJYDqw/s600/05-file-2017-tzpv-764.jpg" /></a></center><br />
Carglass recomienda revisar frecuentemente el estado del <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/parabrisas-reparar-o-sustituir">parabrisas</a></span> y de las escobillas, que deben ser sustituidas, al menos, una vez al año o incluso con mayor frecuencia si se realiza un elevado kilometraje. Con la campaña "Semana Santa Segura" el usuario se asegura de tener ambos elementos en perfecto estado antes de afrontar su viaje. <br />
<br />
Carglass España viene realizando esta campaña desde 2013 con la entrada de la primavera, incentivando así a los automovilistas en una época del año en la que las fiestas y la mayor duración de la luz solar, invitan a realizar más viajes por carretera. La campaña de este año durará del 19 de marzo al 30 de abril, momento en el que se concentran la mayoría de los desplazamientos.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9-YF7CfWkeX_19SCMOCS2pJnj92gnPWS0mTsiepZjx7YFN_cU-SIwo6JEYc1l8ll-ON-AnyP_UVT4JLqrRnrC8sTpkxSlzPL6y_hWTrR6-tr3VpSlzL17D1wjmvV_qH21y4dfY09o_54/s1600/06-file-2017-ueoy-765.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9-YF7CfWkeX_19SCMOCS2pJnj92gnPWS0mTsiepZjx7YFN_cU-SIwo6JEYc1l8ll-ON-AnyP_UVT4JLqrRnrC8sTpkxSlzPL6y_hWTrR6-tr3VpSlzL17D1wjmvV_qH21y4dfY09o_54/s600/06-file-2017-ueoy-765.jpg" /></a></center><br />
<small> | Fuente: <span style="background-color: rgb(222,222,218);"><a target="_blank" href="https://www.carglass.es/parabrisas-reparar-o-sustituir">Carglass</a></span> | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-43816443317864665262017-03-28T12:56:00.002+02:002017-03-28T12:56:20.072+02:00¿Cuales son las diferencias entre un neumático de verano, uno de invierno, y uno "todo tiempo"?<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhatJwYUeykPI8fr82F4WK-8qRV9SILk0o6FpRdT1_IIBJqtZi-xGFCx3io2cweoDR8LxxifbwqDb2tC-teeealRdvsaX-_ZjIaTsc0v3xMXAYKPS6NiYeoi79CT5Re4uaSZQXrY63efQM/s1600/01-neumaticos-temporada-2017-odjr-707.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhatJwYUeykPI8fr82F4WK-8qRV9SILk0o6FpRdT1_IIBJqtZi-xGFCx3io2cweoDR8LxxifbwqDb2tC-teeealRdvsaX-_ZjIaTsc0v3xMXAYKPS6NiYeoi79CT5Re4uaSZQXrY63efQM/s600/01-neumaticos-temporada-2017-odjr-707.jpg" /></a></center><br />
Ante una primavera con idas y venidas del buen tiempo y el mal tiempo puede surgir la duda sobre si equipar nuestro automóvil con neumáticos de verano o los denominados "All Season" para afrontar con garantías las complicadas situaciones a las que nos somete el clima cambiante.<br />
<br />
En los países con inviernos fríos es práctica habitual -y obligatoria en muchos casos- utilizar diferentes neumáticos en las estaciones frías y en las cálidas, neumáticos de invierno y de verano. En España hasta hace pocos años las ventas de neumáticos de invierno se reducían sólo a las zonas de montaña y los neumáticos de verano -los que conocemos como "normales" - se utilizaban durante todo el año en la mayor parte del país.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisUvYdPSVeGH_le_5F-4W7O3AWsrtBBYFtRKp3trmCZ3n-7ipfO_kb9PFtIaZDCMtKENyCmYqO1lWEZEEvTg_9FIBz_jkj0xnHQmf3D746IAXVtNXmaRwfDNPe0jofus-nVpPVrUEkDjA/s1600/02-neumaticos-temporada-2017-nken-708.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisUvYdPSVeGH_le_5F-4W7O3AWsrtBBYFtRKp3trmCZ3n-7ipfO_kb9PFtIaZDCMtKENyCmYqO1lWEZEEvTg_9FIBz_jkj0xnHQmf3D746IAXVtNXmaRwfDNPe0jofus-nVpPVrUEkDjA/s600/02-neumaticos-temporada-2017-nken-708.jpg" /></a></center><br />
Moisés González, Presidente de AMDA: "Afortunadamente cada vez más conductores son conscientes de la seguridad que aportan unos neumáticos de invierno al circular a bajas temperaturas y sobre firmes mojados o sobre nieve o hielo. Además, han aparecido en escena numerosos modelos de neumáticos "todotiempo", los llamados "All Season" o cuatro estaciones, que pueden perfectamente aportar esa seguridad necesaria para el conductor que necesita polivalencia en sus desplazamientos".<br />
<br />
La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles apuesta por la seguridad y prestaciones que ofrecen los neumáticos en buen estado, sean éstos específicos para verano e invierno o un neumático "All Season", ofreciendo en sus talleres oficiales una completa gama de ambas categorías para turismos y coches industriales y perfectamente homologados para cada modelo de la marca.<br />
<br />
<strong>Diferencias entre neumáticos de invierno y All Season</strong><br />
Los neumáticos <i>All Season</i> o "todo tiempo" buscan un equilibrio en sus prestaciones ante las diferentes condiciones climáticas y nos permiten viajar a la costa en verano o a zonas de montaña en invierno sin necesidad de poner cadenas. Pero sus prestaciones son inferiores a las que ofrecen los neumáticos de verano con altas temperaturas (en seco y en mojado) y los de invierno cuando la calzada está fría y deslizante.<br />
<br />
Sobre el papel los neumáticos "All Season" simplifican su uso respecto a la utilización de diferentes juegos de neumáticos en función de la época del año. Pero los neumáticos cuatro estaciones tienen un agarre menor y necesitan más metros para detener el coche en caso de frenada de emergencia que los neumáticos de verano cuando la temperatura es superior a diez grados centígrados, ya sea con suelo seco o mojado.<br />
<br />
Por debajo de esa temperatura se recomienda el uso de neumáticos de invierno, que demuestran unas prestaciones muy superiores sobre firmes deslizantes respecto a los neumáticos cuatro estaciones.<br />
<br />
Además, el consumo de combustible es superior al de los neumáticos específicos de verano e invierno en condiciones de altas y bajas temperaturas respectivamente. A esto se suma un desgaste mayor, aproximadamente entre un 10 y un 15% más, por lo que económicamente tampoco compensan los neumáticos "All Season" a no ser que el kilometraje anual sea muy reducido.<br />
<br />
En busca de la máxima seguridad y la reducción de los accidentes, AMDA recomienda la utilización de neumáticos de calidad, en buenas condiciones y homologados para su coche, tanto si son "All Season" o específicos de verano y de invierno.<br />
<br />
<small> | Fuente: AMDA</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-26565877474188645432017-03-23T13:33:00.001+01:002017-03-23T13:33:13.782+01:00Si tu coche gasta muchos neumáticos, presta atención a su suspensión<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSL2xf3e4ToKn-VB34Hum8R-rbglYMT3pj5OnSFd1mopDQ5iiF8s9IJAyAn62iX1c3eftXNbqaqqZ7G212NmXFLWJnqRkMjcLBCHbIEmDQb_cE8db6PgGKSc09wgsvycbv33MlYLn6Gco/s1600/01-suspension-coche-2017-jilh-698.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSL2xf3e4ToKn-VB34Hum8R-rbglYMT3pj5OnSFd1mopDQ5iiF8s9IJAyAn62iX1c3eftXNbqaqqZ7G212NmXFLWJnqRkMjcLBCHbIEmDQb_cE8db6PgGKSc09wgsvycbv33MlYLn6Gco/s600/01-suspension-coche-2017-jilh-698.jpg" /></a></center><br />
Unos neumáticos de calidad, en buen estado y con la presión correcta no bastan para garantizar sus prestaciones y nuestra seguridad. El estado de la suspensión es un factor que influye en el comportamiento dinámico del coche y también en el desgaste de los neumáticos.<br />
<br />
AMDA, Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles informa sobre la importancia de realizar revisiones periódicas en talleres especializados. De esta forma un profesional podrá detectar posibles fallos en el sistema de suspensión que al conductor le pueden pasar desapercibidos, generar un desgaste prematuro de los neumáticos y provocar situaciones de peligro.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9V0aylRqdbi4F4pRseIewXEtJMy7KYscKRv0d2-W3AOZ9H0jzQnafRmZdOZbZqGQUtvShZF7nMlBkMr2QBzmUl10ak5mzIKDfMGeKAcF12fJ1YAV-3Jlz0JkDLfMJKYliMpRny9uhNFA/s1600/02-suspension-coche-2017-jjdj-699.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9V0aylRqdbi4F4pRseIewXEtJMy7KYscKRv0d2-W3AOZ9H0jzQnafRmZdOZbZqGQUtvShZF7nMlBkMr2QBzmUl10ak5mzIKDfMGeKAcF12fJ1YAV-3Jlz0JkDLfMJKYliMpRny9uhNFA/s600/02-suspension-coche-2017-jjdj-699.jpg" /></a></center><br />
<strong>El ángulo de caída puede ser causa de un mal desgaste</strong><br />
La suspensión de un automóvil cuenta con unas cotas concretas para su correcto funcionamiento, unas medidas que pueden variar por el uso o por golpes recibidos por las ruedas. Convergencia y divergencia, caída y avance son los tres parámetros ajustables que influyen en el comportamiento del coche, en su seguridad y en el posible desgaste de los neumáticos, a excepción en este punto del avance, que prácticamente no influye en el desgaste.<br />
<br />
El ángulo de caída es el ángulo que marca la vertical de las ruedas del coche con respecto el plano del suelo. Por tanto, una caída neutra sería un ángulo recto (90 grados), donde teóricamente la rueda apoyaría perfectamente plana en el suelo y tendría un desgaste homogéneo. En realidad, los automóviles tienen caídas negativas o positivas en función de su esquema de suspensión para optimizar su comportamiento dinámico.<br />
<br />
La caída negativa es aquella en la que la parte inferior de las ruedas está más separada del eje vertical que la parte superior, el caso contrario se denomina caída positiva. Cuando estas cotas sufren un desajuste el coche pierde estabilidad y acelera el desgaste de los neumáticos, si la caída es excesivamente negativa se produce un desgaste prematuro del interior de la banda de rodadura, si es demasiado positiva el neumático se desgastará más deprisa por su parte exterior.<br />
<br />
<strong>Un paralelo desajustado destruye los neumáticos</strong><br />
Las ruedas del mismo eje no son totalmente paralelas, tienen cierta convergencia o divergencia, es decir, visto desde arriba las ruedas apuntan hacia dentro o hacia fuera respectivamente. Si estas cotas se modifican los neumáticos no rodarán correctamente y arrastrarán parte de la banda de rodadura. Con un exceso de convergencia se desgastará rápidamente la parte exterior de la banda de rodadura, en el caso de un exceso de divergencia el desgaste se producirá por la parte interior del neumático.<br />
<br />
La amortiguación también tiene un papel importante en la seguridad y en el desgaste de los neumáticos. Unos amortiguadores en un estado deficiente no permiten que las ruedas del coche dibujen correctamente las irregularidades del asfalto, por lo que éstas pierden contacto momentáneamente con el firme, reducen drásticamente el agarre y producen un desgaste irregular de los neumáticos.<br />
<br />
AMDA recomienda revisar periódicamente la presión y desgaste de los neumáticos, además de revisar las cotas de suspensión en cada cambio de neumáticos o incluso antes si se detectan anomalías en el desgaste.<br />
<br />
<small> | Fuente: AMDA</small>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-45694079672839465542017-01-24T18:38:00.003+01:002017-01-24T18:51:30.296+01:00Toyota, obligada a retirar del mercado el motor de gasolina 1.3<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizLVOkos87x9OZ7YULBBOhS-Y37Dbhz7b1-m-1g3ojVGwTWCvCRtJ4IfekDMPiAj6PmFBz0axloO3CGeSDGVAiu3EDTAFiQW45hyphenhyphennqXmcNzygVHEUdv5-lXv3dEFKZue3pw3iVnryOPHLJ/s1600/toyota-yaris-2015-eypy-22.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizLVOkos87x9OZ7YULBBOhS-Y37Dbhz7b1-m-1g3ojVGwTWCvCRtJ4IfekDMPiAj6PmFBz0axloO3CGeSDGVAiu3EDTAFiQW45hyphenhyphennqXmcNzygVHEUdv5-lXv3dEFKZue3pw3iVnryOPHLJ/s600/toyota-yaris-2015-eypy-22.jpg" /></a></center><br />
Toyota, al no poder adaptar el motor de gasolina 1.3 litros para que cumpla la normativa anticontaminación, se ha visto obligada a introducir un nuevo motor de 1.5 litros, también de gasolina, para lograr llegar a las exigencias de la Euro 6C y el estándar de homologación RDE (Real Driving Emission, o emisiones en condiciones reales).<br />
<br />
Este nuevo motor de cuatro cilindros será montada en el Toyota Yaris, y es un propulsor de 1.496 cc, atmosférico, de 111 CV Din (82 kW), con un par máximo muy pequeño, de solo 136 Nm que hay que esperar hasta las 4.400 rpm para que lo otorgue (a las 2.000 solo puede llegar con 118 Nm).<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqt5a-QC6vhnRymk2_6paJ9ztTl2f_41kzh6W8Lgahy721TY1mWKaOrhAvISSjvJkX4el9z60K_6iL2RsKlduSrseeACFU6_Rk7ChG-m7FBVj_aJf0XRfPeqRRVw78adUgygQqFlzZXiF/s1600/01-toyota-motor-15-gasolina-2017-juyy-861.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqt5a-QC6vhnRymk2_6paJ9ztTl2f_41kzh6W8Lgahy721TY1mWKaOrhAvISSjvJkX4el9z60K_6iL2RsKlduSrseeACFU6_Rk7ChG-m7FBVj_aJf0XRfPeqRRVw78adUgygQqFlzZXiF/s600/01-toyota-motor-15-gasolina-2017-juyy-861.jpg" /></a></center><br />
Toyota dice que este nuevo motor logra cifras de aceleración mayores que su predecesor, aunque se han centrado especialmente en reducir sus emisiones, con un sistema de recirculación de gases de escape por válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) refrigerada, con un reglaje de válvulas mayor (movido por un motor eléctrico, con sistema VVT iE) para trabajar en el ciclo Atkinson (aunque puede trabajar también en ciclo Otto tradicional). Eso no es todo, para reducir emisiones y pérdidas han tenido que refrigerar el sistema de escape, y de esta forma el colector de escape cuenta también con refrigeración líquida -por el agua del radiador-, una complicación técnica mayor que, esperemos, no haga de este motor un propulsor aún más débil y proclive a averías.<br />
<br />
<small> | Redacción: RevistaCoche.com / RevistaCoche.Blogspot.com</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-29436817501420843992017-01-12T15:11:00.003+01:002017-01-12T15:11:17.800+01:00Las revisiones que debemos realizar a nuestro coche<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitGqR42L2ipv7tbtENekb4hO8tCuLK_o6ePIPE2CK4fEAh7lijIDWtugdlRXl6TOX8ojUANObXQu3SAIL2TnvqN5hQ9rJZ7HmG4f5-wtge7jbtEjQjKIOnsqWKcSPKO4DG3KOLbKxnifs_/s1600/01-revisiones-coche-2017-ixfe-523.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitGqR42L2ipv7tbtENekb4hO8tCuLK_o6ePIPE2CK4fEAh7lijIDWtugdlRXl6TOX8ojUANObXQu3SAIL2TnvqN5hQ9rJZ7HmG4f5-wtge7jbtEjQjKIOnsqWKcSPKO4DG3KOLbKxnifs_/s600/01-revisiones-coche-2017-ixfe-523.jpg" /></a></center><br />
Con el arranque del nuevo año, uno de los propósitos indispensables debe ser tener el coche siempre a punto para evitar cualquier contratiempo en la carretera. Y es que, tal y como explica Arval, expertos en movilidad, además de respetar escrupulosamente todas las revisiones y mantenimientos que marca el fabricante, hay ciertos detalles que debemos controlar de forma periódica. <br />
<br />
Sólo nos llevará unos minutos y, a cambio, evitará posibles sustos.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvcMgZWpjpRyklBdvJs6m8GoAkXNLWcS35HMKS9Ia6L1z1U7Ac84hKPrzuakH9WTsCnSVhOqYhPHmH50m7FwePQzqqVnYpyv_4EJb_oFoOk7-toctRaCH0JhVpH3ridB_hK5bZ7zujR_w/s1600/02-revisiones-coche-2017-obhg-524.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvcMgZWpjpRyklBdvJs6m8GoAkXNLWcS35HMKS9Ia6L1z1U7Ac84hKPrzuakH9WTsCnSVhOqYhPHmH50m7FwePQzqqVnYpyv_4EJb_oFoOk7-toctRaCH0JhVpH3ridB_hK5bZ7zujR_w/s600/02-revisiones-coche-2017-obhg-524.jpg" /></a></center><br />
<strong>Líquidos, al nivel adecuado</strong><br />
De vital importancia, sobre todo si el coche ‘duerme’ en la calle. Hay que revisar que estén correctos los niveles del aceite –para no hacer que los cilindros trabajen más de la cuenta-, anticongelante –para mantener en óptimas condiciones el motor-, líquido para los limpiaparabrisas –para mejorar la visibilidad- y líquido de frenos –para evitar excesos de presión en la frenada-. Si éste último está por debajo de lo indicado, no te limites a rellenarlo y llévalo al taller porque puede deberse a una fuga o a unas pastillas desgastadas.<br />
<br />
<strong>Luces, a raya</strong><br />
Verifica siempre que todas las luces del coche funcionan correctamente, sobre todo, las de freno, las de posición, las de cruce, las largas y las anti nieblas. Si observas algún mal funcionamiento, acude a tu taller de confianza y cámbiala. Hay que ver y ser visto.<br />
<br />
<strong>Cinturón de seguridad, siempre en buen estado</strong><br />
Revisa de forma habitual los anclajes y comprueba no sólo que el cinturón encaja correctamente sino que funciona a la perfección. No olvides cambiarlo ante cualquier rotura o desgarre y también, por supuesto, si ha tenido que actuar en algún accidente.<br />
<br />
<strong>La presión de los neumáticos, revísala periódicamente</strong><br />
Lo recomendable es vigilar la presión cada 15 días. Para conocer la presión que debe llevar el coche con o sin carga, lo mejor es seguir siempre las indicaciones del fabricante, que encontrarás en una pegatina dentro del vehículo, bien en la tapa del depósito o bien en un lateral de las puertas. Además, vigila que no haya daños en la goma y que la profundidad del dibujo tiene como mínimo 1,6 mm, aunque se aconseja no bajar nunca de los 2 mm. Es indispensable para tu segurida y además ahorra combustible.<br />
<br />
<small> | Fuente: Arval | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-62387607000564986532017-01-12T15:06:00.000+01:002017-01-12T15:06:31.326+01:00¿Merece la pena llevar el coche a un taller oficial?<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoE-UCXlr7dzly0_xFMlfuXEG68hw1-DaLsV5F7Ndf0ILW-2bnAeai3X2TGqv8HyNcQDRS0Q9I2oCz0DsGOwaPr0zhbyGVoGwEycLRoaBJBKeGlf6xqHq57BTAf3yWCkXOoM5gyfpZ0kOE/s1600/01-taller-oficial-2017-bbmt-521.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoE-UCXlr7dzly0_xFMlfuXEG68hw1-DaLsV5F7Ndf0ILW-2bnAeai3X2TGqv8HyNcQDRS0Q9I2oCz0DsGOwaPr0zhbyGVoGwEycLRoaBJBKeGlf6xqHq57BTAf3yWCkXOoM5gyfpZ0kOE/s600/01-taller-oficial-2017-bbmt-521.jpg" /></a></center><br />
Desde octubre de 2002, con la entrada en vigor del Reglamento Europeo de Distribución 1400/2002, el consumidor tiene libertad para elegir el taller donde pasar las revisiones y tareas de mantenimiento de su coche. Es decir, desde entonces se puede optar por un taller oficial o por otro independiente sin que afecte a la garantía mínima de dos años con la que cuentan todos los coches nuevos. Si tienes dudas y no sabes qué tipo de taller elegir, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles te da cinco razones para realizar el mantenimiento de tu coche en un concesionario oficial.<br />
<br />
El precio suele ser el aspecto más valorado por los propietarios de un coche. En el caso de los concesionarios oficiales, éstos suelen aplicar de forma estricta las tarifas que imponen las marcas según los tiempos estipulados y optimizados según los estándares del fabricante. No hay que dejarse llevar por una tarifa por hora de trabajo más barata en un taller multimarca o independiente. Valora si el trabajo se ha realizado en el mismo tiempo que calcula una marca y con los mismos estándares de calidad. Lo barato puede salir caro.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSvoTw8fAKowfHK-qA2Cnyh3s1pncm49HAstSTQcX1mRP5g6nrqUJB2Vf5ZhZl0xDIDmJWzM1w5Zpnq7NsQdEbLArwgjfwugF8luuVHt548yRpp4oZ8KQxgDSctat1PKpLxBsf0795eVZx/s1600/02-taller-oficial-2017-oegx-522.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSvoTw8fAKowfHK-qA2Cnyh3s1pncm49HAstSTQcX1mRP5g6nrqUJB2Vf5ZhZl0xDIDmJWzM1w5Zpnq7NsQdEbLArwgjfwugF8luuVHt548yRpp4oZ8KQxgDSctat1PKpLxBsf0795eVZx/s600/02-taller-oficial-2017-oegx-522.jpg" /></a></center><br />
<strong>Siempre recambio original</strong><br />
Los concesionarios oficiales utilizan maquinaria y herramientas perfectamente adaptada a los modelos de su marca, lo que en muchos casos facilita el realizar las tareas de revisión o reparación en menos tiempo. Además, utilizan recambio original, una garantía de que tu coche siempre estará en las mejores condiciones para afrontar cualquier trayecto.<br />
<br />
<strong>¿Quién conoce mejor tu coche que el taller oficial?</strong><br />
La incorporación de avanzadas tecnologías en los vehículos, motores cada vez más sofisticados… han alterado el panorama del mercado de postventa y no suele ser tan sencillo reparar un coche como hace años. No hay mejor garantía, de que la reparación y el mantenimiento se realizará correctamente, que confiar en el trabajo de los especialistas de un taller oficial. Los mecánicos de los concesionarios oficiales están recibiendo una continua formación que procede directamente de la marca.<br />
<br />
Los fabricantes se preocupan de que cuenten con unas instalaciones correctas y reciban continua formación sobre los nuevos modelos y técnicas de reparación. Nadie mejor que ellos conocen los entresijos de tu vehículo y cómo diagnosticar y reparar una avería.<br />
<br />
<strong>Mayores plazos de garantía</strong><br />
Un servicio especializado, un mayor conocimiento del vehículo y el uso de recambios originales en muchos casos se traduce en un mayor período de garantía para la operación realizada, que por ley es de tres meses o 20.000 kilómetros. Una ventaja a tener en cuenta.<br />
<br />
<strong>Servicio personalizado</strong><br />
El servicio postventa de las marcas está muy organizado y estructurado, tanto es así que los servicios que ofrecen a los clientes van más allá de la simple reparación de un vehículo. El cliente que acuda con su coche dispondrá de una amplia oferta de servicios, desde un vehículo de sustitución para garantizar su movilidad mientras su coche permanece en el taller, hasta una zona de descanso con bebidas, prensa o wifi para dinamizar la espera.<br />
<br />
AMDA recomienda confiar en el trabajo especializado y en el servicio de calidad que ofrecen los talleres de los concesionarios oficiales de las marcas. Será la mejor garantía para mantener tu coche en buen estado y afrontar un viaje con seguridad.<br />
<br />
<small> | Fuente: AMDA | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-10062070844239364042016-04-28T13:18:00.000+02:002016-04-28T13:18:14.251+02:00Ford revoluciona los motores diésel con su nuevo propulsor<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO6tJkwh5WWU-d6fkL2w0unmAU04ECbd88LWSlG5wsCRWfnbERfyx1aWaXVrRF2YelGqoVfKud7_YP_rwG_G92zQXVNC9-W3hj1kS0bjgBa6GTfyrN1PvEy97vugxUNS4nsJRqwRR9nthL/s1600/01-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-yjdl-254.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO6tJkwh5WWU-d6fkL2w0unmAU04ECbd88LWSlG5wsCRWfnbERfyx1aWaXVrRF2YelGqoVfKud7_YP_rwG_G92zQXVNC9-W3hj1kS0bjgBa6GTfyrN1PvEy97vugxUNS4nsJRqwRR9nthL/s600/01-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-yjdl-254.jpg" /></a></center><br />
Ford ha presentado el nuevo motor diésel avanzado EcoBlue, que ofrecerá una eficiencia de combustible optimizada y emisiones de CO2 y óxidos de nitrógeno reducidas mediante el uso de tecnologías sofisticadas y un innovador diseño.<br />
<br />
Tomando como referencia el rendimiento y tecnología líderes en el sector de la galardonada gama de motores EcoBoost de gasolina, la gama de motores diésel EcoBlue de Ford impulsará los futuros turismos y vehículos comerciales de la marca con potencias que van desde los 100 CV a los 240 CV.<br />
<br />
El motor EcoBlue 2.0 cuatro cilindros debutará en las nuevas Ford Transit y Ford Transit Custom.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwCCHHMZeRHzTDLZHjjEhSssD8u5QVQiZLTXAPhcfAuNbUD_FqgBRRtMWTYWGEXeRC9IO3k33u76Y4yNpf2c8_aS11ZJ5At5ky2ShwIH7_FiYXuAz1qMvzQfgMlinotXNACBLIYGYnRAt1/s1600/02-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-novm-255.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwCCHHMZeRHzTDLZHjjEhSssD8u5QVQiZLTXAPhcfAuNbUD_FqgBRRtMWTYWGEXeRC9IO3k33u76Y4yNpf2c8_aS11ZJ5At5ky2ShwIH7_FiYXuAz1qMvzQfgMlinotXNACBLIYGYnRAt1/s600/02-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-novm-255.jpg" /></a></center><br />
Se ha mejorado la conducción con 1.250 rpm, un 20 por ciento más que el motor anterior equivalente, el diésel TDCi 2.2 litros, ayudando así a los conductores de vehículos comerciales a que se enfrenten a sus retos cotidianos. El nuevo motor también ofrece un mayor refinamiento al segmento de vehículos comerciales, reduciendo el ruido emitido en 4 decibelios al ralentí.<br />
<br />
"Los EcoBoost de Ford crearon un nuevo estándar en materia de motores de gasolina más pequeños, más eficientes y con un rendimiento sorprendente. La misma obsesión de innovar para nuestros usuarios es la que persigue nuestra gama de motores diésel Ford EcoBlue", asegura Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford Europa. "Este nuevo motor aumenta la eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2 en un 10 por ciento en la Ford Transit, que forma parte de la gama más vendida de vehículos comerciales en Europa, reduciendo los costes para nuestros usuarios".<br />
<br />
La nueva arquitectura de motor ofrece una fricción reducida y un sistema de combustión limpia. Los sofisticados procesos de tratamiento posterior para los gases de escape permiten emisiones ultrarreducidas en línea con los estrictos estándares Euro Stage VI que serán implantados en septiembre de 2016, que requerirán una reducción de emisiones de óxido de nitrógeno del 55 por ciento con respecto a los estándares Euro Stage V.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSTLPMH_wE0yMxgPWw74EL2xIfr1-ezfD8KzgF1IEHGnSfMa_w7WNpEaQqzEpEufjNphOYjyuORB5H7Zzr0HU-5IIozTfW7uI-EJLnhG439kO-65wAEIjX2ffEcA3JSWCAfWEa0wIbOTEf/s1600/03-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-xxyn-256.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSTLPMH_wE0yMxgPWw74EL2xIfr1-ezfD8KzgF1IEHGnSfMa_w7WNpEaQqzEpEufjNphOYjyuORB5H7Zzr0HU-5IIozTfW7uI-EJLnhG439kO-65wAEIjX2ffEcA3JSWCAfWEa0wIbOTEf/s600/03-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-xxyn-256.jpg" /></a></center><br />
Las avanzadas tecnologías incluyen un sistema de entrada de aire integrado con la aplicación de un puerto espejo para una mejor ventilación del motor; un turbo de baja inercia con materiales de reactor diseñado para aplicaciones a altas temperaturas y un sistema de inyección de combustible de alta presión totalmente nuevo que es más versátil, silencioso y ofrece un envío de combustible más preciso.<br />
<br />
Desarrollado por equipos de ingenieros Ford en el Reino Unido y Alemania, el versátil motor Ford EcoBlue 2.0 litros estará disponible inicialmente en versiones 105 CV, 130 CV y 170 CV en vehículos comerciales. Capaz de ofrecer más de 200 CV, el motor será equipado más adelante en la gama de turismos junto a otros nuevos motores EcoBlue, incluida una variante 1.5 litros.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXmnGS9NQSKOIHBKMwI8pshyFhmShXXj_vL2tGO1GcTOz95zcX7fVY0g9VW-d6wLiPGYCdEolZD5fgThl8BdekRsbKZsjtPGeRC0ojsp8vjuTj3x7L4KsmBzTSwR42SdDDTjvAR1kWuxg0/s1600/04-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-zexb-257.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXmnGS9NQSKOIHBKMwI8pshyFhmShXXj_vL2tGO1GcTOz95zcX7fVY0g9VW-d6wLiPGYCdEolZD5fgThl8BdekRsbKZsjtPGeRC0ojsp8vjuTj3x7L4KsmBzTSwR42SdDDTjvAR1kWuxg0/s600/04-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-zexb-257.jpg" /></a></center><br />
<strong>Combustión sofisticada y de baja fricción</strong><br />
El nuevo motor Ford EcoBlue 2.0 litros ofrece múltiples innovaciones que reducen fricción, lo que contribuye a una mejora del 13 por ciento en eficiencia de combustible. Estas incluyen:<br />
<br />
- Un diseño de cigüeñal desplazado de 10 mm que minimiza la carga lateral del pistón, reduciendo las fuerzas de rozamiento contra las paredes del cilindro del reducido bloque de acero de cuatro cilindros.<br />
- Casquillos de cigüeñal de pequeño diámetro.<br />
- Correa del árbol de levas la bomba de aceite lubricada.<br />
- Distribución mejorada y un nuevo cigüeñal de una sola pieza.<br />
<br />
Ford utiliza por primera vez un diseño de conducto de admisión invertido que controla con precisión el flujo de aire a los cilindros, con el flujo en el sentido de las agujas del reloj para los cilindros número uno y dos y al revés para los cilindros número tres y cuatro.<br />
<br />
La organización simétrica garantiza la mezcla uniforme de combustible y aire en las cámaras de combustión de los cuatro cilindros, ayudando a los ingenieros a controlar de manera más precisa la manera en que el motor consume el combustible. Mientras se ajustaba el proceso de combustión, los experimentos informáticos utilizaron medidas de más de 1.400 factores que afectan al rendimiento de los tiempos y elevación de la válvula.<br />
<br />
"Nuestro novedoso diseño del conducto de admisión, en combinación con un diseño de cámara de combustión optimizado nos ayuda a convertir combustible en energía de manera más efectiva que cualquier motor diésel que hayamos fabricado nunca", asegura el Doctor Werner Willems, especialista técnico de Sistemas de Combustión de Ford.<br />
<br />
Los nuevos inyectores de combustible son capaces de realizar seis inyecciones por combustión, y cada inyección se realiza en tan solo 250 microsegundos (0.00025 segundos) y con 0.8 mg de diésel (el equivalente a un grano de azúcar). Este diminuto volumen de combustible se inyecta a través de ocho agujeros cónicos de 120 micrones de diámetro cada uno, aproximadamente el espesor de un cabello humano.<br />
<br />
Se ha incorporado al cuerpo de la unidad de inyección una tecnología piezoeléctrica que usa cristales de respuesta eléctrica para controlar de manera más precisa el envío de combustible.<br />
<br />
Los nuevos inyectores cuentan con menores niveles de ruido, un mínimo desperdicio de energía de la bomba de combustible, una mayor respuesta y un rendimiento menos intrusivo del Auto-Start-Stop, además de una corrección de calibración en tiempo real para una máxima eficiencia de combustible.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_o63TNjGOzE0Zy1neoQYchFPl_rnLaVOHneT21V8UKIh_Dd_2ItbtV8qxFwPSbOzrNCfMhQkwI93eCsB5G94fxFXAW4lsVu21gz2gSbL3pq3mtEng0GxnrmJfvCHw3vX7EhV4uonCzpAw/s1600/05-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-euup-258.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_o63TNjGOzE0Zy1neoQYchFPl_rnLaVOHneT21V8UKIh_Dd_2ItbtV8qxFwPSbOzrNCfMhQkwI93eCsB5G94fxFXAW4lsVu21gz2gSbL3pq3mtEng0GxnrmJfvCHw3vX7EhV4uonCzpAw/s600/05-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-euup-258.jpg" /></a></center><br />
<strong>Turbo avanzado</strong><br />
El nuevo turbo compacto ha sido específicamente diseñado para enviar más aire a menores revoluciones del motor con respecto al anterior motor diésel TDCi 2.2 litros, lo que genera una sensación ligera y urgente en el rango de revoluciones y hasta 240 Nm de par a 1.250 rpm.<br />
<br />
Una rueda de turbina aerodinámicamente avanzada, fabricada a partir de Inconel, una aleación utilizada en entornos con temperaturas extremas tales como motores de reactores, se ha reducido en diámetro en casi un 10 por ciento. El rotor de compresión de aluminio aeroespacial se ha reducido en diámetro en un 15 por ciento. Estas reducciones permiten una menor inercia y permiten un mayor rendimiento, con velocidades de giro de hasta 240.000 rpm que contribuyen a un bajo régimen mejorado.<br />
<br />
"Un factor importante del que nos hemos dado cuenta a través de la opinión de los usuarios es la creciente tendencia de los conductores de calar sus motores diésel al pisar el embrague cuando el motor está al ralentí, haciendo que el par a bajas revoluciones sea aún más esencial", afirma Paul Turner, líder técnico de base de motor de Ford Europa.<br />
<br />
Los rotores del compresor mejoran las tolerancias en dos o tres micrones, más o menos el tamaño de una sola bacteria, incrementando la durabilidad y reduciendo el ruido y la vibración. Una nueva gestión del turbo reduce a la mitad los tiempos de respuesta a solo 110 milisegundos, el parpadeo de un ojo.<br />
<br />
El nuevo motor cumplirá cómodamente con los futuros requisitos europeos de emisiones apoyados por el sistema de reducción catalítico selectivo estandarizado de Ford. El sistema se ha instalado en la parte trasera del motor para una máxima eficiencia y un excelente comportamiento en frío. Se ha incorporado a la cabeza del cilindro un canal de recirculación de gas de escape de circuito corto, contribuyendo a un diseño de motor más compacto y ayudando a mejorar la refrigeración de los gases.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgNyK-aVN5KsK1QpbYf1JoytGZ-YUVakjEo8LvWYl7OGMluT0rnaqJXk-xkqQibl5a5E5k86lBbnueFxYruuXPEhEXUxi5eNJlB-5-DGXM1k8MykPNhtVxm1VUn-oDnryEDOD8HWTx9idK/s1600/06-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-gqzx-259.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgNyK-aVN5KsK1QpbYf1JoytGZ-YUVakjEo8LvWYl7OGMluT0rnaqJXk-xkqQibl5a5E5k86lBbnueFxYruuXPEhEXUxi5eNJlB-5-DGXM1k8MykPNhtVxm1VUn-oDnryEDOD8HWTx9idK/s600/06-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-gqzx-259.jpg" /></a></center><br />
<strong>Mejoras de conducción</strong><br />
El motor Ford EcoBlue 2.0 litros será el primer motor diésel Ford para vehículos comerciales en lograr unos niveles de ruido, vibraciones y suavidad similares a los de los turismos, contribuyendo así a una conducción más atractiva.<br />
<br />
El nuevo motor emite la mitad de energía de sonido al ralentí que el motor diésel TDCi 2.2 litros. Se ha optimizado la cabeza y el bloque de cilindros, se ha fabricado un marco más rígido y el receptáculo del aceite se ha desarrollado específicamente para ser insensibilizados a la actividad dentro del motor, y las superficies se han diseñado cuidadosamente para incorporar sellos que atrapen el ruido dentro del motor.<br />
<br />
"La estructura básica de un motor puede ejercer de amplificador de los movimientos que tienen dentro de él, igual que una campana. Por ello, hemos intentado desarrollar una campana que no suene demasiado bien", afirma Dominic Evans, especialista NVH de Ford Europa. "Hemos revisado cada pieza que pueda resultar significativa en materia de ruidos en este motor para que funcione más suave y silenciosamente, y el resultado es el motor diésel comercial más refinado construido por Ford hasta la fecha".<br />
<br />
Una tapa acústica moldeada que ofrece un envoltorio de espuma de la cabeza del cilindro y una cobertura delantera de acero amortiguador de sonidos evitan todavía más que el ruido del motor se transmita al habitáculo. Otras medidas tomadas para mejorar el ruido, la vibración y la dureza son:<br />
<br />
- Análisis microgeométrico de los piñones de marchas a nivel micrón (0,001 mm) para lograr un funcionamiento más suave.<br />
- Bomba de aceite mejorada con vanos espaciados de manera no simétrica que rompen la frecuencia de ruido de la bomba para que esta sea menos perceptible para el oyente.<br />
- Inyectores de combustible avanzados que cuentan con piezo-stacks integrados, software de reducción de sonido y una inyección piloto mejorada.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKRsku4CSTZutWJZMhR4x8nqZe6cjywqAHZO_PfdKJ3_1O-DnqqKkP9HJSA_q5_o3WHMj4kHFqqW-zwp7srWuJs_oFSBvJv1XcJfBqxzyByTbIQ5ChW06mi6JOBBXZ2k3IKD-KKYz1PNLH/s1600/07-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-obmo-260.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKRsku4CSTZutWJZMhR4x8nqZe6cjywqAHZO_PfdKJ3_1O-DnqqKkP9HJSA_q5_o3WHMj4kHFqqW-zwp7srWuJs_oFSBvJv1XcJfBqxzyByTbIQ5ChW06mi6JOBBXZ2k3IKD-KKYz1PNLH/s600/07-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-obmo-260.jpg" /></a></center><br />
<strong>Durabilidad de vehículo comercial </strong><br />
El nuevo motor Ford EcoBlue 2.0 litros cumple con los exigentes estándares globales de vehículos comerciales de Ford para uso extremo en mercados tan diversos como Europa, EE.UU y China. El rendimiento del motor ha sido puesto a prueba a través del equivalente a 5.5 millones de kilómetros, incluyendo 400.000 km en manos de usuarios reales, completos análisis en laboratorios y pistas de pruebas de vehículos de Ford y evaluaciones en cada fase de desarrollos.<br />
<br />
El sistema de aceite ha sido diseñado para ampliar la vida del aceite y las piezas que no necesitan mantenimiento incluyen el cinturón del árbol de levas, el módulo del árbol de levas y la bomba de agua.<br />
<br />
"Hemos desarrollado el motor Ford EcoBlue 2.0 litros utilizando la opinión de usuarios de todo el mundo"; asegura Turner. "El versátil diseño incluso impide que se utilice el mismo bloque para aplicaciones de tracción delantera y trasera, y el sofisticado diseño y tecnologías ofrecen una eficiencia de combustible y emisiones que resistirán el paso de los años".<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVaOSo2btNOOiBvH5vs0nw9jGVMoU1CXcSd3UlVAvOX6bYMJhydQQJYLb8PeTzeQy-cRf3tRRkukFwKw9ulVKLY4xjTD3QGz2xAh2pUzK7xUfrX0gO33PnDlmIAgLGKMqsrMK5-AEeylL-/s1600/08-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-yfeh-261.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVaOSo2btNOOiBvH5vs0nw9jGVMoU1CXcSd3UlVAvOX6bYMJhydQQJYLb8PeTzeQy-cRf3tRRkukFwKw9ulVKLY4xjTD3QGz2xAh2pUzK7xUfrX0gO33PnDlmIAgLGKMqsrMK5-AEeylL-/s600/08-Ford-Eco-Blue-Turbo-2016-yfeh-261.jpg" /></a></center><br />
<strong>Resumen:</strong><br />
- Ford lanza el nuevo motor Ford EcoBlue 2.0 litros, el primero en una nueva gama de motores avanzados diésel de Ford que ofrecen un conjunto inigualable de eficiencia de consumo y prestaciones.<br />
- El diseño totalmente nuevo reduce la fricción con innovaciones que incluyen un cigüeñal desplazado, correa bañada en aceite y el uso por primera vez por parte de Ford de árbol de levas modulares, que permiten una mejora de la eficiencia de combustible del 13 por ciento.<br />
- El nuevo conducto de admisión invertido de Ford y un turbo de baja inercia con materiales de aeronáutica ayudan a lograr un 20 por ciento más de par; el rendimiento mejorado ayuda a los conductores de vehículos comerciales a enfrentarse a complicados escenarios de conducción cotidianos.<br />
- El tratamiento de reducción de emisiones selectivas catalíticas estándar contribuye a una mayor reducción de óxidos de nitrógeno. La estructura de motor optimizada reduce el ruido radiado en 4 decibelios al ralentí.<br />
<br />
<small> | Fuente: Ford</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-82653600868661992642016-04-25T19:13:00.002+02:002016-04-25T19:13:30.829+02:00Porsche valida nuevos neumáticos actuales, para que los uses en tu coche antiguo<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcpDp4SsbR-o2W2_QrJh5WIC5lxoWJRbNRXnw7l2a1gAEapjvEqcZM9e9118Ha7wcm9eYnw3Bd7PQkCNvKSGVCm2Z39lHCv3VD8C7ooIqpFTyp0h2O_a_oAVtrsY8juC3Y6bMOTVaapgvY/s1600/04-neumaticos-autorizados-porsche-2016-hxax-195.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcpDp4SsbR-o2W2_QrJh5WIC5lxoWJRbNRXnw7l2a1gAEapjvEqcZM9e9118Ha7wcm9eYnw3Bd7PQkCNvKSGVCm2Z39lHCv3VD8C7ooIqpFTyp0h2O_a_oAVtrsY8juC3Y6bMOTVaapgvY/s600/04-neumaticos-autorizados-porsche-2016-hxax-195.jpg" /></a></center><br />
Alrededor del 70% de todos los modelos Porsche construidos a lo largo de la historia de la compañía están todavía en condiciones de circular. Para satisfacer la necesidad de emplear los neumáticos adecuados, Porsche ha desarrollado, probado y validado una serie de productos que se adecúan a las generaciones de coches específicas, incluyendo los neumáticos autorizados en coordinación con Pirelli. <br />
<br />
Los nuevos desarrollos coinciden con los originales en cuanto a su aspecto y perfil de diseño, pero cuando se trata de propiedades de conducción cumplen totalmente los requerimientos de las modernas generaciones de neumáticos. Para modelos de los años 1959 a 2005, hay disponibles un total de 32 nuevas recomendaciones, que comprenden la gama Porsche 356 (B y C), Porsche Boxster (986) y Porsche 911 (modelo G, 964, 993 y 996), así como los coches Porsche 924, Porsche 928, Porsche 944 y Porsche 968, que tenían la configuración de motor delantero y caja de cambios trasera (transaxle). Los neumáticos clásicos también tienen la certificación “N” de Porsche “, que los identifica como especialmente validados por la marca.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT03XVa0fTsD70cWucs_Vy-WDJQ9zBKnb2IQYzCrDg4II0f_WHLKOtQoQfnhUwLQCBxN0GsjY2A-To2yh54JI3DAgY3OO4QxNikN7DFEJ0r9N9ruE8gdDgUvRfkNkVsItCv5UFKLfQec3Q/s1600/05-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ysua-196.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT03XVa0fTsD70cWucs_Vy-WDJQ9zBKnb2IQYzCrDg4II0f_WHLKOtQoQfnhUwLQCBxN0GsjY2A-To2yh54JI3DAgY3OO4QxNikN7DFEJ0r9N9ruE8gdDgUvRfkNkVsItCv5UFKLfQec3Q/s600/05-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ysua-196.jpg" /></a></center><br />
Estos neumáticos no son simples reediciones de modelos históricos: combinan el aspecto de los originales con las propiedades de conducción exigibles a los más modernos. Auténticos patrones de perfil, de dimensiones y de la proporción de su sección transversal (desde los años 60 a los 90), acentúan la excepcional apariencia genuina de los deportivos históricos salidos de Zuffenhausen. La composición del material de los neumáticos proporciona las propiedades ideales en términos de tracción y carga. Y su estructura de soporte coincide con la de las actuales carcasas. La mezcla de caucho tiene aditivos empleados hoy en la tecnología de neumáticos. Los nuevos neumáticos combinan un agarre excelente con unos buenos datos de resistencia a la rodadura. <br />
<br />
A pesar del extraordinario agarre en mojado, son silenciosos y, por tanto, cumplen con todos los criterios oficiales de homologación de la UE respecto a la normativa sobre neumáticos. Gracias a estos neumáticos debidamente afinados, los modelos clásicos de Porsche pueden ofrecer ahora un equilibrio mucho mayor en su comportamiento.<br />
<br />
Para la puesta a punto de los neumáticos, los probadores de Porsche en esta materia también han trabajado conjuntamente con el ex campeón del mundo de rallyes Walter Röhrl, que ha sido capaz de ofrecer valiosos consejos sobre las propiedades de conducción de dichos neumáticos, en base a su amplia experiencia con los modelos históricos de Porsche. Walter Röhrl resumía de esta forma los beneficios de unos neumáticos que se han vuelto a desarrollar partiendo de cero: “Las propiedades de conducción de los primeros años no eran tan completas ni equilibradas como lo son ahora. La nueva generación de neumáticos es más apropiada que nunca al comportamiento de un deportivo con carácter”. El probador de neumáticos de Porsche, Dieter Röscheisen, hablaba sobre los beneficios que los clientes pueden esperar de estos neumáticos especialmente afinados: “Los nuevos neumáticos validados harán posible que los modelos clásicos puedan seguir la curva hacia la era moderna con unas propiedades de conducción excepcionalmente buenas y equilibradas”.<br />
<br />
Los neumáticos Pirelli que estuvieron disponibles para las actuales pruebas llevadas a cabo por el equipo de Porsche, además del Pirelli CN36, fueron los modelos Pirelli P7 y Pirelli Zero Rosso. En su origen, los Pirelli P Zero Rosso fueron los neumáticos del Porsche 911 (Type 993) desde 1994; hoy, estos neumáticos se pueden usar de nuevo en once medidas habituales. Junto a los neumáticos clásicos y vintage para utilización normal en carretera, Porsche ha desarrollado otros especiales para emplear en competiciones de coches históricos. Por ejemplo, el P Zero Trofeo R, que está diseñado como un semi-slick y se puede ofrecer en un rango de medidas que va de las 16 a las 18 pulgadas. Este neumático fue especialmente creado para su uso en carreras de clásicos, tanto para circuito como para rallye, y puede soportar las altas cargas térmicas típicas de la competición.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEd4KXLe-8pru0oLlX1ld8ihuT9G98tqo6qOVe-oo43sD5J3tjX7xhpA8YS57tZh0hZPR8kLB-SuSUxO5DxPn64jAg33fKFDtF_cNlMEdRxpZWSY6PqpEcHIOPYqlICdifJn9i2zxbAcyB/s1600/06-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ajcu-197.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEd4KXLe-8pru0oLlX1ld8ihuT9G98tqo6qOVe-oo43sD5J3tjX7xhpA8YS57tZh0hZPR8kLB-SuSUxO5DxPn64jAg33fKFDtF_cNlMEdRxpZWSY6PqpEcHIOPYqlICdifJn9i2zxbAcyB/s600/06-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ajcu-197.jpg" /></a></center><br />
Todos los neumáticos clásicos desarrollados y validados por Porsche llevan el sello oficial de calidad de la compañía. La denominación común para todas las validaciones de fábrica es una “N” en el flaco, que se añade exclusivamente a esos modelos de neumático que han tenido un rendimiento muy bueno en las pruebas realizadas antes de su aprobación. Para conseguir esta denominación, los nuevos neumáticos deben someterse a duros test en pistas europeas y cumplir un total de 33 estrictos criterios de evaluación.<br />
<br />
Sólo para los modelos comprendidos entre los años 1959 y 2006 hay actualmente 161 recomendaciones diferentes de neumáticos de verano. El programa se completa con otras 131 recomendaciones adicionales para neumáticos de invierno. Incluyendo el programa para los populares clásicos modernos (911 de las series 993 y 996) y los modelos de los últimos diez años, el número total de recomendaciones es de 2.200 para todos coches de la marca, teniendo en cuenta todos los tipos de neumáticos aprobados actualmente. Estos neumáticos, así como los recientemente validados, se pueden solicitar en cualquier Porsche Classic Centre de los Centros Porsche.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1W0QHWbP-Mh4_UtXAx2iyh1MkRENH1y-DEPDUvrlaG5AuX8l-zUy6tkf1FfEFSCyChVkvuiUxLBxZ8swlxxy0mcjsNakMQnM_7iXumFdOTlZMen25x3Yyy-fy5Z8__wt16Y-nZ4PAlU7/s1600/07-neumaticos-autorizados-porsche-2016-oaqv-198.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1W0QHWbP-Mh4_UtXAx2iyh1MkRENH1y-DEPDUvrlaG5AuX8l-zUy6tkf1FfEFSCyChVkvuiUxLBxZ8swlxxy0mcjsNakMQnM_7iXumFdOTlZMen25x3Yyy-fy5Z8__wt16Y-nZ4PAlU7/s600/07-neumaticos-autorizados-porsche-2016-oaqv-198.jpg" /></a></center><br />
Listado de neumáticos autorizados Porsche:<br />
<br />
<table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 1<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-jcZrH4iKfCs/Vx5P5ri4aKI/AAAAAAACSmI/fezgMZr4GmIgPmK8lI0LcyD7E48AsAakwCLcB/s1600/08-neumaticos-autorizados-porsche-2016-cmuq-199.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-jcZrH4iKfCs/Vx5P5ri4aKI/AAAAAAACSmI/fezgMZr4GmIgPmK8lI0LcyD7E48AsAakwCLcB/s120/08-neumaticos-autorizados-porsche-2016-cmuq-199.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 2<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-WNr-OfLWlgk/Vx5P6dXlCbI/AAAAAAACSmQ/_3AHKz7aDTsKos4KJMxQ0Dnp4olZfE5YwCLcB/s1600/09-neumaticos-autorizados-porsche-2016-dpmc-200.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-WNr-OfLWlgk/Vx5P6dXlCbI/AAAAAAACSmQ/_3AHKz7aDTsKos4KJMxQ0Dnp4olZfE5YwCLcB/s120/09-neumaticos-autorizados-porsche-2016-dpmc-200.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 3<br /><a href="https:/3.bp.blogspot.com/-_EmyAQRRZbY/Vx5P6GavGJI/AAAAAAACSmM/AaEfwf5oR0MljSf74aZURx2HQt1ljkqYgCLcB/s1600/10-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ealj-201.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/3.bp.blogspot.com/-_EmyAQRRZbY/Vx5P6GavGJI/AAAAAAACSmM/AaEfwf5oR0MljSf74aZURx2HQt1ljkqYgCLcB/s120/10-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ealj-201.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 4<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-6Xnl9An4slU/Vx5P6wtq9VI/AAAAAAACSmU/jyPF0U-USPk9pwTnQDtUnI_fTI9FLcs0ACLcB/s1600/11-neumaticos-autorizados-porsche-2016-tuor-202.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-6Xnl9An4slU/Vx5P6wtq9VI/AAAAAAACSmU/jyPF0U-USPk9pwTnQDtUnI_fTI9FLcs0ACLcB/s120/11-neumaticos-autorizados-porsche-2016-tuor-202.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 5<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-R7mH0lMDFok/Vx5P7RWA2ZI/AAAAAAACSmY/AxicMC2PNhkKduvy9YWRTC9arXjn9oLPwCLcB/s1600/12-neumaticos-autorizados-porsche-2016-irer-203.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-R7mH0lMDFok/Vx5P7RWA2ZI/AAAAAAACSmY/AxicMC2PNhkKduvy9YWRTC9arXjn9oLPwCLcB/s120/12-neumaticos-autorizados-porsche-2016-irer-203.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 6<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-5ZiJx-vHMwA/Vx5P7pf-PPI/AAAAAAACSmc/Iq3JHCYzfN4pvX722xnhFsI7-fhaBtHFACLcB/s1600/13-neumaticos-autorizados-porsche-2016-dftt-204.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-5ZiJx-vHMwA/Vx5P7pf-PPI/AAAAAAACSmc/Iq3JHCYzfN4pvX722xnhFsI7-fhaBtHFACLcB/s120/13-neumaticos-autorizados-porsche-2016-dftt-204.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 7<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-VPl73HobwKw/Vx5P8UdjPdI/AAAAAAACSmk/Y7-nHy7mG0MSEcHsKibWSb3oSi-jIgWqACLcB/s1600/14-neumaticos-autorizados-porsche-2016-cdoa-205.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-VPl73HobwKw/Vx5P8UdjPdI/AAAAAAACSmk/Y7-nHy7mG0MSEcHsKibWSb3oSi-jIgWqACLcB/s120/14-neumaticos-autorizados-porsche-2016-cdoa-205.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 8<br /><a href="https:/1.bp.blogspot.com/-9XnPx_DNZG8/Vx5P8XQ-7gI/AAAAAAACSmg/tbk4ZY8sBhweXYPZexNy8j3jvwL4bUwiQCLcB/s1600/15-neumaticos-autorizados-porsche-2016-imzp-206.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/1.bp.blogspot.com/-9XnPx_DNZG8/Vx5P8XQ-7gI/AAAAAAACSmg/tbk4ZY8sBhweXYPZexNy8j3jvwL4bUwiQCLcB/s120/15-neumaticos-autorizados-porsche-2016-imzp-206.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 9<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-dEqQP18yAbY/Vx5P9I5wa5I/AAAAAAACSmo/UuP4X2fenCc-bk-C6Qp2UPeWUOOP7cFQACLcB/s1600/16-neumaticos-autorizados-porsche-2016-fbor-207.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-dEqQP18yAbY/Vx5P9I5wa5I/AAAAAAACSmo/UuP4X2fenCc-bk-C6Qp2UPeWUOOP7cFQACLcB/s120/16-neumaticos-autorizados-porsche-2016-fbor-207.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 10<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-9FeICUx4cVs/Vx5P9iZp-KI/AAAAAAACSms/DaFEmf-ZcQUkQTt9pKyyNnSV29ntp_atACLcB/s1600/17-neumaticos-autorizados-porsche-2016-hysk-208.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-9FeICUx4cVs/Vx5P9iZp-KI/AAAAAAACSms/DaFEmf-ZcQUkQTt9pKyyNnSV29ntp_atACLcB/s120/17-neumaticos-autorizados-porsche-2016-hysk-208.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 11<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-C8IAZnMCwi0/Vx5P-I8Do4I/AAAAAAACSmw/YUWwWGkU5NId_Q5tk7wsE2Mo-MqV5nWvACLcB/s1600/18-neumaticos-autorizados-porsche-2016-hckf-209.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-C8IAZnMCwi0/Vx5P-I8Do4I/AAAAAAACSmw/YUWwWGkU5NId_Q5tk7wsE2Mo-MqV5nWvACLcB/s120/18-neumaticos-autorizados-porsche-2016-hckf-209.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 12<br /><a href="https:/3.bp.blogspot.com/-NkaJ6hMd-e4/Vx5P-aOMp9I/AAAAAAACSm0/sSxHBlbNY_8zw86r6JWlNsD_VW5t60uvQCLcB/s1600/19-neumaticos-autorizados-porsche-2016-mrhv-210.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/3.bp.blogspot.com/-NkaJ6hMd-e4/Vx5P-aOMp9I/AAAAAAACSm0/s120/19-neumaticos-autorizados-porsche-2016-mrhv-210.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 13<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-XQuBosIlskM/Vx5P_V1S3aI/AAAAAAACSm4/YuFHJDeSKkgA0ihbY5yKhGqeD5Umvp4PgCLcB/s1600/20-neumaticos-autorizados-porsche-2016-sqrn-211.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-XQuBosIlskM/Vx5P_V1S3aI/AAAAAAACSm4/YuFHJDeSKkgA0ihbY5yKhGqeD5Umvp4PgCLcB/s120/20-neumaticos-autorizados-porsche-2016-sqrn-211.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 14<br /><a href="https:/1.bp.blogspot.com/-9r-koE5fqrY/Vx5QAFcASiI/AAAAAAACSnA/wM_pRPEn0E4mRvsbdTclyPI1EWxHAWt7ACLcB/s1600/21-neumaticos-autorizados-porsche-2016-gdga-212.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/1.bp.blogspot.com/-9r-koE5fqrY/Vx5QAFcASiI/AAAAAAACSnA/wM_pRPEn0E4mRvsbdTclyPI1EWxHAWt7ACLcB/s120/21-neumaticos-autorizados-porsche-2016-gdga-212.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 15<br /><a href="https:/3.bp.blogspot.com/-aoKpRnB4VhE/Vx5P_zXxE2I/AAAAAAACSm8/fYk-2qSQFzMM-xPZKw5uGz-4hhJEhDn2QCLcB/s1600/22-neumaticos-autorizados-porsche-2016-rjpq-213.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/3.bp.blogspot.com/-aoKpRnB4VhE/Vx5P_zXxE2I/AAAAAAACSm8/fYk-2qSQFzMM-xPZKw5uGz-4hhJEhDn2QCLcB/s120/22-neumaticos-autorizados-porsche-2016-rjpq-213.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 16<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-pcizUP5unhI/Vx5QAg_LVcI/AAAAAAACSnE/vPMyyrjvVJgYS5U25ZOoj-ZvBp_tK97AQCLcB/s1600/23-neumaticos-autorizados-porsche-2016-nizw-214.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-pcizUP5unhI/Vx5QAg_LVcI/AAAAAAACSnE/vPMyyrjvVJgYS5U25ZOoj-ZvBp_tK97AQCLcB/s120/23-neumaticos-autorizados-porsche-2016-nizw-214.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 17<br /><a href="https:/3.bp.blogspot.com/--tzAK2JpX9o/Vx5QBMOqPtI/AAAAAAACSnI/WJxsnN-D6Q03QtlUov3u99FNHtrVxLEngCLcB/s1600/24-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ktvz-215.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/3.bp.blogspot.com/--tzAK2JpX9o/Vx5QBMOqPtI/AAAAAAACSnI/WJxsnN-D6Q03QtlUov3u99FNHtrVxLEngCLcB/s120/24-neumaticos-autorizados-porsche-2016-ktvz-215.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 18<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-8eIY7Osg_ko/Vx5QCTHPJQI/AAAAAAACSnM/gIy1rSGAM6EwTI4ZIZWVWuIc2pC6OWZBQCLcB/s1600/25-neumaticos-autorizados-porsche-2016-pybv-216.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-8eIY7Osg_ko/Vx5QCTHPJQI/AAAAAAACSnM/gIy1rSGAM6EwTI4ZIZWVWuIc2pC6OWZBQCLcB/s120/25-neumaticos-autorizados-porsche-2016-pybv-216.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 19<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-J_nT7fhJ7is/Vx5QDMNgpgI/AAAAAAACSnU/ZewYL1sGC1YtWUUGeK1c_TtbJDahdRKfwCLcB/s1600/26-neumaticos-autorizados-porsche-2016-glik-217.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-J_nT7fhJ7is/Vx5QDMNgpgI/AAAAAAACSnU/ZewYL1sGC1YtWUUGeK1c_TtbJDahdRKfwCLcB/s120/26-neumaticos-autorizados-porsche-2016-glik-217.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 20<br /><a href="https:/1.bp.blogspot.com/-7NA4G9D7_os/Vx5QCur_kSI/AAAAAAACSnQ/H5YutLkMETY6Eoyonb4kgtGBAIZh1D0DACLcB/s1600/27-neumaticos-autorizados-porsche-2016-kzmr-218.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/1.bp.blogspot.com/-7NA4G9D7_os/Vx5QCur_kSI/AAAAAAACSnQ/H5YutLkMETY6Eoyonb4kgtGBAIZh1D0DACLcB/s120/27-neumaticos-autorizados-porsche-2016-kzmr-218.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 21<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-knW-Voq4y2U/Vx5QE6lSeVI/AAAAAAACSnY/gZ6Br9hXyisqU-hPl47uEc-LLAoi-AOWQCLcB/s1600/28-neumaticos-autorizados-porsche-2016-dsci-219.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-knW-Voq4y2U/Vx5QE6lSeVI/AAAAAAACSnY/gZ6Br9hXyisqU-hPl47uEc-LLAoi-AOWQCLcB/s120/28-neumaticos-autorizados-porsche-2016-dsci-219.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td></tr></table><table border="1" width="100%"><tr><td><center>Porsche neumaticos autorizados 22<br /><a href="https:/4.bp.blogspot.com/-8nGdvPVV7KY/Vx5QFBsJjlI/AAAAAAACSnc/xTQYfdn1IYA1-ubX8inqWB67QWy2j-pMACLcB/s1600/29-neumaticos-autorizados-porsche-2016-llgt-220.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/4.bp.blogspot.com/-8nGdvPVV7KY/Vx5QFBsJjlI/AAAAAAACSnc/xTQYfdn1IYA1-ubX8inqWB67QWy2j-pMACLcB/s120/29-neumaticos-autorizados-porsche-2016-llgt-220.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
<td><center>Porsche neumaticos autorizados 23<br /><a href="https:/2.bp.blogspot.com/-k_nyGiAeGM4/Vx5QFAhaPeI/AAAAAAACSng/7FwrysGTGdgs1E9vUR2IpEPXCG8g-tNjQCLcB/s1600/30-neumaticos-autorizados-porsche-2016-zmfv-221.jpg"><img border="0" width="120" src="https:/2.bp.blogspot.com/-k_nyGiAeGM4/Vx5QFAhaPeI/AAAAAAACSng/7FwrysGTGdgs1E9vUR2IpEPXCG8g-tNjQCLcB/s120/30-neumaticos-autorizados-porsche-2016-zmfv-221.jpg" alt="Porsche neumaticos autorizados" /></a></center></td>
</tr></table><br />
<small> | Fuente: Porsche</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-68644161300336772192015-12-01T14:39:00.002+01:002015-12-01T15:22:03.660+01:00¿Qué es lo que hará Volkswagen con sus motores defectuosos?<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLispuu1ncH4X7UKT9Ur5IZlozYEVayfEcwlj6Q5kERoidt0XtP1vbEena0F_-x_qVj67N_kqM_B0cTbFdkd0YBxzaoh7yWHUoU_uVeLyRoGyrTGRYpTzt768n61jLgPRZSX7hj7HlyQw/s1600/13-volkswagen-solucion-motores-2015-fvlq-49.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLispuu1ncH4X7UKT9Ur5IZlozYEVayfEcwlj6Q5kERoidt0XtP1vbEena0F_-x_qVj67N_kqM_B0cTbFdkd0YBxzaoh7yWHUoU_uVeLyRoGyrTGRYpTzt768n61jLgPRZSX7hj7HlyQw/s600/13-volkswagen-solucion-motores-2015-fvlq-49.jpg" /></a></center><br />
La lucha de los consumidores empieza a dar frutos. Tras semanas de silencio y confusión, Volkswagen empieza a desvelar cómo pretende salir del atolladero en el que se metió al trucar más de 11 millones de motores en todo el mundo. <br />
<br />
El truco consiste en un software que hace fingir al motor cuando es sometido a una prueba concreta de emisiones contaminantes. De esta manera, 700.000 coches fueron vendidos en España cuando en realidad superaban los límites de NOx. <br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg11WuFoFIMIQeU9_KGfPGpVD7c9hWsD0AZxTbck7NfvBubGZVzvw5a7uiqiDDTgmpTW-8uuEmK6pbYN_I6271P4FoqORkvOWbVbNTOQPuZY9NtfPuTcHWqC8mcXlG43awe7W4fPHv-Xt4/s1600/01-ocu-volkswagen-2015-cfcf-37.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg11WuFoFIMIQeU9_KGfPGpVD7c9hWsD0AZxTbck7NfvBubGZVzvw5a7uiqiDDTgmpTW-8uuEmK6pbYN_I6271P4FoqORkvOWbVbNTOQPuZY9NtfPuTcHWqC8mcXlG43awe7W4fPHv-Xt4/s600/01-ocu-volkswagen-2015-cfcf-37.jpg" /></a></center><br />
El fabricante alemán asegura que la solución es sencilla: <br />
- desinstalar el software (en realidad instalar una actualización): lleva como mucho media hora y es lo único que se hará en los motores 2.0 TDI. <br />
- instalar un transformador de corriente: lleva otra media hora y será necesario en los motores 1.6 TDI. <br />
<br />
En total, entre media hora y una hora en el taller según el coche. <br />
<br />
Volkswagen asegura que de esta manera saldrá del entuerto en que se ha metido, ya que:<br />
- se cumplirá la normativa sobre emisiones contaminantes.<br />
- ni el rendimiento ni el consumo del coche se verán alterados. <br />
<br />
La gran operación empezará en enero de 2016 y consistirá en llamar a todos los conductores afectados, poniendo facilidades para que no tengan ningún problema de desplazamiento hasta el taller indicado. Esta es la solución planteada por Volkswagen. Queda pendiente que el resto de marcas afectadas (Audi, Seat, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales) proponga algo parecido. Y también aclarar las "irregularidades" en las emisiones de CO2 de alrededor de 50.000 coches Volkswagen vendidos en España. <br />
<br />
<strong>OCU continúa su lucha</strong><br />
Desde el primer momento la OCU ha exigido transparencia y reacción, tanto a Volkswagen como al Ministerio de Industria y Energía. Han presentado denuncia ante las autoridades de Consumo y han criticado la complacencia de Europa ante este escándalo. En Estados Unidos los conductores van a ser compensados económicamente y en Europa no. <br />
<br />
<small> | Fuente: OCU | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-50708093516493001552015-11-23T15:35:00.002+01:002015-11-23T15:35:48.767+01:00Ford ya tiene su propia red de talleres multimarca en España<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWDTaLTLVvGM9BT8AduemdCJaPupchGlcAdGtWVPzSNl9MnLEkdJBW8Jsuv05noqY4EpuevAPaAJ6anoSBhqMk54OVifwoWMXkKTntZpU6xIBgOac5MZ0fpAprKkyrC4-8xC7ws55sKSI/s1600/14-Ford-Quick-Lane-2015-mlke-908.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWDTaLTLVvGM9BT8AduemdCJaPupchGlcAdGtWVPzSNl9MnLEkdJBW8Jsuv05noqY4EpuevAPaAJ6anoSBhqMk54OVifwoWMXkKTntZpU6xIBgOac5MZ0fpAprKkyrC4-8xC7ws55sKSI/s600/14-Ford-Quick-Lane-2015-mlke-908.jpg" /></a></center><br />
Ford España lanza en nuestro país su nueva red de talleres Ford Quick Lane, una red de talleres que está presente en más de 25 países. Gracias a esta nueva red se consiguen nuevas sinergias en la estructura de la compañía de la que saldrán beneficiados los futuros clientes.<br />
<br />
La apuesta por esta nueva red se debe a la búsqueda de una mayor cercanía con el conductor de coches Ford y del resto de marcas, puesto que se trata de una red de talleres especializada en mantenimiento, mecánica rápida y multimarca. Gracias a la nueva red Ford Quick Lane, se contará con una presencia capilarizada por toda la geografía española, algo a lo que no se llega solo con los concesionarios oficiales.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nSCudmzfzg2NdyIn6apyGkz-JWmHk8CtiAFIHX6oSAnXf03xZE-eWionNytLqMgpLiaBiJWCXqHEUJ-XnP66W0hJ7UXHcWAwXc6QrR__9sjL1-d1AKsWorZ1seDiLTm2q6V_bRTN6ws/s1600/15-Ford-Quick-Lane-2015-jrou-909.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nSCudmzfzg2NdyIn6apyGkz-JWmHk8CtiAFIHX6oSAnXf03xZE-eWionNytLqMgpLiaBiJWCXqHEUJ-XnP66W0hJ7UXHcWAwXc6QrR__9sjL1-d1AKsWorZ1seDiLTm2q6V_bRTN6ws/s600/15-Ford-Quick-Lane-2015-jrou-909.jpg" /></a></center><br />
Las ventajas son múltiples para el taller asociado y para el propietario del coche: la presencia de Ford se manifiesta en forma de una calidad de servicio basada en sus procesos, habrá nuevas y mejores sinergias de comunicación y de formación, pues los talleres y mecánicos contarán con los cursos de capacitación y los servicios con los que Ford dota a su red de talleres oficiales.<br />
<br />
En la actualidad ya están operativos los primeros talleres de la red Ford Quick Lane, y se espera que para final de año haya unos 60 centros nombrados. Estos estarán centrados en el entorno rural aunque el servicio que darán será de primera calidad ya que contarán con las últimas tecnologías de diagnosis y reparación para atender las necesidades de cualquier cliente, al mismo tiempo que los mecánicos estarán formados en la última tecnología del mercado.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhkUQMyBLKGKtHNP3uTOPjzNqkIe97tQ2xF_0m-w02sT1WfcU0qm6Ix9naxR4jcFPfLlulmXTN2tM224ziyGf3MzBLSR6lCP1cdiR6PTigb9PyN00JYiI_R465M09xa8ydfe-6RD2Wag/s1600/16-Ford-Quick-Lane-2015-gdvp-910.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhkUQMyBLKGKtHNP3uTOPjzNqkIe97tQ2xF_0m-w02sT1WfcU0qm6Ix9naxR4jcFPfLlulmXTN2tM224ziyGf3MzBLSR6lCP1cdiR6PTigb9PyN00JYiI_R465M09xa8ydfe-6RD2Wag/s600/16-Ford-Quick-Lane-2015-gdvp-910.jpg" /></a></center><br />
Motorcraft se mantendrá como una gama de productos, que se comercializará en los talleres y establecimientos autorizados. Diseñados, desarrollados y producidos con la última tecnología, se posicionan como una atractiva opción en las operaciones de reparación y en las actividades de mantenimiento a realizar en el coche.<br />
<br />
La nueva red de talleres Ford Quick Lane llega con un gran número de campañas y programas de mantenimiento en su puesta en funcionamiento.<br />
<br />
"La apuesta de Ford España por Ford Quick Lane es total tras el éxito cosechado por esta red en los cinco continentes. Llega para dar un servicio de primer nivel en unos entornos a los que no llegamos con los servicios oficiales", declaró Javier Pardeiro, director de Posventa de Ford España, ante el lanzamiento de la nueva red de talleres. "Nuestras puertas estarán abiertas no solo para los coches de Ford sino para todos conductores que busquen un acabado de primera calidad en las operaciones que deban hacer en su coche, algo que será realizado por mecánicos totalmente cualificados en la última tecnología que incorporan los coches que hoy día se comercializan".<br />
<br />
<strong>Resumen:</strong><br />
- Ford lanza en España su nueva red de talleres Ford Quick Lane, presente en 25 países.<br />
- Busca conseguir una capilaridad en la geografía española y un acceso a los clientes a los que no se llega sólo con los concesionarios.<br />
- La red Ford Quick Lane continuará comercializando productos Motorcraft, caracterizados por su conveniencia y accesibilidad para todo tipo de clientes, y por contar con el aval Ford.<br />
<br />
<small> | Fuente: Ford | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-2769306646127254982015-11-04T14:00:00.003+01:002015-11-04T14:00:22.363+01:00¿De quién son las piezas que te cambia la aseguradora cuando reparan tu coche? ¿Crees que son tuyas? Pues te equivocas<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3OUCCuycFcSW88U2iHO_l5hVmnLitbKe9XRr7fE4lIIfn9a9JCPA1lL2DCSzx1RNBdLBabQxtRXoFvpcNXXBlqiHbIJddenNFWJeYekCvDR2GCtZNIftLp9glsb53KrqpYb5TTB5Lxf8/s1600/15-reparacion-coche-2015-foxe-518.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3OUCCuycFcSW88U2iHO_l5hVmnLitbKe9XRr7fE4lIIfn9a9JCPA1lL2DCSzx1RNBdLBabQxtRXoFvpcNXXBlqiHbIJddenNFWJeYekCvDR2GCtZNIftLp9glsb53KrqpYb5TTB5Lxf8/s600/15-reparacion-coche-2015-foxe-518.jpg" /></a></center><br />
Una fuente importante de actividad para el taller son los coches que les derivan las aseguradoras. Sin embargo, con frecuencia se encuentran con el dilema de a quién devolver las piezas sustituidas después de la reparación: ¿a la compañía de seguros o al dueño del coche? <br />
<br />
En términos generales, la ley establece que cuando un taller realiza alguna reparación a quien debe presentar el coche y las piezas sustituidas es al cliente, salvo que éste manifieste lo contrario. Pero, en este caso concreto, cabe preguntarse: el cliente, ¿es el propietario del automóvil o la aseguradora?<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Si nos fijamos en la Ley de Contrato del Seguro, aunque no aclara quién debe quedarse con las piezas cambiadas, sí señala que es ilegal que el asegurado se enriquezca a causa de la indemnización de un siniestro.<br />
<br />
Esto nos da a entender que las piezas le corresponden a la aseguradora. Si se las quedara el propietario del coche, se estaría "enriqueciendo", ya que su coche se ha reparado sin coste, pero recibiría recambios que sí podrían reportarle alguna ganancia en el mercado de segunda mano.<br />
<br />
Además, se puede producir lo que podríamos considerar un conflicto medioambiental. Si las piezas sustituidas contienen algún tipo de residuo –aceites, filtros, etc.- y se entregan al cliente, se le está trasladando una responsabilidad que le corresponde al taller, que es quien debe cumplir con toda la normativa.<br />
<br />
<small> | Fuente: Ganvam | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-48252066878379968332015-10-27T15:53:00.002+01:002015-10-27T15:53:49.248+01:00Adelanto: el nuevo Honda Civic estrenará dos nuevos motores turbo<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr2r4qHrGitXZKCogMeLtgqfIlXJOnWwpV7UzNOShAff3HEXd7b7ac4kSwMIFmsa5cO5tpZapXlPkpkF7YTTuWKXKDoyQtmrtqjMcigmRzHQHqH_pwWxFX37okQAGDlXdPPTXsm20ZDA8/s1600/24-honda-civic-turbo-2015-vvzg-382.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr2r4qHrGitXZKCogMeLtgqfIlXJOnWwpV7UzNOShAff3HEXd7b7ac4kSwMIFmsa5cO5tpZapXlPkpkF7YTTuWKXKDoyQtmrtqjMcigmRzHQHqH_pwWxFX37okQAGDlXdPPTXsm20ZDA8/s600/24-honda-civic-turbo-2015-vvzg-382.jpg" /></a></center><br />
Honda ha anunciado que introducirá en Europa dos nuevos motores de gasolina turboalimentados de pequeña cilindrada. Los motores turbo VTEC, de 1.0 y 1.5 litros, formarán parte de la gama de motorizaciones de la décima generación del Honda Civic, cuyo lanzamiento está previsto para principios del año 2017. Los nuevos motores, ambos de la serie Earth Dreams Technology de Honda, ofrecerán una combinación de rendimiento dinámico, potencia líder en su clase y un excelente ahorro de combustible.<br />
<br />
El primer motor de esta nueva serie de motores turbo VTEC, de 2.0 litros, que se ha incorporado ya este año en el Honda Civic Type R, ofrece 310 CV de potencia y acelera de 0 a 100km/h en 5,7 segundos.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNPJlNkGQLKGuT3zYzEruO14bA5TGJgAcQcDHa2JqEx8x17NSO3m6O08e7liK5X6xKIlBwxVu_CleRMAuxxvdEypL2-633qJ7QiTgvSeCwCpLJY0aX_sbLt83mmy91DOlzMscOvpwwvdE/s1600/25-honda-civic-turbo-2015-eodm-383.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNPJlNkGQLKGuT3zYzEruO14bA5TGJgAcQcDHa2JqEx8x17NSO3m6O08e7liK5X6xKIlBwxVu_CleRMAuxxvdEypL2-633qJ7QiTgvSeCwCpLJY0aX_sbLt83mmy91DOlzMscOvpwwvdE/s600/25-honda-civic-turbo-2015-eodm-383.jpg" /></a></center><br />
Los nuevos motores, que cuentan con una estructura motriz completamente nueva y emplean sistemas turboalimentados de reciente desarrollo, incorporan una tecnología de distribución variable para reducir la fricción y alcanzar unos niveles de potencia y rendimiento medioambiental líderes en su clase. Ambos motores hacen uso de un turbocompresor de baja inercia y cuentan con una alta capacidad de respuesta, y utilizan tecnología de inyección directa para obtener un equilibrio óptimo entre alta potencia y par, por encima de los niveles de los motores de aspiración natural convencionales.<br />
<br />
La llegada de la décima generación del Honda Civic, que estará disponible en Europa a principios de 2017, se anunció en el Salón del Automóvil de Frankfurt el pasado mes de septiembre. Las versiones de cinco puertas se producirán exclusivamente en la planta Honda UK Manufacturing (HUM), en Swindon (Reino Unido). Honda ha confirmado una inversión de 270 millones de euros en nuevos procesos y tecnologías de producción de cara a la fabricación del nuevo modelo.<br />
<br />
<small> | Fuente: Honda</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-57618367085301986552015-10-08T15:19:00.001+02:002015-10-08T15:19:18.989+02:00Nexcel, la tecnología revolucionaria para los cambios de aceite<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD5Ei6ZF093GVukkJLaFwTjF_LBHl7bRTCzGtTVfkZBihBx0D6q_8iyCtWwqJVXBO0Pn2FP1yAFQyqhphzvzn9Qv2FNc7FJqOvjEkaD1raW4sBAlxmE7E20rKzlzCJq79VUeZiIKVSblQ/s1600/08-castrol-nexcel-2015-wzii-41.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD5Ei6ZF093GVukkJLaFwTjF_LBHl7bRTCzGtTVfkZBihBx0D6q_8iyCtWwqJVXBO0Pn2FP1yAFQyqhphzvzn9Qv2FNc7FJqOvjEkaD1raW4sBAlxmE7E20rKzlzCJq79VUeZiIKVSblQ/s600/08-castrol-nexcel-2015-wzii-41.jpg" /></a></center><br />
La célula de aceite de Castrol, Nexcel, supone toda una revolución en el mundo del automóvil, aumentando la comodidad, rapidez y ecología en los cambios de aceite. Esta nueva tecnología posibilita que el cambio de aceite del motor se realice en torno a los 90 segundos, lo que supone un enorme ahorro respecto a los aproximadamente 20 minutos que se tarda con el procedimiento convencional.<br />
<br />
El Aston Martin Vulcan será el primer vehículo del mundo en ofrecer ya esta nueva tecnología.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1thUSmY_bcS4NxSJ1vY_0As0yCss28UmJJYrvQgU9vvSQkHtRKsqoQkNOMm9CsrmOSo9KN6XltXdoDb4fVBJynPxAivT08aeGx6J3rVlsgCSXYe_71q46aM0U-DxUz941rG6GUlEcpI/s1600/09-castrol-nexcel-2015-yoap-42.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1thUSmY_bcS4NxSJ1vY_0As0yCss28UmJJYrvQgU9vvSQkHtRKsqoQkNOMm9CsrmOSo9KN6XltXdoDb4fVBJynPxAivT08aeGx6J3rVlsgCSXYe_71q46aM0U-DxUz941rG6GUlEcpI/s600/09-castrol-nexcel-2015-yoap-42.jpg" /></a></center><br />
El sistema, que lleva siendo testado por Castrol en todo tipo de condiciones, incluyendo bajo severas fuerzas G de 1,8 (equivalente a detener un coche que va a 100 km/h en 1,6 segundos), es capaz de mantener un flujo constante de aceite haasta 600 litros por minuto, lo que supone de 10 a 20 veces más que el sistema de un motor convencional.<br />
<br />
Tras estas fases de tests se incorporará al Aston Martin Vulcan, el superdeportivo para pista. Castrol espera tener este dispositivo ya en el mercado y listo para la producción en cadena en el rango de unos cinco años como máximo.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6BoZOOEdx20yCWUZYgBfC81O0cLw3TCZFkrMhVnZosr0_6I9TcuxWn5S43IqOFs_HXWaD632VKe0rCGRojdvKS3cvxTjZWrOhyphenhyphenyTIgFShQy9WRucs2D5d9sG65nnxT6LxSVh_DKDzr10/s1600/10-castrol-nexcel-2015-tnyu-43.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6BoZOOEdx20yCWUZYgBfC81O0cLw3TCZFkrMhVnZosr0_6I9TcuxWn5S43IqOFs_HXWaD632VKe0rCGRojdvKS3cvxTjZWrOhyphenhyphenyTIgFShQy9WRucs2D5d9sG65nnxT6LxSVh_DKDzr10/s600/10-castrol-nexcel-2015-tnyu-43.jpg" /></a></center><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3XCRgosMIzY27gVPI1EMq8N0i8GkZVEp215i880WAfHLYgWE37kI_j_0xfRH0j_EzNvrr6_uRgLFWK_6tUsXCyZq_wqSxYSkxvwMvsPvIVubQXMyoo77hOa9kooSgO32mWjE7Y2uqUcI/s1600/11-castrol-nexcel-2015-nmez-44.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3XCRgosMIzY27gVPI1EMq8N0i8GkZVEp215i880WAfHLYgWE37kI_j_0xfRH0j_EzNvrr6_uRgLFWK_6tUsXCyZq_wqSxYSkxvwMvsPvIVubQXMyoo77hOa9kooSgO32mWjE7Y2uqUcI/s600/11-castrol-nexcel-2015-nmez-44.jpg" /></a></center><br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilGQzaeRmAr4YeZsN9F5YUBWBN3iGlKvuHP2IZ2xmpvmaiEs4yNs2VNQg5yZPGc5fh1jen-w0tk9qG1fdDzgq-XMdmPSM7-S9PInZ7cxdhpSnlUvKMw0MAR62aryx1_AgQzXlg8eRipFM/s1600/12-castrol-nexcel-2015-yxnh-45.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilGQzaeRmAr4YeZsN9F5YUBWBN3iGlKvuHP2IZ2xmpvmaiEs4yNs2VNQg5yZPGc5fh1jen-w0tk9qG1fdDzgq-XMdmPSM7-S9PInZ7cxdhpSnlUvKMw0MAR62aryx1_AgQzXlg8eRipFM/s600/12-castrol-nexcel-2015-yxnh-45.jpg" /></a></center><br />
<small> | Redacción: Revista Coche</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-83737773286514704422015-10-07T13:04:00.002+02:002015-10-07T13:04:30.943+02:00A partir de 135 euros puedes mantener tu Citroen en un taller oficial<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil9S5YEBzwjMVG3AphYqfpt4pIKJ7SJKDubPxRqP_FUn2rqeOTTRpqDO8s7b9IBrXfu1xWzImWzdg8DfHYmDRohwx7QxvXU_7KssgFcwANnQI7-gtwDleG4WCUYUtEBgLW2CTWHD7P_gL8/s1600/citroen-ds3-2015-ypy-06.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil9S5YEBzwjMVG3AphYqfpt4pIKJ7SJKDubPxRqP_FUn2rqeOTTRpqDO8s7b9IBrXfu1xWzImWzdg8DfHYmDRohwx7QxvXU_7KssgFcwANnQI7-gtwDleG4WCUYUtEBgLW2CTWHD7P_gL8/s600/citroen-ds3-2015-ypy-06.jpg" /></a></center><br />
El mantenimiento del coche es esencial para garantizar la fiabilidad, seguridad y confort del conductor y pasajeros. Para ello, Citroen pone en marcha "Revisión Oficial Citroen", su acción posventa mediante la que ofrece esta operación a un precio cerrado y con regalo seguro para sus clientes.<br />
<br />
Citroen España pone en marcha "Revisión Oficial Citroen", su nueva campaña posventa mediante la cual ofrece el mantenimiento periódico de los coches Citroen a un precio cerrado de 135 €. Esta operación es básica para optimizar el buen funcionamiento en materia de seguridad, rendimiento y confort. Además, también pone a disposición de los clientes el cambio de filtro de aceite o el de gasolina por 25 € cada uno, del filtro del habitáculo por 29 € y del filtro gasoil (sin carcasa) por 45 €.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Esta acción estará disponible hasta el 30 de noviembre de 2015. Y para agradecer la confianza de quienes visiten los servicios oficiales de la marca para efectuar el mantenimiento, todos los que realicen la puesta a punto en la red comercial de la marca recibirán "Citroen Franquicia" de regalo, con el que disfrutarán, durante doce meses, de hasta 250 € (IVA incluido) para las reparaciones motivadas por accidente sufrido con coche contrario.<br />
<br />
Cuando se sufre una colisión de la que se es responsable y el seguro no cubre los daños propios o lo lleva a cabo con una franquicia, el propietario debe asumir los costes de la reparación: totales o del importe de dicha franquicia. Ante esta situación, surge Citroen Franquicia.<br />
<br />
La Revisión Oficial Citroen está pensada para asegurar el máximo nivel de calidad, fiabilidad y confort. Para ello, los profesionales de los servicios oficiales de la marca se encargan, además del cambio de aceite y del filtro, de los controles de seguridad, relleno de niveles, controles medioambientales, diagnosis de las centralitas electrónicas del coche, revisión de estado de neumáticos y del sistema de alumbrado o la purga del filtro de gasoil.<br />
<br />
<small> | Fuente: Citroen</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-15760603832663134402015-10-02T11:03:00.000+02:002015-10-02T11:03:14.833+02:00Nuevo kit para restaurar los plásticos de tu coche<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFUJKVjJfT98W7o58u41L8HgBfepZ_zZUANLSmP9fPnoHD2-uyV-dvgdZwt9SPmjFSQQl90CPFh2boANsTDE-sRavcLEwTqFheDJ6IHDj1_8eTM4EGlNSOydhmWcPLssBXiw9oXrtLLxo/s1600/08-restaurar-plasticos-2015-eada-863.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFUJKVjJfT98W7o58u41L8HgBfepZ_zZUANLSmP9fPnoHD2-uyV-dvgdZwt9SPmjFSQQl90CPFh2boANsTDE-sRavcLEwTqFheDJ6IHDj1_8eTM4EGlNSOydhmWcPLssBXiw9oXrtLLxo/s600/08-restaurar-plasticos-2015-eada-863.jpg" /></a></center><br />
Protech, empresa especializada en productos para el cuidado y el mantenimiento de coches, ha lanzado recientemente su kit dúo de tratamiento de plásticos compuesto por un Limpiador de Plásticos ProTech y un Renovador de Plásticos ProTech concebidos para el uso en todo tipo de superficies de material plástico del coche.<br />
<br />
La limpieza regular y periódica de los plásticos, tanto interiores como exteriores, del coche viene confiada al Limpiador de Plásticos ProTech que elimina fácilmente las manchas y la suciedad acumuladas sin, muy importante, necesidad de aclarado.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7-Z2vuBRc1kLL4_7AO9NmEiQeuTOLjaSilp9KS3eOsLEch_3E_59Duc6xOneP85zoB6vlzijNpwOt81no6psfqFkt7049TYynI16qNPrTAKQ6jeCkXWgb5knseUBEZvFwju85-7AUGD8/s1600/07-restaurar-plasticos-2015-rlfz-862.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7-Z2vuBRc1kLL4_7AO9NmEiQeuTOLjaSilp9KS3eOsLEch_3E_59Duc6xOneP85zoB6vlzijNpwOt81no6psfqFkt7049TYynI16qNPrTAKQ6jeCkXWgb5knseUBEZvFwju85-7AUGD8/s600/07-restaurar-plasticos-2015-rlfz-862.jpg" /></a></center><br />
Del tratamiento renovador del aspecto de las diferentes superficies plásticas a tratar se encarga el Renovador de Plásticos ProTech que destaca por su fórmula no grasa y que protegerá tanto del desgaste por el paso del tiempo y la acción del sol como de posibles incidencias en forma de arañazos.<br />
<br />
En definitiva, dos productos que vienen a sumarse a la ya de por sí prestigiosa gama de productos de la marca ProTech.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh66zYiFWW3m6-8uT7VFH4kuPFExZNjweGEzR6kmji78zivlaKoO75ugi8X6dcCUuRxAe8fGjFlrr1OPDsuIHSHX7kpftJ3PQ6AqbExV1BK73T4KgT9vpNfeCP0i5pesfDs_aOyVo0wJh0/s1600/06-restaurar-plasticos-2015-gclq-861.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh66zYiFWW3m6-8uT7VFH4kuPFExZNjweGEzR6kmji78zivlaKoO75ugi8X6dcCUuRxAe8fGjFlrr1OPDsuIHSHX7kpftJ3PQ6AqbExV1BK73T4KgT9vpNfeCP0i5pesfDs_aOyVo0wJh0/s600/06-restaurar-plasticos-2015-gclq-861.jpg" /></a></center><br />
<small> | Fuente: Protech | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-4485183662282111552015-09-21T18:21:00.002+02:002015-09-21T18:21:46.696+02:00El embrague con conexiones mecánicas ya tiene también sus días contados<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9DHm8HgS36BcA3ZFcB6AjJJtEX8pLRtaMzO_bMfdRRUkUtNovamsqzAI6qY1e2DUS8wGtgbcHH0gUXs6gziE__rYlmqjY0e_sYYtEETVxMKuoIRRuTNlIloaF_1tJbbF99QF1I06ZTRA/s1600/04-zf-embrague-2015-mfqv-696.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9DHm8HgS36BcA3ZFcB6AjJJtEX8pLRtaMzO_bMfdRRUkUtNovamsqzAI6qY1e2DUS8wGtgbcHH0gUXs6gziE__rYlmqjY0e_sYYtEETVxMKuoIRRuTNlIloaF_1tJbbF99QF1I06ZTRA/s600/04-zf-embrague-2015-mfqv-696.jpg" /></a></center><br />
<strong>El sistema "clutch-by-wire" reemplaza a la transmisión convencional mediante la presión de un pedal por una unidad de actuador con motor eléctrico.</strong><br />
<br />
Una gran novedad de ZF permite a los fabricantes preparar accionamientos más eficientes en turismos con cajas de cambio manuales. Con el nuevo "clutch-by-wire" (CBW), el consorcio tecnológico presenta un sistema de actuador electromecánico, que puede manejar la actividad del embrague independientemente de la presión del pie del conductor al pedal, y sin una conexión mecánica hacia este pedal. Este sistema permite ampliar el cambio manual con funciones que hasta hoy solo fueron privilegios de cajas de cambios automatizadas o automáticas: sobre todo permitiendo la desconexión en situaciones concretas, facilitando la reducción del consumo y de las emisiones.<br />
<br />
Comparados con sistemas que cambian automáticamente las marchas, los pronósticos indican, que la venta de vehículos con cambios manuales no decrecerá, sino que continuará aumentando ligeramente, muy particularmente en los sectores de vehículos utilitarios y pequeños, especialmente en los mercados emergentes. Pero las cada vez más exigentes normas en cuanto a emisiones y consumo, obligan a los fabricantes a buscar avances en el potencial de eficiencia también en las cajas de cambios convencionales. ZF ha encontrado posibilidades de mejoras en el embrague, y ha lanzado el proyecto de desarrollo "clutch-by-wire". El manejo del embrague en este caso se realiza de forma electrónica con un motor eléctrico incorporado. "El consumo y también las emisiones de CO2 se reducen en hasta un 10%", recalca Jörg Buhl, director de Sistemas de Manejo de ZF Friedrichshafen. "Este valor sale solo con desembragar de forma automática y desconectar el motor en ciertas situaciones de conducción; lo que pueden realizar nuestros clientes ahora también en las cajas de cambios manuales."<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<strong>Ya no se ahoga</strong><br />
La posibilidad de regular el embrague solo con el mando electrónico y el actuador, significa que ya no hace falta una conexión a los pedales, incrementando así el confort y la seguridad para los cambios manuales: entre otras cosas se mejora la función de arranque también sin pisar el pedal del embrague. Además hay una protección contra el ahogo que, cuando se suelta demasiado de prisa el pedal del embrague, o también en caso de frenadas de emergencia, abre el embrague total o parcialmente antes de que las revoluciones del motor bajan a un nivel crítico. Además existe una función de marcha superlenta que facilita las maniobras y la conducción en atascos.<br />
<br />
La característica del pedal, ya que en este caso es independiente del accionamiento, permite cualquier especificación según los deseos del fabricante del automóvil, Por ejemplo, que se le pueda pisar sin esfuerzo a pesar de su curva característica deportiva. Las velocidades y recorridos de uso se adaptan a la electrónica y mecánica tal como el conductor desee, dejando estas reacciones fijas durante toda la vida del vehículo. Estos parámetros ni siquiera cambian con el desgaste del embrague, ya que se regula automáticamente con el actuador CBW de ZF. Lo importante en este caso es que a pesar de que los conductores se benefician de la reducción del consumo, de las nuevas funciones y de sentir con más precisión el embragar y desembragar, el manejo es el de siempre. Además, los fabricantes pueden mantener todo el sistema tal cual como de costumbre.<br />
<br />
El actuador CBW cuenta con un potente motor de corriente continúa sin escobillas que se encarga del embrague, en vez del cable del mando o de un sistema hidráulico. Se añade la electrónica de mando integrado de ZF (clutch-control-unit), que controla el sistema independientemente de la presión del pedal y sus funciones. En cuanto a la ejecución y el software, los investigadores se aprovechan del gran conocimiento de ZF en las cajas de cambios automáticas. Los ingenieros del actuador CBW también han logrado combinar un elevado grado de eficiencia con poco uso de energía eléctrica y además reunir todos los componentes del sistema en una construcción que ocupa muy poco espacio. Por esta razón, el CBW de ZF puede ser integrado de manera simple y eficiente en casi todos los conceptos de accionamiento con cajas de cambios manuales.<br />
<br />
<small> | Fuente: ZF</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-39222771802633175862015-07-29T14:23:00.003+02:002015-07-29T14:23:17.345+02:00Casi la mitad de los coches que circulan llevan baja presión de neumáticos<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisyx76ngwjEMPf-C5s9QzFY5cL0FD0yDQBwngImt86_U9ZneasO9-yKyJqWgnnOLnV-I8EEOdgyyY9cv0qmx44g6iAgy_D5blprHayqLzmX0lHWslpdb8-s2kMXoYQorRHvCBjG2FJLSg/s1600/02-neumaticos-coche-2015-ocaq-776.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisyx76ngwjEMPf-C5s9QzFY5cL0FD0yDQBwngImt86_U9ZneasO9-yKyJqWgnnOLnV-I8EEOdgyyY9cv0qmx44g6iAgy_D5blprHayqLzmX0lHWslpdb8-s2kMXoYQorRHvCBjG2FJLSg/s600/02-neumaticos-coche-2015-ocaq-776.jpg" /></a></center><br />
Según indican algunos informes, entre el 40 y el 45% de los coches que circulan por las carreteras de España lo hacen con los neumáticos con baja presión. Ante este hecho, la compañía de renting y gestión de flotas ALD Automotive, a través de su Escuela de Conducción, pone de manifiesto los riesgos que supone esta circunstancia para la seguridad vial.<br />
<br />
Incremento de los gastos de mantenimiento, aumento del consumo de carburante y un desgaste más rápido son algunas de las consecuencias del uso del coche con los neumáticos sin la presión correcta. Un neumático con una presión inferior al 20% de la establecida por el fabricante, tendrá una vida útil inferior, de un 20% menos.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Con respecto al consumo de combustible y la emisión de CO2 al medio ambiente, una baja presión de los neumáticos tiene como consecuencia un aumento del carburante y por tanto, del dióxido de carbono que se emite al entorno. Y en relación a la seguridad vial, el neumático es uno de los tres elementos de seguridad activa y es el único que está en contacto con el suelo. Por tanto, una baja presión provoca un menor agarre en curva, pérdidas de trayectoria y un aumento de la distancia de frenado.<br />
<br />
Con todos estos datos, la Escuela de Conducción de ALD Automotive incide sobre la importancia de comprobar las presiones de los neumáticos, incluyendo el de repuesto, al menos una vez al mes y principalmente, antes de emprender un largo viaje. "Son una de las partes del coche a la que menos importancia le dan algunos conductores. Sin embargo, tienen una influencia directa sobre el comportamiento dinámico del coche, disminuyendo sus prestaciones si su presión es inferior a la marcada por el fabricante" señala Javier Cabanas, director de la Escuela.<br />
<br />
Por ello, ALD Automotive ofrece una serie de consejos a los conductores para aumentar su seguridad vial y la de sus acompañantes:<br />
<br />
1. Comprobar la presión con el neumático frío. Antes de comenzar nuestras vacaciones, se recomienda acudir a un establecimiento oficial (concesionario, gasolinera) para asegurarnos de la presión. Este paso sólo debe realizarse cuando el neumático esté frío, es decir, cuando haya recorrido menos de 4km.<br />
<br />
2. Aumentar un 0,3 bar si lo comprobamos cuando estén calientes. Si nos vemos obligados a certificar la presión con los neumáticos con alta temperatura, debemos incrementar un 0,3 bar la presión recomendada por el fabricante. Además, es conveniente volver a comprobarla una vez que los neumáticos estén fríos.<br />
<br />
3. Pérdidas de presión. Cuando circulamos por las carreteras, hay circunstancias que pueden ocasionar un descenso de la presión: un pinchazo, válvula en mal estado, tapón deteriorado o llanta golpeada. Si vivimos alguna de estas situaciones, lo más recomendable es solventarlas lo antes posible.<br />
<br />
4. Seguir los consejos del fabricante. Además de las sugerencias generales, es fundamental tener en cuenta las indicaciones del fabricante del coche o del propio neumático, ya que ellos son los que mejor conocen las condiciones de uso.<br />
<br />
5. Verificar la presión una vez al mes. Dado que el neumático es el único elemento que está en contacto con el suelo, se recomienda comprobar su presión una vez al mes, como mínimo. No sólo debemos hacerlo con los que usamos en ese momento, sino también con el de repuesto.<br />
<br />
Con estos consejos, ALD Automotive quiere concienciar a los conductores sobre la importancia de la presión de los neumáticos. "No podemos comenzar un viaje, largo o corto, sin conocer si están correctos, pues en nuestras manos está la seguridad vial propia y la de todos los demás" manifiesta el director de la Escuela de Conducción de la compañía de renting. <br />
<br />
<small> | Fuente: ALD Automotive | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-7556634583888892452015-07-15T11:48:00.002+02:002015-07-15T11:48:24.461+02:00Llegan a España los centros de reparaciones rápidas de Volkswagen<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFRejeEScmexSICBBoqvMYWzfcZ2GA4F03jvCwIsY5uuSmNh3BJSw3hEQiMdFldM4m4yP0sPa-flvuJbxvu5Z08UdSqkMFHzE6D4icm2B0mq7LXc4Hlus9kRq7obg5AbPLqP3Wwtt2Jk/s1600/09-volkswagen-direct-express-2015-raql-667.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFRejeEScmexSICBBoqvMYWzfcZ2GA4F03jvCwIsY5uuSmNh3BJSw3hEQiMdFldM4m4yP0sPa-flvuJbxvu5Z08UdSqkMFHzE6D4icm2B0mq7LXc4Hlus9kRq7obg5AbPLqP3Wwtt2Jk/s600/09-volkswagen-direct-express-2015-raql-667.jpg" /></a></center><br />
Volkswagen ha inaugurado en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) su primer centro Direct Express de España. Se trata de un nuevo concepto de servicio y mantenimiento del automóvil, consistente en intervenciones rápidas a precio cerrado para coches con una antigüedad superior a cuatro años, pertenecientes a las marcas Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales. La apertura de este centro forma parte de un proyecto piloto.<br />
<br />
Con el objetivo de adaptarse a las necesidades de sus clientes, Volkswagen ha desarrollado el nuevo concepto de servicio posventa Direct Express, que incluye operaciones sencillas, que se pueden llevar a cabo en un corto espacio de tiempo y que tienen un coste económico ajustado.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIuwK5JoucRBa3THMLbJvSHabb4asn9lvUafaeSy7AjxxaLhI9v8LcwUIUJCh894S8ZEBPF1ODTdTk-iyu3y2VZM7_bocLAXzF7HbEnkLmsq4SIZb7aJJW0zg80ekiqTXCpRUJMPq7K9k/s1600/07-volkswagen-direct-express-2015-wobb-665.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIuwK5JoucRBa3THMLbJvSHabb4asn9lvUafaeSy7AjxxaLhI9v8LcwUIUJCh894S8ZEBPF1ODTdTk-iyu3y2VZM7_bocLAXzF7HbEnkLmsq4SIZb7aJJW0zg80ekiqTXCpRUJMPq7K9k/s600/07-volkswagen-direct-express-2015-wobb-665.jpg" /></a></center><br />
Direct Express nace como una alternativa para los clientes de Volkswagen y de Volkswagen Vehículos Comerciales cuyo automóvil tiene una antigüedad de al menos cuatro años, y que necesitan realizar operaciones rápidas de mantenimiento como por ejemplo cambio de amortiguadores, pastillas, discos de freno, baterías o neumáticos, entre otros.<br />
<br />
Así, en Direct Express los clientes podrán llevar a cabo la revisión de un Volkswagen Polo en 45 minutos o la de un Volkswagen Golf en una hora, aproximadamente. Asimismo, en otro tipo de operaciones como cambiar las pastillas delanteras de freno de uno de estos modelos les supondrá un tiempo de una hora. Todo ello sin la necesidad de solicitar cita previa.<br />
<br />
Todas estas operaciones se llevarán a cabo con precios cerrados, con lo que el cliente conocerá el importe de la intervención de antemano. Direct Express se caracteriza por la agilidad, la rapidez y la sencillez, además de por ofrecer un precio ajustado.<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5uT9CGWaC4elLijTvFKzaNIwW3eLGcC5O-LCaL6cuhk3rsWqxyJuCCu5Y9ehwwL94d53UV7ibWhQYl72afxnnEe8ei2MZ64xvi6o0iGDvRRSNXuS7Xe7ITWv0OPcStaVpSxQoQrlRALE/s1600/08-volkswagen-direct-express-2015-flyh-666.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5uT9CGWaC4elLijTvFKzaNIwW3eLGcC5O-LCaL6cuhk3rsWqxyJuCCu5Y9ehwwL94d53UV7ibWhQYl72afxnnEe8ei2MZ64xvi6o0iGDvRRSNXuS7Xe7ITWv0OPcStaVpSxQoQrlRALE/s600/08-volkswagen-direct-express-2015-flyh-666.jpg" /></a></center><br />
<strong>Primer centro</strong><br />
El primer Direct Express de España ha abierto sus puertas al público en L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) y está ubicado en el número 84 de la Carretera del Mig, al lado de Rambla Marina, a cinco minutos del centro comercial Gran Vía 2 y a diez minutos del Splau.<br />
<br />
Estas instalaciones disponen de una superficie de más de 400 metros cuadrados. Tiene horario ininterrumpido de ocho de la mañana a siete de la tarde, de lunes a viernes, y los sábados permanece abierto de 8.00 a 13.00 horas.<br />
<br />
La inauguración del primer Direct Express forma parte de un proyecto piloto. Direct Express está presente en 15 países de todo el mundo.<br />
<br />
<small> | Fuente: Volkswagen | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-58226303927545180352015-06-22T20:53:00.002+02:002015-06-22T20:53:57.227+02:00Los españoles dejan en talleres dos euros al día<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizeDowVV9osR-yL6WfTwowy9jEslX3Ji2CMmWDlw5R880p5BdBZ_BJQitR_bsPqcw98TuZo2pfpdAeGA9vU8t4T1Io0KY8PdrnL7PPwQXjTjbD3GS3cqGSSczLnvygfzw1rV2tMDA3jBM/s1600/05-talleres-gasto-2015-xpxa-456.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizeDowVV9osR-yL6WfTwowy9jEslX3Ji2CMmWDlw5R880p5BdBZ_BJQitR_bsPqcw98TuZo2pfpdAeGA9vU8t4T1Io0KY8PdrnL7PPwQXjTjbD3GS3cqGSSczLnvygfzw1rV2tMDA3jBM/s600/05-talleres-gasto-2015-xpxa-456.jpg" /></a></center><br />
Llega el verano y con él las ansiadas vacaciones, el descanso y los desplazamientos. Precisamente por ello, uno de los tópicos de esta época son los consejos para el mantenimiento adecuado del vehículo, desde revisar el estado mecánico a comprobar el desgaste de los neumáticos.<br />
<br />
No obstante, la difícil situación económica de los últimos años ha puesto sobre la mesa la necesidad de priorizar qué sale de nuestro bolsillo y a qué se destina y, en este sentido, el mantenimiento del coche ha sido uno de los aspectos menos prioritarios.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1k6nytIVgI5wtEy20eCMXYqV3l2cLw5RtHGebJBAJ7QQGWgIkJHjud03KasGcAhnYeE8SpIjJwz2wyZfByIt4IhXydHR9C5lzrgChtP-inULPRpZVQ1MjihFNYyxdHbRs-2hHZ7YqK2M/s1600/06-talleres-gasto-2015-mbeq-457.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1k6nytIVgI5wtEy20eCMXYqV3l2cLw5RtHGebJBAJ7QQGWgIkJHjud03KasGcAhnYeE8SpIjJwz2wyZfByIt4IhXydHR9C5lzrgChtP-inULPRpZVQ1MjihFNYyxdHbRs-2hHZ7YqK2M/s600/06-talleres-gasto-2015-mbeq-457.jpg" /></a></center><br />
Al menos así lo demuestran los datos recopilados por Audatex, la consultora experta en soluciones digitales para el sector porventa, ya que el ciudadano español gastó un promedio el año pasado de 620 euros anuales en la puesta a punto de su automóvil, a una media diaria de 1,70 euros.<br />
<br />
<strong>Al taller, lo imprescindible</strong><br />
En este contexto, los datos reflejan que más de la mitad del presupuesto de reparación se lo llevaron las operaciones mecánicas, tanto mantenimientos como averías (unos 322 euros). Este tipo de reparaciones son el motivo por el que siete de cada diez vehículos pasaran por el taller el año pasado.<br />
<br />
Esto sucede en un contexto en que el conductor retrasa los mantenimientos preventivos, que suponen un gasto extra y para muchos, equivocadamente, innecesario. Bien distinta es la situación cuando se trata de una avería. En estos casos no le queda más remedio que llevar el coche a un centro reparador y, por tanto, afrontar un gasto inevitable si quiere rodar el vehículo.<br />
<br />
Por otro lado, la parte destinada a la carrocería supuso el 28% del gasto total de la reparación, o lo que es lo mismo, unos 174 euros de media. Lo cierto es que las operaciones de chapa y pintura han caído drásticamente a raíz de la crisis, pues la reparación de golpes, rasguños o arañazos se puede dilatar en el tiempo y no requiere de una reparación inmediata como es el caso de las averías.<br />
<br />
A ello hay que añadir que los conductores han rebajado en muchos casos las coberturas de las pólizas, de todo riesgo a terceros, por lo que el paso por el taller puede suponer un "pico" que no todos los automovilistas están dispuestos a pagar, máxime cuando más de la mitad del parque supera los diez años de antigüedad y el paso por boxes no siempre compensa.<br />
<br />
Además, en esta distribución del gasto de la reparación, 20 de cada 100 euros se los llevan los neumáticos. Esta partida sufre a su modo las estrecheces económicas de los conductores, que apuran al máximo el dibujo de las cubiertas, cuyo mínimo legal es de 1,6 mm., antes de cambiarlas.<br />
<br />
Por otra parte, toda esta actividad del taller está muy condicionada no solo por la cartera del conductor, sino también por la edad del vehículo. Los datos de Audatex, que cifran en 40 millones el número de reparaciones anuales en España, concluyen que los españoles llevan su coche entre dos y tres veces al año en su primer lustro de vida para operaciones mecánicas y, sin embargo, cuando supera la década lo llevan una vez al año e, incluso, hay años en los que ni siquiera pasa por las manos de un mecánico.<br />
<br />
Según el responsable del Mercado Posventa de Audatex, José Luis Gata, "esta tendencia a un parque más veterano se mantendrá, no en vano se prevé que para 2017 más de 16 millones de vehículos con diez o más años de antigüedad circulen por nuestras carreteras. Son potenciales clientes que únicamente pasarán por el taller para arreglar lo imprescindible para arrancar y circular. En este contexto, los talleres tienen el reto de fidelizar al conductor, lo cual solo puede hacerse con un servicio posventa diez en el que la eficacia y rentabilidad del negocio se repercutan también al cliente final en ahorro de tiempos y mejor servicio". <br />
<br />
<small> | Fuente: Audatex | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-51608996124765834902015-05-25T14:26:00.003+02:002015-05-25T14:26:41.629+02:00Cuanto más nuevo es el coche, más visitas al taller<strong>Las reparaciones de mecánica las que más beneficios le dan a los talleres. Los coches más antiguos sufren más reparaciones de carrocería.</strong><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5W9psNGRDevQmKM34Gb83sb7Z7KyiFmlxqBaYvGl0LxDkyY5bf-7Arrk08B1LgfCeuNELfZnfymJMuMXntsQKPHUmTvLzUIzSJBL70qBLyc_dkw7ESPZf3A864bnBQvJbECv__yRFJiFg/s1600/01-reparaciones-coches-2015-hojf-49.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5W9psNGRDevQmKM34Gb83sb7Z7KyiFmlxqBaYvGl0LxDkyY5bf-7Arrk08B1LgfCeuNELfZnfymJMuMXntsQKPHUmTvLzUIzSJBL70qBLyc_dkw7ESPZf3A864bnBQvJbECv__yRFJiFg/s600/01-reparaciones-coches-2015-hojf-49.jpg" /></a></center><br />
Un coche concentra más de la mitad (52,1%) de sus visitas al taller en sus cinco primeros años de vida, tanto en el área de mecánica como de carrocería, según los datos publicados por Audatex en su informe "Presente y futuro del sector posventa".<br />
<br />
En este amplio estudio, la consultora experta en soluciones digitales para el sector posventa muestra cómo el grueso de las entradas al taller se producen en los coches más jóvenes pese a que son los que menos peso tienen en el parque de coches, a favor de los coches de más de diez años, que copan el 53% del número de automóviles que circulan por nuestras carreteras.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFhsQJxxlHntk4YizFx1qyeB3-rmJLn1NJSOAfYCVlOma75_vQy0I6uuesm16Xnx2IHgNty0K2E9Jp63Y3xolkZToXZu62BU9lIy19K3JiF7gxoaHTuEb6CsXWGxt7tznyLbaRN-f6PJmD/s1600/02-reparaciones-coches-2015-otxg-50.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFhsQJxxlHntk4YizFx1qyeB3-rmJLn1NJSOAfYCVlOma75_vQy0I6uuesm16Xnx2IHgNty0K2E9Jp63Y3xolkZToXZu62BU9lIy19K3JiF7gxoaHTuEb6CsXWGxt7tznyLbaRN-f6PJmD/s600/02-reparaciones-coches-2015-otxg-50.jpg" /></a></center><br />
En este contexto, los vehículos de hasta cinco años han pasado de representar el 46% de los ingresos de los talleres antes de la crisis al 32% actual, mientras que los de más de diez años han experimentado el proceso inverso, al pasar del 18% al 30% con que se estima que cierren en 2015, por lo que esa disminución ha supuesto un fuerte efecto en las cuentas de resultados del sector posventa. Además, ese impacto es mayor teniendo en cuenta que las visitas al taller se reducen drásticamente a partir de los diez años de antigüedad, aportando una menor rentabilidad.<br />
<br />
<strong>Las reparaciones de carrocería, las más afectadas</strong><br />
La crisis en el sector de la automoción y la reducción de matriculaciones desde su máximo histórico alcanzado en 2007 también ha influido en la cuota de reparaciones en función de si son de carrocería o mecánica. En ambos segmentos, el peso de los vehículos de hasta cinco años –el más rentable para los talleres– estaba equiparado antes de la crisis, mientras que desde entonces las reparaciones de carrocería han disminuido a un mayor ritmo debido a que ya no eran tan imprescindibles como las de mecánica.<br />
<br />
Por su parte, los vehículos de más de diez años han incrementado su cuota, especialmente en el apartado de carrocería, pero no tanto por una mayor frecuencia al taller, sino porque el número de coches de este tramo de edad se ha disparado en pocos años y se prevé que llegue a 16 millones de unidades en 2017 (más del doble que al comienzo de la crisis).<br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkA0DEr5BJnHmGOzTi3fKfoiIjEFaaZTJJpRXNCEdn_YOpOcZsA86Ns64AulaaJe1uZKUeGsn-iwTj9dzdbJd6ERjRThkRLjD79B_p1NvO6MW6-UeFTgU9yyaCYAsqCeTHVhDx63vN1F5q/s1600/03-reparaciones-coches-2015-aqkj-51.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkA0DEr5BJnHmGOzTi3fKfoiIjEFaaZTJJpRXNCEdn_YOpOcZsA86Ns64AulaaJe1uZKUeGsn-iwTj9dzdbJd6ERjRThkRLjD79B_p1NvO6MW6-UeFTgU9yyaCYAsqCeTHVhDx63vN1F5q/s600/03-reparaciones-coches-2015-aqkj-51.jpg" /></a></center><br />
Así, en 2014, las reparaciones de carrocería de automóviles de más de una década representaron el 25%, muy por encima del 14% de 2011, tan solo tres años antes. La consultora Audatex estima que este porcentaje seguirá creciendo hasta el 37% en 2020.<br />
<br />
Según el responsable del Mercado Posventa de Audatex, José Luis Gata, "al contrario de lo que se piensa, los vehículos de más edad son los que menos visitan el taller y lo hacen casi exclusivamente para las reparaciones imprescindibles, como las de mecánica, ya que al propietario no le suele compensar asumir ese coste en comparación con el valor venal del coche. Esta es una realidad que debe interiorizar el sector posventa, pero también son esperanzadores los nuevos signos de recuperación económica". <br />
<br />
<small> | Fuente: Audatex | Alcance: España</small>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5662994359398839053.post-78009722533802647772015-05-21T20:33:00.002+02:002015-05-21T20:33:15.149+02:00Ahorrar tiempo en el taller supone reducir gastos<strong>Los talleres Goodyear solucionan las averías de neumáticos en una media de sólo 140 minutos.</strong><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwCg_x0feWNDHcg6lyFouF5H-SPJoiuXUOPevkwiaXvW7L2w2isPEoK9NFD0juUauvD1PqX5RODJtc7vc1LzgNANeXuZqWmsNn8Iii4g5Iu85fcQmxkx4c58BobX8OBQpi0lhmSdwv4bTY/s1600/14-reparacion-goodyear-2016-cpgq-35.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwCg_x0feWNDHcg6lyFouF5H-SPJoiuXUOPevkwiaXvW7L2w2isPEoK9NFD0juUauvD1PqX5RODJtc7vc1LzgNANeXuZqWmsNn8Iii4g5Iu85fcQmxkx4c58BobX8OBQpi0lhmSdwv4bTY/s600/14-reparacion-goodyear-2016-cpgq-35.jpg" /></a></center><br />
Las últimas cifras demuestran que Goodyear ayuda a sus clientes a reducir los costes de sus flotas minimizando tiempos de inactividad ocasionados por problemas con los neumáticos. El intervalo de tiempo que la red europea TruckForce de Goodyear empleó, como promedio, en atender y dar solución a una avería en carretera durante el año 2014 fue de tan sólo 140 minutos.<br />
<br />
Una respuesta rápida a las averías en carretera implica una mayor productividad, puntualidad y satisfacción de los clientes: en otras palabras, un negocio rentable. Esto es exactamente lo que Goodyear ofrece a través de su ServiceLine 24h de asistencia en carretera y su red paneuropea de proveedores de servicios TruckForce.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1e2u-dbmTNwbdubZ58WXq0yGkQPIYZgs5UN7Sa2H79xdEp3pTKagpUlPHQNk4FWybEfawsBbIxQoPnrKvA0zZeW8UBTuB2nzqQ8IXQD6sHOm6WgJ-bpjPDV0Ua_h2o59sTaOUOM4i2_S/s1600/15-reparacion-goodyear-2016-wthh-36.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT1e2u-dbmTNwbdubZ58WXq0yGkQPIYZgs5UN7Sa2H79xdEp3pTKagpUlPHQNk4FWybEfawsBbIxQoPnrKvA0zZeW8UBTuB2nzqQ8IXQD6sHOm6WgJ-bpjPDV0Ua_h2o59sTaOUOM4i2_S/s600/15-reparacion-goodyear-2016-wthh-36.jpg" /></a></center><br />
140 minutos es la media que se obtuvo en 2014 en toda Europa, donde Goodyear cuenta con más de 2.000 proveedores de servicios TruckForce en 28 países. El plazo abarca desde la recepción de la llamada en el centro del ServiceLine 24h de Goodyear hasta que el vehículo vuelve a ponerse en marcha una vez finalizado el trabajo. La brevedad del plazo de reparación es especialmente destacable dado que incluye servicios en algunas zonas remotas y no habitadas, en las que no es posible encontrar asistencia en los alrededores. En conjunto, la red TruckForce atendió más de 10.200 incidencias a lo largo de 2014. La rapidez en la respuesta del eficaz servicio de asistencia en carretera de Goodyear es aún mayor a través de su página web (https://serviceline.24assist.eu/mobile), optimizada para teléfonos móviles. No sólo permite al conductor informar del problema rápidamente, sino que además, gracias al GPS, el centro de control puede localizar correctamente un vehículo aunque el conductor no sepa exactamente dónde se encuentra.<br />
<br />
Cada uno de los 2.000 proveedores de servicios TruckForce de Europa cuenta con personal cualificado y con todo el equipo necesario para atender cualquier problema relacionado con los neumáticos. El servicio de asistencia en carretera 24h de Goodyear está disponible 24 horas al día, los 365 días de año. Al ponerse en contacto con el centro de control multilingüe, en caso de avería, el vehículo del servicio TruckForce que se encuentre más cerca acudirá rápidamente para solucionar el problema.<br />
<br />
La red TruckForce está formada por 271 talleres en la península ibérica, de los cuales 219 se encuentran en España. TruckForce y ServiceLine 24h forman parte del programa de gestión de neumáticos Fleet First de Goodyear, que ofrece neumáticos para camión -tanto nuevos como recauchutados- de primera calidad, servicios especializados y soluciones innovadoras como FleetOnlineSolutions, el programa online de gestión de neumáticos de Goodyear.<br />
<br />
<small> | Fuente: Goodyear</small>Unknownnoreply@blogger.com0